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Baujahr,Farbe: Wie peinlich!
Genau! Habe kürzlich gelesen, Prince Charles trägt seine Socken nur ein mal. Und dass sind nicht die von Woolworth.
Zurück halbwegs zum Thema.
Uwe, Dein Auto hat hinten eine Spoilerandeutung. Unten so was wie angedeutetes Ground Effect. Vorne ein Windleitblech, vulgo Spoiler. Das soll ja was darstellen. Eventuell etwas wie ein Fahrzeug, was auf einer Grand Prix Strecke bewegt wird.
Ist ja alles in Ordnung. Nur - was ist das Ding da hinten drauf? Stelle mir gerade ein ähnlich gestaltetes Fahrzeug mit steiler Heckscheibe vor. Einen Dino beispielsweise, Oder einen Ferrari 512. Und das mit Gepäckträger.
Ja..., öh.., na klar. Gehen tut alles. Auch Zahnschmerzen.
@hang loose: Sorry.
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Corvette-Generationen:
Danke für alle Kommentare. Das Teil kann man also kaufen, einige Angebote habe ich schon, montieren würde ich es selbst - und zwar ohne Skrupel.
Geschmack ist eine sehr individuelle Sache. Bei großer Heckscheibe passt meines Erachtens kein Kofferträger dazu. Bei kleiner Scheibe schon, da sogar sehr gut. Der Einsatz des Bohrers wird also dadurch entschieden, welches Baujahr ich finde.
Grüße, Günther
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Hallo
Zitat:bei mir waren die Löscher damals drin,habe mir den Kofferträger dann selber aus VA gemacht
Das war eine gute Idee, da es viele verschiedene Racks gab mit verschiedenen Verschraubungspunkten. Nicht immer einfach, dann das Richtige zu finden, wenn Löcher bereits vorhanden sind.
Preislich gesehen lohnt Selbstbau zwar kaum.
Bei meinem Cabrio war es meine besere Hälfte, die meinte, dass so ein Rack auf den sonst nackten unspektakulären Rücken müsste.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
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Baujahr,Farbe (2): 86 Artz Cordett, 71 LT1 Conv.
Kennzeichen (2): 63 Split Wind., 60
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- C1 (1953-1962)
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- C3 (1968-1982)
- C4 (1984-1996)
- C5 (1997-2004)
- C6 (2005-2013)
Solltest Du übrigens eine späte Vette finden, die auf dem Heck vier Löcher hat, aber keinen Träger, dann hat das Auto ab Werk die Option
V54 Roof Panel Carrier,
einen abnehmbaren Träger für die beiden Dachhälften, der in den Löchern verschraubt wird.
Im Idealfall befinden sich die Trägerteile dann in einer Tasche in Innenraumfarbe, die an der rechten Kofferraumseite befestigt ist.
Gruß
JR
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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Moin
Günther
ich hatte damals die möglichkeit so einen K.träger selber zumachen.
Gruß
Helmut
Denk'daran,fahr'mit deiner Vette nur so schnell,
dass du die bewundernden Blicke vom Straßenrand
noch wahrnehmen kannst.
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Zitat:Original von zuendler
Die C3 ist kein Campingfahrzeug, sondern ein Sportwagen.
Da bin ich mit dir einer Meinung. Auf einem echten Sportwagen hat ein Gepäckträger, Dachteileträger oder gar Fahrradträger nichts zu suchen. Dafür gibt es den Granada Turnier von Ford oder ähnliches! Mag mir gar nicht vorstellen, welche Kräfte an dem Geraffel jenseits der 200 km/h wirken. Und zum langsamen Fahren oder für Umzüge braucht man keine Sportwagen.
Gruß
Wutzer
Optimismus basiert meist auf einem Mangel an Informationen !
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Zitat:Original von JR
Solltest Du übrigens eine späte Vette finden, die auf dem Heck vier Löcher hat, aber keinen Träger, dann hat das Auto ab Werk die Option
V54 Roof Panel Carrier,
einen abnehmbaren Träger für die beiden Dachhälften, der in den Löchern verschraubt wird.
Im Idealfall befinden sich die Trägerteile dann in einer Tasche in Innenraumfarbe, die an der rechten Kofferraumseite befestigt ist.
Gruß
JR
Ja, falls jemand die Löcher in der späten C3 hat, aber keinen Halter, der kann sich am mich wenden.
Ich habe noch einen neuen Dachträgerhalter für eine 82er in der garage!
Gruß
Friedel
18. Intern. Corvette-Club Pfingsttreffen vom 06.06.-09.06.2025 in Suhl.
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- C1 (1953-1962)
- C2 (1963-1967)
- C3 (1968-1982)
- C4 (1984-1996)
- C5 (1997-2004)
- C6 (2005-2013)
Ist zwar ein wenig offtopic, aber wenn wir schon beim Dachträger für die Dachhälften sind:
Wenn jemand glaubt, die Corvette-Dächer wären teuer, dann gehe er mal zum Porsche-Händler und bestelle ein Targadach für den 964.
Ein mit zusammenklappbaren Alustreben verstärkter Stofffetzen kostet dort schlappe 12.000 Euro!
(die Anzahl der Nullen ist korrekt!)
Dafür können einige Corvette-Dächer fliegen gehen, egal, ob vom Dach oder vom Träger!
Gruß
JR
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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Ich hätte noch so ein Teil. Wollte es eh schon lange mal verkaufen.
Ich schick dir ne Pn.
Gruß Thomas
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