Spritverbrauch drosseln... WIE???

[dieter]

Hi Franky !

Original von 454Big
Ich wage es ja gar nicht zu sagen, aber auch mein 427er Tripower kommt mit ca. 15 Litern aus....

Seit wann hast Du eine Tripower ?

Dieter

[VT 67]

um Euch zu trösten:

meine 69er big block Tripower braucht , wie Franky mir erst vor kurzem so lieb ausgerechnet hat ca. 25 Liter (Optimax). Werde aber dieses Jahr im Herbst den Vergaser mal überholen lassen.

die 67er big block Trpower verbraucht seit Wolfgang sie mir eingestellt hat weniger,
aber der Sound ist leider auch leiser geworden, was mich schon schmerzt!!!

und das, obwohl bei meinen Ausmaßen die Autos doch viel leichter, als bei Euch, sein müßten.

hoffe nächste Saison von anderen Zahlen berichten zu können.

Schluckspecht Moni

[Vette58]

Ok, also oute ich mich auch mal...

Ich weiss nicht wieviel mein Vettchen braucht! Ich tanke immer nach Gefühl (sollte ich hier jetzt nicht besser an der Tanke halten?).

Da mir die Funktion des Tachos auch relativ egal ist (fahre immer nach DZM), kann ich die gefahrenen Kilometer auch nur schätzen.

Ich tippe aber mal so auf einen Verbrauch von 15-25 Litern

Gruß Uli

[Mikey]

Original von VT 67

die 67er big block Trpower verbraucht seit Wolfgang sie mir eingestellt hat weniger,
aber der Sound ist leider auch leiser geworden, was mich schon schmerzt!!!


Schluckspecht Moni

man hört Dich ja kaum noch.....

[454Big]

Original von dieter
Hi Franky !

Original von 454Big
Ich wage es ja gar nicht zu sagen, aber auch mein 427er Tripower kommt mit ca. 15 Litern aus....

Seit wann hast Du eine Tripower ?

Dieter

Seit 09.01.2001 (gekauft) und am 10.02.2001 abgeholt.

[erik]

Spritverbrauch drosseln ??????

Fahrrad kaufen !!!

[Titan]

Fahrräder haben keinen V8, sehen nicht so gut aus, sie werden niemals eine Anhängerkupplung besitzen, Wohnwagen kann man damit auch nicht ziehen und 260 bei Nacht kann man mit nem Fahrrad auch nicht fahren...

Nur mal so nebenbei... Ich sprech natürlich niemanden gezielt an...

ps.: Drosseln ist vielleicht falsch ausgedrückt... eher vielleicht "optimieren" oder "anpassen"...!

[dieter]

Zitat von 454BIG
Seit 09.01.2001 (gekauft) und am 10.02.2001 abgeholt.

Hi Franky !
Du glücklicher. Die Tripower's sind scheinbar schwer zu finden. Ich denke meine nächste sollte auch eine sein.

Dieter

[454Big]

Habe ich Reiner zu verdanken - reiner Zufall......

Und das ganze war auch noch richtig guenstig.......

[Tripower]

Original von dieter
Die Tripower's sind scheinbar schwer zu finden. Ich denke meine nächste sollte auch eine sein.
Dieter

Die "Tripower"-Option, also die Bestückung mit 3 Holley Zweifachvergasern (auch "Sixpack" genannt), gab es nur von '67 bis '69 und zwar als RPO L68 (400 hp) und L71 (435 hp). Zusätzlich zum L71 konnte man mit der RPO L89 noch Alu-Zylinderköpfe ordern, aber L89 war keine eigene Motorvariante.

Die Stückzahlen im einzelnen:

'67:
L68 - 2.101
L71 - 3.754 (davon 16 mit L89 Alu-Köpfen)

'68:
L68 - 1.932
L71 - 2.898 (davon 624 mit L89 Alu-Köpfen)

'69:
L68 - 2.072
L71 - 2.722 (davon 390 mit L89 Aluköpfen)

Heute sind originale Tripower sehr gesuchte Corvetten. Dadurch, daß zwei der drei Zweifachvergaser erst ab ca. 3200 rpm durch Unterdruck zugeschaltet werden, lassen sich recht gute Verbrauchswerte erzielen. Bei Vollast bietet der Tripower dann rund 1000 cfm Durchsatz und damit extremen Spritverbrauch. Allerdings ist man dann schon in Geschwindigkeitsregionen über 110 mph und die fährt man mit einer C3 doch eher selten und nur für kurze Momente.

Eine Tripower-Vergaseranlage - wenn man sie bekommt - liegt in restaurationsbedürftigem Zustand bei ca. 1.500,- € (ohne Ansaugspinne). Das Angebot ist jedoch sehr spärlich. Einen originalen Tripower erkennt man übrigens an der Motornummer, die bereits einen besonderen Schlüssel für die Bestückung mit der Tripower-Option ausweist.

Grundsätzlich läßt sich jedoch jeder Big-Block mit der speziellen Spinne und den 3x2 Holleys ausrüsten - alles nur eine Frage des Preises

Mit 3x2 Grüßen

Tripower (original!)