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Hallo
Die Ölthreads hast du ja sicherlich schon studiert.
Flat toppet lifters brauchen Öl mit hohem Zinkanteil.
Kweine Ahnung, was dein Valvoline davon hat.
Ich benutze, was Jörg von ACP mir vorschlug und das soweit erfolgreich.
mfG. Günther
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Oh ja, eingelaufene Nocken und das Zink-Öl, da gibt es ellenlage Threads im US Forum.
Und diese Rollenstößel sollen auch alles andere als unproblematisch sein. Solche Rollen
können fest gehen und dann ist auch Schicht im Schacht.
Täte mich vorher erst durch die ganzen Infos dort wälzen.
gruss,
zuendler
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Bevor ich da was Neues kaufen und einbauen würde, würde ich erstmal zweierlei analysieren:
- was ist mit dem Zinkthema? Nur Öle mit alter API aus den 60'ern haben davon i.d.R. reichlich. Spätere APIs dann stark reduziert wegen der Kats. Mir hat letztens auch ein Händler trotz anderslautender Beschreibung eine neue Version angedreht und war noch angep***t als ich mich beschwert habe.
- warum nur zwei Ventile (derselbe Zylinder?) betroffen? Ölverteilung ok?
Gruß
Michael St*****
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Kaputt gehen kann alles egal was du einbaust.
nur mal am Rande: Passen die Federn zu der Nocke? Ich hatte neulich einen Kunden dem hat eine gute Firma Doube Springs für mechrommer auf eine einfache Nocke gebaut....viel zu stark..da half auch Zink nix
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Das Foto ist ziemlich klein, aber ich denke, mit den Nocken der Zylinder 1 und 2 stimmt was nicht?
Gruß Bodo
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Hallo
Ja, wuerde ich jetzt so auch mal behaupten. 1 & 2 , allerdings rechts im Bild.
mfG. Günther
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Hallo
Die C 3 läuft wieder. Jetzt mit Rollern.
Grüße
Udo
Grüße
Udo
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Wo war denn nun der Fehler an der Nockenwelle?
Gruß Bodo
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