Und ich Blödian dachte immer, dass die Geber die selben sind. Nur die Zifferblätter der Uhr sind anders bedruckt. Der Zeigerausschlag ist immer der gleiche, egal ob C oder F.
Zitat:Der Zeigerausschlag ist immer der gleiche, egal ob C oder F.
Hallo
Na dann hätte in diesem Fall jemand das Ziffernblatt falsch bedruckt. Anstelle von nem C hat er ( oder sie ) ein F gedruckt.
Nun will ichs aber genauer wissen.
M. wissbegierigen G. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
habe heute neuen Geber gekauft, ein Original-Teil von AC Delco--und dies müsste
(oder ich kapier überhaupt nix mehr) ein F-Geber sein.
Teil eingebaut, auf 90°C gebracht wieder nur 100 F, und wie vorher schon beschrieben---meine Anzeige ist ne F-Einheit und geht bis 320 F, nicht 320°C, währe sonst ein bisschen viel.
Geber auf 200-300°C gebracht---Anzeige nur knapp über 100F.
Dann Mittelkonsole auseinander, Anzeige opt. überprüft. Da das Teil einzeln sitzt, also in die bedruckte Schaltung nicht einbezogen ist, bleibt nicht viel zum Prüfen.
So, Cs und Fs, was können wir noch tun ? Noch n
bist Du sicher, daß der neue Geber denn definitiv zu Deiner Anzeige passt?
Es gibt von AC Delco auch °C Geber!
Ist es sicher ein F Geber?
Von wieviel Grad bis wieviel Grad geht denn Dein Anzeiger? (...F - 320F)
Es gibt da nämlich auch verschiedene Bereiche!
Der Geber muss auf jeden Fall für diesen Bereich definiert sein!
Hmmhhh,...
Jetzt wirds aber langsam echt
Gruß,
ein FC Geschädigter
"Esst Kot, millionen Fliegen können nicht irren...!"
"Wo kämen wir hin, wenn jeder sagte: 'wo kämen wir hin?' und keiner ginge, um zu sehen, wohin wir kämen, wenn wir gingen?"
mal ne andere frage: ist deine kühlertemperatur definitiv zu niedrig, oder wqird sie zu niedrig angezeigt... Es könnte auch das Thermostat nicht mehr schliessen.Ich würde mal mittels fernthermometer(hat jede werkstatt) die kühlwasserthemperatur nähe des fühlers prüfen
Gruß Axel
Hubraum ist durch nichts zu ersetzten außer durch noch mehr Hubraum
will das Thema Öltemp.Anzeige neu aktivieren, da ich immer noch keine Lösung habe.
War inzw. in der Werkstatt und haben alles mögliche durchgecheckt.
Ergebnis der Werkstatt : kann nur noch an der Anzeige liegen.
Also, wer hat noch so ein Teil zum Veräussern oder weiß wo ich eins bestellen kann.
Ach und noch ne Frage hierzu : welche Temperatur ist dem Teilstrich zw. 100F und 250F zuzuordnen, etwa genau die Hälfte ?
Pino, Du schreibst, daß ein zusätzlicher Ölkühler verbaut ist.
Bei dem von Dir gezeigten Bild werden ca. 120°F angezeigt.
Bei meiner ´82er steigt die Temperatur bei gemütlicher Fahrweise nicht
über den Strich zwischen 100 und 250, also ca. 175°F.
Ich habe keinen zusätzlichen Ölkühler.
Ich vermute, Dein ÖK ist ohne ein Thermostat eingebaut, wodurch
das Öl wohl ständig gekühlt wird und somit nicht die entsprechende
Temperatur erreichen kann durch die vergrößerte Kühlfläche.
Klemm den ÖK doch einfach mal ab und fahr dann mal eine Runde.
Sollte die Temperatur höher gehen, stimmt meine o.a. Vermutung.
![[Bild: ycm.gif]](https://www.pcity.de/ycm.gif)
wieder nur 100 F, und wie vorher schon beschrieben---meine Anzeige ist ne F-Einheit und geht bis 320 F, nicht 320°C, währe sonst ein bisschen viel.
n
