Beiträge: 196
Themen: 7
Registriert seit: 01/2014
Ort:
Wiesbaden
Baureihe:
C6Z06
Baujahr,Farbe:
2006, gelb
Corvette-Generationen:
17.01.2018, 14:08
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 17.01.2018, 14:09 von Ball.)
Hallo Dieter,
das ist ja nicht so schön zu lesen. Ich hoffe deine C1 keinen größeren Schaden abbekommen!
In welche Richtung geht deine Frage? Ich nehme mal an, mit dem Tipp "alte Batterie raus, neue rein" ist dir nicht geholfen. Hat sich die Säure im Motorraum verteilt und du möchtest wissen, wie man das am besten reinigt?
Viele Grüße
Tobias
Beiträge: 1.596
Themen: 119
Registriert seit: 07/2012
Ort:
Rellingen bei Hamburg
Baureihe:
C4
Baujahr,Farbe:
86 Fawn Beige
Kennzeichen:
-- W- 57 H
Corvette-Generationen:
Hallo
alles sofort mit reichlich Wasser abspülen !!! Für die Ecken nehme einen Schlauch oder Gieskanne
Fehlersuche kommt später.
Gruß Wolfgang
:
C4 84 - 89 Gauge Cluster Doc,,
Beiträge: 18.734
Themen: 591
Registriert seit: 05/2002
Ort:
Luxembourg
Baureihe:
C3 L71
Baujahr,Farbe:
1968 rot
Corvette-Generationen:
Hallo
Bateriesäure ist stärker, als man annimmt.
Mir lief mal ne kleine Mähmaschinenbaterie im Auto hinterer Passagierfussboden aus, weil das Drecksding umviel beim Transport.
Habe den gesamten Fussraum geflutet mit Wasser, nachdem ich die Plastikablaufstöpsel rausfummelte und trotzdem zerfielen die
hinteren Sicherheitsgurte, da die Zwirne, die zum Vernähen benuzt wurden, sich zersetzten. Die Gurte mussten hinten alle getauscht werden.
Also falls was ausgelaufen ist, mit noch mehr Wasser wie möglich ausschwenken.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Beiträge: 204
Themen: 17
Registriert seit: 01/2011
Ort:
Nordsachsen
Baureihe:
C1
Baujahr,Farbe:
1960, roman red
Kennzeichen:
TDO-C1H
Corvette-Generationen:
Hi,
vermutlich hatte die Batterie selbst einen Defekt und/oder wurde überladen. Beim Überladen bildet sich Knallgas, ein Wasserstoff / Sauerstoff-Gemisch. Wenn dazu im Inneren die Verbindung der Platten zu den äußeren Polen gerissen oder beschädigt ist, kann sich dort beim nächsten Starten durch den hohen Strom ein Funken bilden und das Knallgas in der Batterie zündet... Das wars dann!
PS: Das betrifft die gute alte Blei/Säurebatterie... Ich denke, dass das z.B. bei den gewickelten Optima-Batterien nicht passieren kann. Diese habe ich verbaut.
Gruß, Frank
