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Hatte auch bereits dieses Problem.
Bei mir war es eine festgeklemmte Klappe im Vergaser.
Nimm mal den Luftfilter ab und kontolliere
ob alle Klappen leichtgängig sind.
LG
Alex
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Hi Alex
vielen Dank für den Rat -da muß ich dann leider warten bis einer meiner Kumpels Zeit hat - bin leider techn zu gar nux fähig-bis jetzt konnt ich wenigstens in die Werkstatt fahren -geht so natürlich nicht😩
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(21.05.2018, 15:37)just_me schrieb: bin leider techn zu gar nux fähig-😩
Oha.
Naja, hast ja den Kumpel.
Der Klügere gibt nach?
Wenn die Klugen nachgeben passiert das, was die Dummen wollen.
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Danke Rainmaker sehr nett und hilfreich- aber auch nicht Technikfreaks erfüllen sich Träume 😎
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21.05.2018, 19:34
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 21.05.2018, 19:36 von Rainmaker.)
Ok.
Schraub eine Kerze raus, steck den Kerzenstecker wieder drauf, halte sie an Masse (nicht die Mittelelektrode, Handschuh verwenden), lass jemanden den Anlasser drehen und schau, ob ein Zündfunke zu sehen ist. Wenn ja, funktioniert zumindest deine Zündung.
Der Klügere gibt nach?
Wenn die Klugen nachgeben passiert das, was die Dummen wollen.
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Dank Dir👍hatte aus meiner Jzgend noch "langer Funke " im Kopf -also Kerzenstecker nur lose drauf und schaun-ist aber Jahrzehnte herund seitdem nur Kfm - hab einfach Muffe mehr Schaden anzurichten als nötig😅
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Hallo Mike!
Mal so von einem Technikidioten zum anderen... Meine wollte neulich nach mehreren Versuchen zu starten nicht recht laufen und ging immer wieder aus, bis auch der Anlasser nicht mehr drehte. Die Lösung war sehr simpel, der Automatikschalthebel stand nicht auf "P"....
Gruß von jemandem, die auch einen Kumpel für sowas hat
Esther
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Hallo
Lade die Baterie auf und versuche wieder zu starten, diesmal mit etwas Gaspedalpumpen dabei.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .