72er: Bremsproblem & Lichtproblem

[Wutzldutzl]

Hallo Leute,

zum Glück ist der Winter vorbei und - zumindest momentan - der Frühsommer ist nahtlos gekommen. Zwischenzeitlich habe ich meine Oldies wieder in Betrieb genommen. Aktuell habe ich mit der Corvette 2 Themen, die mich etwas umtreiben:

Thema 1: Bremse

Folgendes Fehlerbild: Als ich vom Beifahrersitz bei meiner in der Garage stehenden Corvette etwas hohlen wollte, habe ich mich kurz auf den Beifahrersitz gehockt und bin augenscheinlich auf die Bremse getreten. Anschließend bin ich wieder ausgestiegen. Ich habe den Wagen nicht angeworfen o.ä. - hatte den Schlüssel gar nicht dabei. Als ich ausgestiegen war habe ich festgestellt, dass die Bremsleuchten an sind. Kurz gewundert und mit einem kurzen Griff ans Pedal habe ich festgestellt, dass dieses rund 2 bis 3 cm gedrückt war. Hochgezogen und anschließend war's wieder gut. - Ein kurzer Sichttest hat nix ergeben. Keine Bremsflüssigkeit, weder unter dem Wagen noch irgendwo im Motorraum.

Bei der kurz darauf anstehenden Ausfahrt bin ich vorsichtig aus der Garage getucktert. Alles in Ordnung. Bremse war griffig und kein "festhängen" mehr.

Bei der Rückfahrt habe ich festgestellt, dass die Bremse sehr weich war. Beim Abbremsen an einer Ampel war das Pedal ganz durchgedrückt und die Bremskontrolleuchte im Dash Board ging an. Bin langsam angefahren und habe anschließend angehalten. Dabei habe ich festgestellt, dass das Pedal wieder festhing und die Bremsleuchten an waren. Noch während ich eingestiegen bin, ist das Bremspedal wieder raus gegangen und sie war nicht mehr weich.

Kurze Kontrollfahrt heute: Bremse war anfangs recht weich, hing aber nicht. Nach kurzer Fahrt wurde sie wieder fest.

Nächste Woche werde ich in einem ersten Schritt mal die Bremsflüssigkeit tauschen. Optisch ist sie etwas dunkel und ich bin mir nicht sicher, ob Schmodder mit drin ist. Leider habe ich noch kein Shop Manual, aber soweit ich gesehen habe, arbeitet die Bremse in der Corvette nicht mit einem Überlenkhebel zum BKV hin (beim Mustang ist dies anders). Da der Wagen zwischen drin völlig normal bremst, bin ich mir etwas unschlüssig, was es sein könnte.

Habt Ihr ein ähnliches Fehlerbild schon mal gehabt?

Thema 2: Licht

Das Abblendlicht funktioniert ca. 10 Minuten. Dann geht's aus und sporadisch wieder an. Ich vermute, dass der Bimetallschalter schuld sein dürfte. Zwar habe ich nicht das typische rasche aus-an-aus-an-aus-an, wenn er Zicken macht. Die "Aus-Phasen" sind etwas länger. Der Bimetallschalter erscheint mir aber die schlüssigste Ursache zu sein. Das Standlicht funktioniert reibungslos. Soweit ich gesehen habe, läuft das aber separat und dürfte vom Bimetallschalter nicht berührt sein.

Allerdings bin ich alles andere als ein Elektro-Guru. Beim Mustang habe ich seinerzeit ein vorgefertigtes Relais organisiert und vom Alt-Schrauber meines Vertrauens einbauen lassen. Gibt's so etwas auch für die Corvette?

Ach ja - ein drittes Thema hätte ich auch noch. Der Meilenzähler steht... Aber das Problem habe ich schon ausführlich eruiert in diesem und anderen Foren. Keine Ahnung, ob ich das Abenteuer Dash Board Ausbau wegen Meilenzähler anpacke...

Danke schon mal für Eure Infos und allzeit gute Fahrt!

