Corvette c3 1981/ Kühlerschlauch

[Peter 01]

Hallo und Guten Abend,

eine ganz konkrete Frage: Wie hart darf der Schlauch zwischen Thermostat und linkem Anschluss am Kühler eigentlich sein, wenn der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat. Das war ja bei dem warmen/ heißen Wetter vor noch zwei Wochen nach wenigen Kilometern schon der Fall: muss man den Schlauch mit den Finger noch ganz zusammen drücken können?

Beste Grüße

Peter

[Wesch]

Hallo

Habe ich noch nie versucht, den komplett zusammen zu druecken, aber der wird schon sehr sehr hart.

mfG. Günther

[zuendler]

Wenn erwachsene Männer sich an den Schläuchen rumdrücken...

Jedenfalls hat der Kühlerdeckel ein Überdruckventil eingebaut. Wenn der Druck zu hoch wird läuft es dort raus. Achte da mal drauf anstatt am Schlauch zu drücken.
Wenn ich mich recht erinnere macht es bei 1,2bar auf.

[meStefan]

Bei meinem PickUp hat gerade ein Kühlerschlauch nachgegeben, ohne das der Kühlerdeckel abgeblasen hat!
Der Druck wurde von einer defekten Zylinderkopfdichtung durch gelassen...

[Wesch]

Hallo

Na dann war entweder der Schlauch zu schwach , gar bereits beschaedigt oder zu alt oder der Deckel funzt nicht richtig.

mfG. Günther

[Peter 01]

Hallo,

Erst einmal herzlichen Dank für die Antworten! Bei meiner Corvette läuft nichts aus, alles unauffällig, Temperatur im grünen Bereich. Ich habe nur bezüglich der Kühlwasserschläuche in meiner Region keine Vergleichsmöglichkeiten zum testen. Da komplette Thema um die ZKD ist ja sehr kontrovers geführt und wohl auch bei fast jedem Fahrzeug anders zu bewerten, denn Schläuche können auch platzen, weil sie alt sind, nicht weil die ZKD defekt ist, Co2 Tests sind auch oft nicht zutreffend usw.

Beste Grüße

[BerlinCorvette]

und dann sollte man auch bedenken, dass nicht alle den richtigen Deckel auf Ihren Kühler haben. Einige fahren mit universalen Aftermarket-Deckel rum.

[Peter 01]

Heute beim schönem aber mäßig warmem Wetter an unserer Küste bin ich eine ausgedehnte Runde gefahren: alles ok mit den Drücken im System. Bei der Bummeltour mit kaum 2000 Umdrehungen im Motor und dem wirklich extrem kühlenden Dewitt Alukühler kam ich aber man so gerade auf 150 Grad Fahrenheit. Irgendwie läuft der Ventilator auch ständig mit.Da werde ich noch etwas ändern. Ich habe das 195er Thermostat mit 2 eingebohrten Löchern verbaut. Ich glaube, dass ich dadurch den Effekt mit den Kühlkreisläufen irgendwie minimiere.

Beste Grüße

[Wesch]

Hallo

Nö, glaube ich nnicht. Glaube eher, dass deine Anzeige spinnt und du viel mehr Temperatur hast. Deine Ventilatoren laufen ja und womöglich aus gutem Grund.

mfG. Günther

[Peter 01]

Hm, ich habe einen Viscolüfter und werde beim nächsten Motorstart mal darauf achten, ob er gleich mit anläuft. Kühler und Schläuche waren aber nach der Fahrt auch nicht übermäßig heiß, also man konnte sie anfassen, ohne dass es zu heiß war, das ist ja so zwischen 50 und 60 Grad Celsius. Ich schaue mal zu, ein Kennfeld-Thermometer zu organisieren.