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Moin Lars,
ich lese hier von Beginn an gespannt mit und bin beeindruckt.
Das mit den Sitzen habe ich auch schon hinter mir >>KLICK<<, von einer Motorüberholung bleibe ich hoffentlich noch lange verschont.
Wie kommst Du voran?
Eine Woche Ruhe im Thread bedeutet hoffentlich kein Stillstand an der Baustelle.
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Hi Oeli,
Ja, Du hast Recht! Im Hintergrund laufen die Arbeiten weiter (Gott sei Dank)!
Die Sitze (Du weißt, wieviel Arbeit das Ganze macht) - auch Danke für deinen Link,
sehen schon wieder gut aus (Gestelle sind gestrahlt und Rahmen gerichtet)!
Der Motorrumpf ist geschliffen und an die Kolben angepasst!
Wir hatten vor, den Motor, vergangene Woche zu montieren, aber jetzt geht es los!!!
Schön, dass Du hier mitliest und mir somit einen Tritt gibt's, wieder etwas zu berichten!
Demnächst gibt es mehr zu erzählen!
Grüße
Lars
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Sieht doch schon sehr gut aus! Bin auf weitere Fotos gespannt :)
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Sehr schön Lars, bin schon gespannt wenn der das erste mal läuft...
Gruß
Uwe
.
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Hallo
Danke für die Mühe, die Bilder hier einzustellen.
Kolben sieht man ja nicht alle Tage, ausser man hat welche im Glasschrank in der Stube stehen.
Kurbelwelle hätte ich ja neu gehabt zum Ausstellen , aber leider einem C2 Besitzer abgegeben, der eine brauchte. Hoffe, dass die noch immer ihre Dienste tut.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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You can't beat short stroke displacement .
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Das sieht bis jetzt klasse aus , Lars !
Weiter so.
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Seeehr sehr sehr genial! Da will ich doch gleich das selbe tun! Aber mein sparschwein guckt so böse... ;D
Bin schon gespannt aufs first start video und die dyno-werte!!! M M
Lg Dominik
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie gern behalten
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