Besten Gruß

Christian

[Oeli]

Hi Christian,

zum Thema Licht lies dich mal hier durch.
https://www.corvetteforum.de/showthread.php?tid=92972&pid=1662345#pid1662345
und zum Thema

ein vorgefertigtes Relais organisiert

schau mal hier
https://www.ebay.de/itm/Auto-H4-Halogen-Scheinwerfer-Booster-Kabelbaum-Relais-Stromsparend-12V/302432195191?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2055119.m1438.l2649
Zum Thema Bremse:
Bremsschläuche zugequollen?
Hatte ich noch nicht, gibt es aber, meist durch falsche Bremsflüssigkeit. Keine Ahnung, ob das evtl. die von dir beschriebenen Symptome hervor ruft.
Ansonsten sind die Bremsen bei der C3 kein Hexenwerk und ziemlich selbsterklärend. Es schadet nichts, die Bremszangen mal komplett zu zerlegen und neu abzudichten. Bei der Gelegenheit kann man dann auch gleich die Leitungen spülen und die Bremsflüssigkeit erneuern. Ich war erst letztens an eine 76er dabei und erschrocken, welch Schnodder hinter den Bremskolben hing, das wäre durch einen Bremsflüssigkeitswechsel über die Entlüftungsschrauben nie raus gekommen.

[Wesch]

Hallo

Die Bremse hat Luft, wohl hinten, denn die rote Bremswarnleuchte im Wagen kommt nur an, wenn ein Differenzdruck zwischen
vorne und hinten auftritt. Das wird auch durch das bis auf das Bodenblech getretene Bremspedal angedeutet.

Falls noch die alten Lippendichtungen in den Bremskolben sind, sollten diese duch ein O-Ring-Kit erestzt werden .

Die Lippendichtungen haben den Effekt, Luft beim Bremsloslassen einzulassen und dicht zu sein beim Bremsvorgang, so dass
die einen auf die falsche Fährte führen, da eben kein sichtbares Leck besteht.

Beim Licht hast du ja schon geholfen bekommen. Die Relais-Kits gibts auch hier .

Meilenzähler liegt oft am Reset-Kabel. Der frisst sich oft fest. Kann man ohne Ausbau des Dashboards abmontieren und ersetzen
oder gängig machen. Natürlich kanns auch der Zähler selbst sein, aber beim Kabel würde ich anfangen.

mfG. Günther

[Wutzldutzl]

Danke für die Infos!

[Bodo Schuler]

Hallo,
mit den Bremsen habe ich auch folgendes Problem:
Letztes Jahr im Herbst war plötzlich der Bremsdruck weg. Das System kplt. entlüftet und für kurze Zeit war es ok.
Dann hatte ich den Bremskraftverstärker erneuert und alles war bestens.
Nun, nach längerer Standzeit über Winter war der Bremsdruck wieder weg.
Entlüften half nicht, also Bremssättel auf O-Ring-Kolben umgebaut und neue Bremsschläuche montiert. Nach 5 km Probefahrt war der Bremsdruck wieder weg.
Mehrmals entlüftet, auch den Hauptbremszylinder, ohne Erfolg. Bremsflüssigkeit ist sichtlich auch keine ausgetreten.
Gestern Abend musste ich dann feststellen, dass "nur bei laufendem Motor" und gleichzeitigem pumpen mit dem Bremspedal, etwas Flüssigkeit am Regelventil (unterer Anschluss) austritt. An dieser Stelle gelangt also immer wieder Luft in das System. An dem Füllstand ist es mir nicht aufgefallen, da die Probefahrten immer nur sehr kurz waren.
Heute werde ich das Regelventil ausbauen, alle Anschlüsse säubern, einbauen, nochmals entlüften und sehen was passiert.

[blue seventytwo]

Hallo,
bin noch ganz neu hier im Forum, habe aber schon mal die gleichen Problemchen mit meiner 72er.
Nach der ersten Ausfahrt im Frühjahr zickt die Vorderradbremse, obwohl erst im letzten Jahr einen Dichtungssatz eingebaut. Meine Bremssättel haben noch Lippendichtungen und sind nicht gebuchst. Ich denke, die müssen raus und gegen welche mit O-Ringen und VA-Buchsen ausgetauscht werden.

Die Frage dazu: Gibt es einen Tipp für einen deutschen Händler? KTS kenne ich, ist bei mir vor der Tür... Die Teile in Amiland zu bestellen ist möglich, nur wegen Pfand/Rückgabe der alten Sättel und dem Gewicht etwas umständlich.

Gruß Edgar

[Oeli]

Hi Edgar,

bin noch ganz neu hier im Forum,

https://www.corvetteforum.de/forumdispla...fid=25&sid=  

Gibt es einen Tipp für einen deutschen Händler?

https://www.stingrays-shop.com/
einfach anrufen und Dir wird geholfen