Entscheidungshilfe
#21
Das Gutachten müsste inzwischen gehen. Musste es nochmal umspeichern. Zum Anhängen wirds zu groß.

Der VK wollte erst 44.000 und hab dann beschlossen die Vette neu zu lackieren, dadurch dann 52.900 $
1969 Corvette C3 Tri-Power Big Block 400 PS mit T-Tops
in Phantom Green mit Saddle Interieur
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#22
ich würde weitersuchen - das Gutachten ist nicht so enthusiastisch wie der Preis

davon abgesehen würde ich bei der Summe nur einem echten Spezialisten vertrauen oder selbst hinfahren/fliegen
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld Feixen
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#23
Die würde ich ohne selbst draufgesehen zu haben auch nicht nehmen.
Egal welches Gutachten erstellt wurde. Der Scheibenrahmen insbesondere
kommt etwas gammelig vor, die vielen cracks (Kupplungsglocke ?) etc.,
erscheint mir zu teuer. Das 3.55er Differential lädt dann auch nicht zu Autobahnfahrten ein.






Hallo-gruen , .............
Hallo-gruen , .......  vette Grüße, Gerd

                 °°  °°  

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#24
Zitat:Original von Vibdrex
Der VK wollte erst 44.000 und hab dann beschlossen die Vette neu zu lackieren, dadurch dann 52.900 $

Auch ne Methode der Wertschöpfung. Ne schnelle amerikanische Verkaufslackierung und dafür 8900$ Mehrpreis? Ohne gute Fotos/Dokumentation der Lackierarbeiten wäre ich sehr vorsichtig.
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#25
Selbst drauf sehen, wird in Amerika schwierig. Zudem findet der Sachverständige auf jeden Fall mehr Dinge wie ich, mit null KFZtechnischen Fähigkeiten.

Problem ist wohl, dass bei der Neulackierung die Frontscheibe nicht raus genommen wurde. Deshalb sieht der Scheibenrahmen nicht sooo toll aus. Bei der Neulackierung wurden allerdings alle Gummidichtungen gewechselt.

Ob die Lackierung wirklich 9.000 $ Wert ist, wage ich auch zu bezweifeln. Denke im Preis ist auch noch ein wenig Luft.
1969 Corvette C3 Tri-Power Big Block 400 PS mit T-Tops
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#26
was ist denn an belegbarer Historie von dem Fahrzug bekannt ?

wo (in welchen Bundesstaat) wurde es z.B. ausgeliefert, wie lange war es wo und bei wievielen Besitzern und in welchen Staaten ?
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld Feixen
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#27
Zitat:Original von Vibdrex
Problem ist wohl, dass bei der Neulackierung die Frontscheibe nicht raus genommen wurde.

Warum wohl Scheibe/Scheibenrahmen in Ruhe gelassen wurden... dumdidum
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#28
Ich hab direkt mal nachgefragt, wegen der Scheibe.

Er meinte, da die Scheibe umringt ist von Edelstahl und dem Windschild des Scheibenwischers, hat er sie drin gelassen. Das Windschild hat er separat lackiert.

Er hat auch wohl nochmal auf die VIN geschaut und hat gemeint, dass es hierbei nicht um Rost sondern um altes, gebrochenes Dichtungsmittel der Scheibe handelt.
1969 Corvette C3 Tri-Power Big Block 400 PS mit T-Tops
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#29
Ich bin ja nun nicht der C3 Experte, aber in dem Preissegment würde ich mir zuallererst mal Hermanns C3 ansehen!!! Die "Begründung" des VK klingt für mich nicht nachvollziehbar...
Greets
Gregor


[Bild: 47799074-c7-garage-floor-emblem-c7-logo-with-script.jpg][Bild: 6331_05_09_17_1_51_10.jpeg]
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#30
Bei einigen Bildern erwartet man von einem 50 TUSD-Auto deutlich mehr!

Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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