Karosserie

[skipper]

Hallo zusammen,

ich habe mal eine Frage zur Herstellung der Karosserie damals in St. Louis, speziell der C 3 zwischen 68 bis 77. Die 68er bis 77er C 3 hat doch ein kleines Heckfenster, das in die Karosserie eingezogen ist. Wie sind damals die Formen zur Herstellung der Karossen gewesen, mehrteilig, oder wurden die einzelnen Karosserie-Teile mit den anderen GfK-Teilen außerhalb der Form zusammen geklebt? Ich möchte dies nur Interesse halber erfahren, weil ich damals auch Formen gebaut habe. Hat zufällig jemand ein Bild des Formenbaus in St. Louis?

Grüße

Andreas

[zuendler]

Am Fenster weis ich es nicht auswendig, aber die C3 besteht aus vielen einzelnen GFK Teilen die überlappend verklebt sind. Kannst du dir hinten oben im Radlauf anschauen.

[skipper]

Hallo Zuendler,

danke für deine Antwort, dann weiß ich jetzt, wie die Karosserie entstand. Das wollte ich immer schon wissen, wie die Mitarbeiter in St. Louis das gemacht haben. In meinen Büchern waren immer nur die fertigen Karossen abgebildet.

Grüße

Andreas

[Hermann]

Hier mal ein corvetteforum.com-Thread mit Bildern

[skipper]

Hi Hermann,

das ist ja das größte, was ich mir erhofft habe, danke für die Bilder. Ich hab sie mir abgespeichert, die Bilder kommen in mein Archiv. Nochmals vielen Dank dafür, das ist ein guter Tag für mich.

Viele Grüße

Andreas

[Hermann]

[man-in-white]

Klasse Bilder.
Witzig finde dass auf dem Bild mit den 2 roten C3 vor der Wand schon die Aufnahmen für die Euro- Kennzeichen zu erkennen sind. Zwar noch unlackiert aber schon erkennbar hässlich
Frank

[cocosisland]

Hi,

vielen Dank für den link!!!

Bin nur etwas entsetzt über die Technik die bei der C6 zum Einsatz kommt, insbesonder des Lichttunnels - wenn dieser überhaupt diese Bezeichnung verdient

Gruß Andreas

[meStefan]

Ja, sieht ein bissel anders aus, als in unseren Auto-Reinraumfabriken...
...dafür rußt es dann mehr bei den Autos hinten raus!

Wobei ich die Luft hinter meiner Corvette beim Start auch nicht einatmen wollte!