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hallo,
beim schaltgetriebeöl heißt es hier im forum gl5 sae 90 oder 80-90. ist es da egal, ob mineralisch oder synthetisch?
gruß
einstein
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hab mal die anbieter durchforstet: gibt wenige, die mineralisch mit API GL5 anbieten. da gibt es gerade mal Liqui-Moly, und dann auch nur als hypoid-getriebeöl.
wer kann noch alternativen angeben?
einstein
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hallo leute,
gebt mir noch ein paar anworten, was ihr für ein schaltgetriebeöl in euere vette kippt.
evtl. mit bezugsquelle!
danke!
einstein
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Synchromesh, bekommste auch bei einigen Autohäusern in D, und natürlich übers Netz.
Aber ich glaube ja nicht, dass es da kein äquivalentes eurasisches Produkt dazu gibt.
Ich musstes jedoch eines der freigegebenen nehmen wegen der Garantie.
Noch ein Nachtrag: Bei Getriebeöl lebt man immer mit nem Kompromiss: Öl mit geringerer Friktion, Getriebe lässt sich schwer schalten, Synchroringe halten dafür länger. Öl mit mehr Friktion verschleisst die Ringe schneller, aber schalten lässt es sich besser. Meistens kippt man solches Öl gern in "fertige" Getriebe damit die noch zu brauchen sind. Die haben es dann aber bald hinter sich weil die verschlissenen Ringe dann noch den Rest bekommen.
gruss,
zuendler
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Gruss,
Alex
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Das gibt es mit dem Zusatz "LS" auch schon fertig gemischt für Limited-Slip Achsen.
Gruß
Mike
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Zitat:Original von Alex66
Dieses hier möchte Ich im Frühling für den Ölwechsel im Diff. nehmen, plus GM limited slip Additiv...
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genau das gleiche habe ich seit drei wochen in meinem differential. das klacken in engen kurven gehört ab sofort der vergangenheit an.
ansonsten: dieser thread bezieht sich
ausschließlich auf Schaltgetriebe und nicht Differenzial.
gruß
einstein
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