Motor läuft nur auf 6 Zylindern

[Murphy0515]

also, ist es nicht so das die Zündspule die Spannung aufbaut und das Zündmodul 8 x öffnet und schließt und anschließend über den Verteiler die Hochspannung an die Zündkerzen fließt ?. Das Teil schaltet ja elektronisch.
Ich kenne so einen ähnlichen Fall beim Audi V8.
Der hatte zwar Einzelzündung aber egal. Am 8 Zylinder war kein Funke.
Nach Austausch des Zündmoduls war wieder alles in Butter.
Ist es möglich das das Modul beim 2 und 4 nicht ordnungsgemäß öffnet und schließt?
Das Zündmodul benötigt Informationen. Entweder über die Nockenwelle oder das Hall Modul.
Auch da kann der Fehler liegen.....oder etwa nicht...mmmhhh??!?

[zuendler]

Ja wenn die Nocken oder Zacken fehlen kann das sein. Das liegt dann aber am Verteiler, nicht am Modul.
Dies ist aber äußerst unwahrscheinlich, und da er schon geprüft hat ob es an dem Zündkabel funkt kann man diese Möglichkeit ausschließen.

[Pimorosi]

Hallo zusammen
Leider konnte ich kein Kompressionsmessgerät auftreiben über Ostern. Das eines Freundes ist leider defekt.
So bleibt nur abzuwarten bis Dienstag
Wie kann es sein, das bei einem neuen Motor oder generell bei einem Motor die Ventile nicht schließen wenn die Nockenwelle in Ordnung ist. Die Stößel und die ganze Mechanik am Kopf scheinen normal zu funktionieren.
Auch habe ich, mindestens außerhalb des brennraumes einen Zündfunken. Ist es möglich, dass es bei verbauter Kerze nicht mehr geht. Kerzen habe ich ebenfalls von funktionierenden Zylindern auf Nummer1 und 2 getauscht so kann ich eigentlich sicher sein, dass ein Funke da ist. Ich fahre jetzt doch schon einige Jahre V8 doch vor so einem mysteriösen Problem stand ich noch nie vor allem auch da alle Komponenten neu sind.
Ist es möglich, dass wenn der Vergaser zu fett eingestellt ist gerade die beiden Zylinder keinen Sprit erhalten. Er läuft noch etwas fett, das sehe ich an den leicht verrußten sechs Kerzen die Funktionieren. Wollte den Vergaser aber erst justieren wenn er auf allen läuft.
Oder kann es falsche Luft sein, habe kein Leck gefunden.
Wünsche Euch allen ganz schöne Ostern

[V10BOY]

Wenn du nicht abwarten kannst,steck ein Finger in das Kerzen Loch.
Wenn keine oder nur wenig Kompression da ist,merkt man es auch so.
Bei mir war damals auch ein Zylinder weg,hatte auch keine Kompression.
Vielleicht ist auch der Kipphebel an den Zylindern nicht in Ordnung.
Schraub doch mal den Deckel ab.

cu.Ulli

[zuendler]

Wenn du ein Vergaser/Benzin/Falschluft-Problem hast verteilt sich das eigentlich sporadisch auf alle Zylinder oder mindestens 4. Dass genau 2 nicht laufen ist eigentlich ausgeschlossen.
Falschluft kann es nicht sein.
Höchstens dass dein Vergaser Benzin pisst und es in die Kanäle von 2 und 4 reinläuft.
Ich hatte mal dass 1 und 2 nicht mitgelaufen sind nach dem Starten weil das vordere Schwimmerventil hing und der Vergaser überflutet wurde. Aber ich habe 3 Vergaser und du nur einen zentralen.

Du kannst ja mal nach so einem Motorlauf den Vergaser abnehmen und in die Brücke schauen ob da Benzin drin steht.
Und ob die Ventile ganz schließen bekommst du ja durch einstellen vom Ventilspiel hin.
Hier kann ja einer gepennt haben beim Einstellen. Es könnte auch sein dass die Kopfdichtung oder der Kopf selbst zwischen 2 und 4 undicht ist und die Kompression immer auf die andere Seite flöten geht. Alles schon dagewesen - zum Glück nicht bei mir.

[Sadibaer]

Hallo
ich würde folgendes machen
beim 1 Zylinder beginnend durch drehen der Kurbelwelle am besten ohne Kerzen.
Erster Zylinder OT prüfen ob Kolben oben und ob die Kurbelwelle Markierung auf OT steht.
dann Kontrolle ob Ventile für diesen Zylinder geschlossen sind und entsprechend Spiel haben.
Kontrolle ob das Zündkabel für den ersten Zylinder und Verteiler richtig gesteckt sind / und Verteiler richtig steht .
Das dann für jeden weiteren Zylinder nach Zündreihenfolge durch drehen der Kurbelwelle kontrollieren
1. OT Kolben auch oben wieder
2. Ventile geschlossen und Spiel prüfen einstellen
3. Zündkabel und Verteiler Reihenfolge richtig
wenn das alles stimmt Kerzen sauber rein und dann Startversuch machen.

Da wird sich dann auch herausstellen, ob die Kurbelwelle zur angenommenen
Zündfolge passt.
Nicht vergessen ? die Kurbelwelle macht immer 2 Umdrehungen für einen Zündrundumlauf .

Animation hier:
https://www.youtube.com/watch?v=NBxgDbvoeqE


Gruß Wolfgang

[Wutzer]

Würde einfach einmal probeweise die Zündkabel von Zylinder 2 und 4 über Kreuz tauschen. Viel passieren kann eigentlich dabei nicht .

Gruß
Wutzer

[caprice83]

Also ich lese ja hier auch schon etwas länger mit. Meine Vorstellung folgt natürlich noch, ich möchte ja nicht in Ungnade fallen

Hast du schon mal den Cylinder Balance Test gemacht?

Dazu brauchst du nur ein paar Kabel, mehr nicht. Keine teure Testmaschinerie. Google mal einfach danach. Das war in den GM Werkstätten in den 70er ganz normales Tageswerk.

[Wesch]

Hallo

Würde einfach einmal probeweise die Zündkabel von Zylinder 2 und 4 über Kreuz tauschen. Viel passieren kann eigentlich dabei nicht .

Habe ich schon vorgeschlagen vor Tagen, aber das wird sich irgendwie nicht getraut.

mfG. Günther

[perlen]

Hallo,

nur mal so, als meiner nicht zum laufen kommen wollte sah es unter den Deckeln so aus



Grüße

Udo