5- oder 6- Ganggetriebe frühe C3

[zuendler]

Tja wenn der 6. zu lang ist: einfach nicht benutzen
So einfach ist das.

[abo]

Mhmmmm,
Didi, ich habe aber nun mal ein 4.11 Diff drin.

Wenn Jörg mir sagt, dass er das vernünftig eingebaut bekommt, dann scheint mir das die richtige Lösung für mein Auto zu sein.

[DiDi]

Ich nutze den 6ten, aber nur wenn ich mit 220 rollen möchte.

[Wesch]

Hallo

aber dadurch würde mir der erste Gang zu kurz.

Der 1ste Gang bei 4,11er Achse ist cool, weil man keine Kupplung mehr braucht bei langsamen Fahrten, wie Kolonnenfahren usw. Da kann man aussteigen und nebenan gemütlich mitgehen.

Zum Zeitspahrendem Anfahren mit angehobenen Vorderrädern kann man ja gleich den 2ten Gang nehmen, wenn man nicht schnell genug schalten kann.

mfG. Günther

[DiDi]

Ok, Ich benötige eine E- Scooter wenn ich meinem Auto im 1ten folgen möchte, da trete ich lieber die Kupplung.

Jeder wie er mag

[Ralf. P.]

Jetzt hat es mich doch gerappelt, und ich habe das kurze T56 mal im Vergleich zum M21 bei meiner z.Z. Achsübersetzung (3,36) aufgezeichnet. Was muss man dazu noch sagen?
Passt von den Übersetzungen hervorragen.
- Der erste Gang ist ca. 16 % niedriger übersetzt als beim M21 - passt.
- Die Gangsprünge sind trotzdem nicht zu weit gestuft - passt.
- Die direkten Gänge (4.) liegen logischer Weise gleich, nur dass beim M21 dann Schluss ist und das T56 hat noch 2 Gänge - passt.
- Der 5. ist als Landstraßengang geeignet - passt.
- Der 6. läuft bei 3500 U/min 209 km/h bzw. bei 2000 U/min 120 km/h - passt.
- Das Getriebe läuft in der C6 Z06 und lässt sich dort hinreichend gut schalten, es dürfte in der C3 unkaputtbar sein - passt.
- Der kleine Mehrpreis, das Mehrgewicht und der etwas größere Umbauaufwand ist dahingegen - egal.

[zuendler]

So 100% das selbe Getriebe wie in der C6 wird das aber auch nicht sein.

[chevyunger]

Hallo Ralf,
dann bin ich mal auf den Umbaubericht gespannt.

tschüß
Matthias

[Ralf. P.]

@ Markus:

Sicher nicht, aber das Gesamtkonzept sollte schon ähnlich sein und etliche Gleichteile aufweisen. Nicht umsonst ist das Trum so groß und schwer. An den Übersetzungen sieht man, dass 1., 2., 3. Gang gleich sind (der 4. geht ja durch) und 5., 6. sind als Radsatz auch für die C6 Z06 zu haben. Ansonsten wird das etwas vereinfacht sein, aber solide Großserientechnik für viiiiele Nm. Das Preis/Leistungs-Verhältnis ist in D so nicht machbar. Hast du auch Lust mit umzubauen? Dann machen wir wirklich eine Sammelbestellung und packen es bei MrGreen in den Container.


@Matthias:

bis zum Spätherbst muss das M21 noch durchhalten. Das wird eine Winterarbeit.



Gruß

[zuendler]

Das T56 ist ja so auch in der Viper drin, ja das hält einiges aus.
Man sollte meinen den Amis fällt einfach nichts neues ein.
Versuch das mal bei einem europäischen Hersteller, da kannst du froh sein wenn es keine Unterschiede zwischen den Faceliftings gibt.

Achso, nein, ich will kein T56, bin mit meinem TKO ja soweit zufrieden.