Tachoanzeige ausgefallen

[Tom V]

Das ist so nicht korrekt Ralf!

Das HUD bezieht das Speedsignal vom PCM über die gleiche Leitung wie das IPC und das Navi.....
Das HUD funktioniert bei der C6 komplett autonom und benötigt kein IPC.
Die Daten kommen alle aus dem Class2 Bus, bis auf VSS und RPM, die kommen vom PCM über Draht.

Markus, vielleicht liegt auch nur ein Kabelbruch vor und zwar an der Trennstelle wo die Leitungen vom PCM
aufgeteilt werden und zum Navi, HUD und IPC verlaufen.

[muk69]

Hallo,

Nun bin ich mit meinem Latein am Ende.
Tachoeinheit getauscht und immer noch keine Anzeige.
Kann es das BCM sein?
Sensor getauscht, nichts gebracht.
Tacho getauscht, nichts gebracht.
Navi und Tempomat funktionieren.

Was nun?

Gruß

Markus

[Tom V]

Kabelbruch?

ich schau mal fix in die Unterlagen ob ich erkennen kann wo die Leitung vom PCM gesplittet wird, ich meine im Sicherungskasten im Motorraum (nein, eine Sicherung gibts trotzdem nicht)

Edit: nö, BCM eher weniger....

[muk69]

Hallo Thomas,

Das wird es wohl sein.
Wenn du einen Stromlaufplan hast und mir sagen könntest welche Kabel ich mal durchmessen soll wäre das sehr hilfreich.

Gruß

Markus

[Tom V]

Markus, schau mal ins Schaltbild....

Da siehst Du zum einen dass das HUD (und das Navi) das VSS Signal direkt vom PCM (ECM) bekommt, ebenso das IPC selber.
Die Trennstelle muss im Sicherungskasten im Motorraum sein.
Vielleicht kannst Du es anhand der Kabelfarben identifizieren

Kopiere Dir am besten das Schaltbild, ich werde es zeitnah wieder vom Server nehmen...

[Tom V]

Markus, wenn das Navi das Speedsignal bekommt, dann lege doch mal testweise eine Strippe vom Radio zum IPC

ist diese mit "D-GN/WH" gekennzeichnete Leitung

[muk69]

Vielen Dank mal im Voraus .

Markus

[muk69]

Hallo,
Thomas bitte schick mir per PN deine Nr.
Habe an allen 3 Anschlüssen 12 V anliegen bei Zündung an.

[starbiker]

Original von Tom V
Das ist so nicht korrekt Ralf!

Das HUD bezieht das Speedsignal vom PCM über die gleiche Leitung wie das IPC und das Navi.....
Das HUD funktioniert bei der C6 komplett autonom und benötigt kein IPC.
Die Daten kommen alle aus dem Class2 Bus, bis auf VSS und RPM, die kommen vom PCM über Draht.

Markus, vielleicht liegt auch nur ein Kabelbruch vor und zwar an der Trennstelle wo die Leitungen vom PCM
aufgeteilt werden und zum Navi, HUD und IPC verlaufen.

Naja, aber autark läuft das HUD auch nicht, Tom. Die Geschwindigkeitsanzeige hängt vom verbauten Instrument Cluster ab: bei EU-Cluster eilt das HUD ebenfalls um 6% voraus, bei US-Cluster zeigt das HUD genauso exakt an wie der Cluster. Insofern sehe ich da eine Abhängigkeit zwischen Cluster und HUD, sind ja auch mit einem Kabel verbunden.

[muk69]

Hi Ralf,

Denke du liegst da etwas falsch.
Hatte mit meinem Us Tacho eine genaue Anzeige ohne Voreilung und mit dem EU Tacho genau so ohne Voreilung.
Ich dachte auch das HUD und Tacho zusammenhängen , jetzt wo alles ausgebaut ist und ich auch den Plan hatte von Thomas auf dem man genau sehen konnte das vom Steuergerät ein Kabel weg geht und das an einem Schweisspunkt dieses in 3 geteilt wird und an das Navi , den Tacho und das HUD geht.
Leider stimmt der Stromlaufplan nicht ganz weil auf dem Plan ist im Steuergerät PIN 21 als Ausgang Speed Signal angegeben mit dem Grün/weißen Kabel angegeben aber als ich durchklingen wollte musste ich feststellen das an PIn 21 gar kein Kabel drin ist und schon gar kein Grün/Weiß.
Wenn ich die 3 Kabel gegeneinander durchklingele habe ich überall den Piepton am Messgerät also kein Kabelbruch nur komme ich eben noch nicht an das Steuergerät bzw finde da das Kabel nicht um es auch da durchzuklingen.
Mit dem Voltmeter gemessen habe ich bei Zündung an auf allen 3 Steckern 11V anliegen.
Wird da ein Steuersignal drübergelegt wenn das Fzg in Bewegung ist?
Alles sehr seltsam für mich.

Markus