Alles LIMA oder was?

[Woodstock]

Gehard hatte mir schon mitgeteilt, dass dort wohl die Tore dicht sind.
Vergiss morgen früh nicht die Überbrückungskabel, um der Batterie etwas Leben einzuhauchen. Die C4 Batterie möchte gerne erst vom Spenderfahrzeug ein paar Minuten erhöhte Drehzahl, bevor der Start eingeleitet wird.
Viel Glück dann am frühen Morgen.

Auf Gerhard ist wieder einmal Verlass, hatte nicht anderes von ihm erwartet. Echt klasse der Mann

[Woodstock]

Hier ein kleines Video für Jürgen:
https://www.youtube.com/watch?v=PbAcBn-WA_s

und im Bild:
https://www.corvetteactioncenter.com/kb/...273-6A.gif

[Erlus]

So, das Biest steht wieder im heimischen Stall und kam auch aus eigener Kraft dorthin.
Danke an Axel für die zwischenzeitliche unterstützung in Wort und Bild, sodass die Lichtmaschine wieder sitzt wo sie hingehört.
Die Lima funzt prima.
Alles weitere mit Gerhard per PN.

Kurverreiches Wochenende
Jürgen

[Zarrooo]

Original von Eagle
Ja, klingt ganz stark nach Lima defekt. Ist auch keine Seltenheit bei der C4...

Das kommt bei der C4 ganz auf's Baujahr an. Die Limas von LT1, LT4 und LT5 sind sehr solide und unauffällig. Die CS130 Lima aus dem L98 (wie bei Dir und bei mir ab Werk verbaut gewesen) ist eine echte Kackophonie, die hält gerade von zwölf bis Mittach.

Jedenfalls super, dass die Blaue dank der Hilfe von Axel und Gerhard wieder läuft!

cu ulf

[Faceman]

Wie Steffen (dich gibt's noch? ) schon schreibt, sind die Limas auch beim LT1 (trotz 140A) etwas anfällig. Bei mir hatte es den Regler zerlegt, worauf ich mir keine BMW-Lima :) aber einen verstärkten Regler (mit Kühlkörper) eingebaut hab'. Seitdem keine Probleme mehr.