Umbau bzw. Tuning

[wuschel01]

Hallo Zusammen,

ich habe seit nunmehr 3 Wochen meine C 3 am laufen und höllisch Spaß dran^^.
Nun habe ich eine Oldi-Werkstatt, spezialisiert auf US Oldis, aufgesucht um eine zuverlässige Werkstatt zu finden.

Im Gespräch hat der sehr freundliche Chef meine C 3 sich mal angeschaut und dabei haben wir auch einen von innen bräunlich angelaufenen Vergaser gefunden...nicht unüblich hab ich mir sagen lassen.

Folgendes schlägt er vor:
neuen Vergaser, einen Edelbrook oder Carter (?)
Krümmer raus und gegen hedders tauschen
Klima mit allem Zubehör ausbauen (ist eh defekt)
Luftbeimengenpümpe raus (pumpt über Keilriemen Luft in die Krümmer zwecks Abgasreinigung)

Damit geht natürlich die 100% Originalität verloren.
Wie seht ihr das?
Sollte ich den Wagen mal verkaufen, was macht da mehr Sinn?

Gruß

[stocki26]

wieso sollte man einen gut laufenden Motor seines gut funktionierenden Vergasers berauben ?

wieso und zu welchem Zweck soll der (originale ?) Krümmer raus ?




alles an Teilen, was man trotzdem ausbaut sollte unbedingt in öligen Tüchern eingewickelt und trocken eingelagert werden

[mark69]

Du hast es genau erkannt: Wenn du es umbauen lässt, dann ist es nicht mehr original.

Ich würde die Klimaanlage reparieren und den Rest in Ruhe lassen. Der ist fast 40 Jahre vor Bastlern, Tunern und sonstigen Verbesserern verschont geblieben.

Mit jedem Umbau ist ein Original weniger.

[wuschel01]

Die Originalkrümmer sollen wegen etwas mehr Leistung raus und weil dann die Pumpe raus könnte, die in die Krümmer Luft rein bläst. Ein Aggregat weniger, was per Keilriemen angetrieben wird.

Leistung hab ich eigentlich genug...zum cruisen reicht es mehr als genug und für ab-und-an nen Kickdown ebenso.

Tendiere eigentlich auch eher dazu, alles zu belassen und den Vergaser nur reinigen zu lassen.

Original ist tatsächlich bei der Fülle der verbastelten Wagen schon eher zu empfehlen.

[René K.]

Wie so oft ist auch hier die Empfehlung den Originalzustand zu erhalten und was 40 Jahre Tuning-Wahn überdauert hat jetzt nicht nachträglich "schänden".

Tatsächlich gibt es immer mal wieder Versuche, "Tuning" durch Einzelmaßnahmen durchzuführen... was nie zu einem guten Ergebnis führt. Vergaser, Ansaugspinne, Abgaskrümmer, Nockenwelle und Zündung sind so aufeinander abgestimmt, daß das immer nur "zusammen" richtig funktioniert. Einzelne Komponenten ersetzen ist "Murks" und bringt kein vernünftiges/gutes Ergebnis. Wenn Du mit der Leistung des Motors zufrieden bist würde ich bestenfalls alles reinigen und sorgfältig prüfen und im originalen Zustand belassen.

Merke: "Never touch a running system!"

Mit gut gemeintem Rat und Grüßen... und viel Spaß mit der Corvette!
René

[King Ralf]

Ich sehe das genauso wie meine Vorredner, Original lässt man Original !

[Wesch]

Hallo

Alle genannten Aenderungen sind rueckruestbar ohne Narben zu hinterlassen.

Es bleibt dir ueberlassen, ob du das machen moechtest.

Gute Headers bringen bestimmt etwas Leistung , ob spuerbar bleibt dahingestellt.

Wenn du die Klima nicht brauchst, sehe ich keinen Grund, warum die nicht ausgebaut warden kann und eingelagert wird. Klima reparieren fuer viel Geld und nicht gebrauchen bringt auch nichts, ausser beim verkauf des Wagens.

Luftbeimengenpumpe raus wie bei der Klima. Die Pumpen blockieren frueher oder spaeter und kosten dann auch nur Geld.

im Prinziep hat dein Oldi-Werkstaettler dir keinen schlechten Rat gegeben, solange du die ausgebauten Teile nicht verschrottest.

Vergaser haengt davon ab, welcher momentan verbaut ist . Leider schreibst du das nicht.

Wie geschrieben , bleibt deine Entscheidung ob du original bleiben moechtest oder wie dein Werkstaettler dir vorschlaegt, ein klein bisschen Sorgenfreier.

mfG. Günther

[K1111d]

Hallo,
Ich habe den Motor mit allen Anbauteilen raus genommen und gegen einen neuen starken ersetzt
Wenn ich wieder Original werden möchte baue ich einfach zurück

[BerlinCorvette]

Hallo,

plädiere auch dafür, wenn der Platz da ist, den originalen Motor mit originalen Anbauteile raus und einlagern und gleich einen stärkeren Motor rein.
Das ganze natürlich nur, wenn es Dir wirklich um mehr Leistung geht.

[jeepfürst]

hallo,

O-Krümmer raus und Headers: ich habe das Gegenteil gemacht, subjektives Empfinden kein leistungsverlust.
Wenn Die AIR Pump raus soll, dann verschließe die Lufangschlüsse halt mit schrauben kost eigentlich eher nix. oder alles drinnlassen und nur den riemen von der Pumpe.

Vermutlich hast den kat noch drin, den würde ich raushauen, das bringt am meisten Leistung für wenig Geld.

klimaanlage raus: halte ich für den größten Unsinn aller Zeiten. So wie ich Deinen Post verstehe hast das Auto noch nicht im Sommer gefahren. Mach das erst mal bevor die Klima rausfliegt. Diese instandzusetzen ist vieleicht für deinen Schrauber ein Problem, ist aber in wirklichkeit keines. VErmutlich ist gar nix hin an der Klima, ist halt nach 35 jahren einfach leer. mach einen Ausflug nach Frankreich und lass da das r12 da nachfüllennachfüllen. oder das 413a einfüllen.

Das die paar kilo ausbauen leistungsmäßig was birngen, ich lach mich tot.

Herbert