Beratung Rally Felgen
#1
Guten Abend!

Habe heute festgestellt dass auf meiner kürzlich erworbenen 68er C3 die falschen Rally Felgen montiert waren. 68 waren ja 15x7 mit 3 3/4 backspacing und AG code original. Meine sind allerdings die FW 15x7 mit 4 1/4 backspacing. Wuchtgewicht hat auch an der Blattfeder geschliffen. Kann man also nicht gebrauchen. Was sich die ammis da wieder gedacht haben Nein-nein

Nun zu meiner Frage. Welche Felge würdet ihr mir für 215/70 Reifen empfehlen? Die 7er Breite wie original oder die 8er wie 69? Geht das überhaupt? Wie sieht das aus?
Hat zufällig jemand welche rum liegen??? (Admin bitte nicht hauen weil die Frage in die Suche gehört)
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#2
Wheel Vintiques 8x15 bei Summit mit DHL bestellen wenn es schnell gehen muss.
Wenn du Zeit hast über Onkel Greens Container Service.

Das sollen wohl die besten Nachbauten der originalen sein.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#3
Zitat:Was sich die ammis da wieder gedacht haben
Die haben sich gedacht, wenn wir schon mindestens Corvette, Chevelle und Camaro mit Rallye Wheels ausliefern, die alle verschiedene Achsen und Karossen haben, so stellen wir die doch einfach in verschiedenen Breiten und Einpresstiefen her.
Was sie sich nicht gedacht haben ist, jemand schraubt sich Camaro Felgen auf eine Corvette.

Auf eine 68er finde ich 7 Zöller geschmackvoll. 8 Zoll auf 215er funktioniert aber auch.
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#4
Hallo

Vielleicht moechtest du gleich auf 16 Zoll Ralleys ruesten, da du hier noch bessere Reifen zur Auswahl hast.

Die 16 " Ralleys gibt es, allerdings ohne die Inoxringe.

Sehen aber OK aus und ich frage mich, ob ein guter Schlosser die Edelstahlringe nicht nachmachen bzw abaendern koennte , damit die auf die 16 " felgen passen.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#5
Danke für die Antworten. Werde denke mal die 8x15 nehmen falls ich doch mal auf größere Reifen umsteigen will.
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#6
Zitat:Original von Wesch
Die 16 " Ralleys gibt es, allerdings ohne die Inoxringe.

https://www.northhantstyres.com/trim-rin...rings.html
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#7
Hallo

Frank, kenst du diese 16 " Ringe ? Sehen die gleich den Originalen 15 " aus ?
Ist auf den Bildern nicht so richtig zu erkennen.

Auch aus Edelstahl , wie die Originalen ?

Das wäre sicherlich ne super Alternatieve, auf die 16 " Ralleys umzurüsten, kaum bis gar nicht sichtbar, aber ordentliche Reifen zur Auswahl.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#8
Zitat:Original von Wesch
Hallo
Auch aus Edelstahl , wie die Originalen ?
MfG. Günther

Günther,
zumindest steht da "Polierter Edelstahl", dann sollte es wohl so sein. Großes Grinsen
Gruss Uli Hallo-gruen

[Bild: 8699006ycp.jpg][Bild: 8699007oys.jpg][Bild: 8699006ycp.jpg]
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#9
Zitat:Das wäre sicherlich ne super Alternatieve, auf die 16 " Ralleys umzurüsten, kaum bis gar nicht sichtbar, aber ordentliche Reifen zur Auswahl.

Die Frage ist, ob die Proportionen stimmen und nicht ne grössere Lücke zwischen Trimring und Cap bleibt.
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#10
Die Lücke wird 1,2cm größer.
Wär die Frage wie das aussieht.
Und die alte Leier: gibts White Letters in 16" besser verfügbar?
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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