"Abblasen" lokalisieren

[alex]

hallo,

du hast aluköpfe verbaut?
wenn ja, welche und was haben die bei dir gegenüber der serie gebracht?

bin immer für eine verbesserung zu haben...........
gruß alex

[schlafmützerl]

@ frank d

deine www-addi (hendrik) will leider nicht. auch google spuckt nüscht aus...

[Frank the Judge]

Ich versuche es mal mit der korrekten Schreibweise

---> https://www.henriks-racing.de/

[Piti]

Hallo Patric!

Hast du Zündfolgekrümmer eingebaut?
Wenn ja ich habe bei meinen Krümmern die Verbindung zwischen 1 und 2, 3 und 4 sowie
5 und 6 und 7 und 8 getrennt. Sprich mit dem Trannschneider zwischen den Befestigungslöchern durchgeschnitten. (Dünne Scheibe). Dadurch kann sich der Krümmer besser an den Köpfen anpassen (bei Hitze-einfuß und Verziehen) und die Dichtungen halten länger.
Auch ähnliche Schrauben mit Sicherung wie von Frank erwähnt wurden verwendet.

[Piti]

ps.: Trannschneider = Trennschneider = Flex!!

[fsahm]

Aluköpfe in 82er?
Patric, was ist den bei Dir im Motorraum?

Gruß
Friedel

[SilverGER]

Mißverständnis, Alu anstelle Eiweiß hatte ich beim Schreiben eher im Schädel , und jetzt grabt bitte ein großes Loch, in das ich hineinspringen kann vor Scham
Aber der "Ausgang" des Dichtungswechsels war am Freitag den 13. dann doch nicht so angenehm, ist hier im BCC-Thread nachzulesen... .

gedichtete Grüße

Patric

[hubsi]

Das Gefühl kenne ich...
Normal beim oder nach dem Besuch bei Hiob.

[Dirty Harry]

Hallo Patric.

Tut mir leid, daß mit Deiner Lady.

Aber wenn die Ansaugbrücke schon außen undicht ist, wie sieht es dann innen aus?
Hatte das gleiche Problem bei meiner.
Habe ständig Wasser nachfüllen müssen.
Habe dann am Kühler eine Undichtigkeit festgestellt.
Undichtigkeit behoben und das war´s, dachte ich.
Pustekuchen!
Wasserverbrauch immer noch da gewesen.
Und in den Ventildeckeln grauer Ölschlamm.
Also am Samstag morgen Einspritzanlage und Ansaugspinne runter und siehe da,
die Dichtung der Ansaugspinne war nicht nur außen sondern auch innen undicht.
Daraufhin alles saubergemacht, neu abgedichtet und am Sonntag Wasser drauf und
laufenlassen.
Kein Wasserverbrauch mehr festzustellen.(Zollstock in den Ausgleichsbehälter gesteckt und
über mehr als eine halbe Stunde ständig kontrolliert)
Will Dir ja keine Angst machen, aber überprüf mal Deine Ventildeckel.
Einfach Einfülldeckel abschrauben und mal denselben von unten betrachten.
Sollte dort Ölschlamm sein odeer im Ventildeckel selber, dann kannst Du davon ausgehen, daß auch Deine Aunsaugspinne innen undicht ist.

Drücke Dir die Daumen.

Gruß, Dirk.

[Frank the Judge]

Sollte das Auswechseln der Dichtung der Ansaugspinne so viel aufwendiger sein als bei einem Vergaser Modell? Normalerweise ist das kein Akt.

Habe diesen Beitrag auch in dem BCC Thread geschrieben.
Aber bitte hier weiter schreiben.

Grüße