1980 gebaute Corvette (Basis C3) Caballista Convertible

[fsahm]

Hallo alle zusammen,
ein Corvettefan aus Bremen, der auch bereits zu unserem "Nordlichterstammtisch" kam, hat sich diese 1980 gebaute Corvette in eBay ersteigert. Er bat den DEUVET um eine Auskunft, wurde aber an Corvette-Clubs verwiesen.

Kann jemand von Euch ihm irgendwie weiterhelfen? Seine eMail-Adresse ist: [email protected]

Ich hatte den DEUVET via Email um Hilfe gebeten.
Der DEUVET schrieb mir folgende Antwort auf meine Anfrage

Guten tag,
bitte wenden Sie sich an Corvette Club. Auf unserer Internetseite finden
Sie mehrere Clubs. Die dortigen Typreferenten können IHnen sicherlich
weiterhelfen.
mfg
Werner Merfels
DEUVET

Beim Corvette-Club stehst Du als Ansprechperson. Kannst Du mir Helfen?
Hier meine Anfrage an DEUVET:

Hallo Lieber DEUVET,
ich brauche Hilfe.

Ich konnte sehr sehr Günstig ein wirkliches Unikat-Fahrzeug in den USA via Email und Telefon erwerben.
Es handelt sich um eine 1980 gebaute Corvette (Basis C3) Caballista Convertible.

Von insgesamt nur 50 Stück hergestellten Caballista-Fahrzeugen (gesamte Produktionszeit war von 1979 bis 1982) waren nur 5 als Convertible erstellt worden.
Der Preis war 1980 etwas über 60.000,00 US$.
1982 (der Preis betrug für eine Caballista ab 120.000,00 US$) war schluss mit der Produktion, da sich die USA durch einen Auswärts-Krieg in einer Ölkrise befand und die Bevölkerung durch diese erste Energie-Krise unter Schock stand.

Dieses 1980er Fahrzeug wird jetzt für mich nach Deutschland in einem 20-Fuss-Container Importiert.
Das Fahrzeug hat 5,7-Liter Hubraum und wahrscheinlich 142 kW.
Die Geschwindigkeitsanzeige (Tacho) hat einen Bereich bis 85 MPH, dieses entspricht ca. 137 km/h
Die Fahrzeughöchstgeschwindigkeit müsste bei ca. 70 bis 75 MPH (121 km/h Höchstgeschwindigkeit) liegen!

Dieses Fahrzeug kann daher also nicht mit HSN 1003 und TSN 924 klassifiziert werden (Diese Fahrzeuge waren sehr viel schneller und zählten schon zur C4-Generation)
Erst recht nicht dürfte die HSN 1006 mit TSN 308 zutreffend sein (C4 und C5).

Ich finde für die Caballista keine Daten in Deutschland/Europa, da ich wohl der einzige mit so einem kostbaren Stück bin.
Hier ein Bild:



Können Sie mir bei der richtigen Zuordnung der HSN und TSN für dieses wunderschöne Unikat helfen?
Vielen Dank für Ihre Mühe und mit den besten Grüssen aus Bremen,
Armin Strube

So, dieses war das Schreiben an den DEUVET.

Kannst Du mir weiterhelfen??

Beste Grüsse an Dich und Deine Frau,
Armin Strube (STRUPPI)

[Frank the Judge]

Guten Tag,
ich weiß nicht, ob diese Bilder weiterhelfen. Das Auto war von Sammy Davis Jr.
Das mit der "errechneten" Höchstgeschwindigkeit von 121 km/h kommt so nicht hin. Im Zuge der allgemeinen Verwirrung durch den Ölschock und der damit verbundenen Höchstgeschwindigkeit von 55 Meilen per Stunde wurden die amerikanischen Tachos aus rein psychologischen "begrenzt". Was aber nicht heißen soll, dass die Auto nicht schneller fahren. "Rechnerisch" sollten schon 180 km/h drin sein (wenn Du Dich mit so einer Hochzeitskutsche so schnell traust).

[Frank the Judge]

Ich gehe mal davon aus, dass es sich hier auch um einen Caballista handeln dürfte.
Mmmh, Struppi hat doch einen eigenen Account. Wieso postet er eigentlich nicht selbst?
Und - der Deuvet wird Dir nie helfen können.

[Frank the Judge]

Wegen des Datenblatts für die deutsche Zulassung würde ich mal beim TÜV Augsburg nachfragen.
Hier auf diesem Foto kann man ganz gut die 82er C3 erkennen.

[STRUPPI]

Hi Frank Dragun,
das mit dem DEUVET scheint zu stimmen.

Beim durchforsten der Foren war das Thema HSN und TSN beschrieben.
Dieses machte mich sehr stutzig, da schliesslich die Versicherung darüber Abkassiert.

Wie Du schon geschrieben hast:
Wenn Du Dich mit so einer Hochzeitskutsche so schnell traust

Das gewagte Design wurde aufgrund der maximalen 85 MPH Entwickelt!

Warum ich nicht selber Poste?
Ich habe 2 Wochen lang versucht die zutreffende HSN und TSN zu erhalten.
Zum Schluss kam via Email ständig der Verweis: Anfragen Bitte an DEUVET richten!
(Selbst von der Zulassungsstelle)

Der DEUVET verwiess indirekt an Friedel

Also voller Mut ´ne Email an Friedel (grossen Dank an Friedel )
Friedel hat diese Anfrage dann für mich gepostet (bin halt ´n Newbie).

Aber Frank, sehr Fein von Dir Dich mit diesem ausgefallenen Thema zu Beschäftigen

Na, dann werde ich es halt mal beim TÜV in Augsburg versuchen.
Hoffendlich gugen die nicht auch nur in die Liste und sagen:
CORVETTE? 1980? 143 kW? AHHHH: HSN: 1006 .....

Dieses kann nicht zutreffen..
Ich bin daher für jede Idee und jeden Vorschlag Dankbar.

Dankbare Grüsse von
STRUPPI

P.S.
Meine Caballista weicht erheblich von Franks Fotos ab!

[Frank the Judge]

Hier in den Niederlanden gibt es eine Caballista. Vielleicht hat der Händler weitere Infos...
---> https://www.viavia.nl/Advertenties/buy/b...sult=False

Versichern würde ich so ein Fahrzeug bei http://www.oldiecarcover.de in Lübeck. Die versichern Oldtimer und Exoten. Da kommt es nicht auf Schlüsselnummern an, sondern eher auf Seltenheit und Erhaltungszustand.
Die Prämien bei OCC sind extrem niedrig, da davon ausgegangen wird, dass der halter noch ein Alltagsfahrzeug besitzt und das versicherte Mobil nur selten und dann ganz vorsichtig bewegt wird. Dafür gibt es dann aber nicht das Rabattsystem bei Schadensfreiheit, sondern die Prämie rechnet sich immer auf 100%. Das muß man als Spezialversicherung sehen, ist also nicht zu vergleichen mit einer regülären Autoversicherung.
Und außerdem: Der Fahrer muß mindestens 25 Jahre alt sein.

Hoffe, das hilft.

Caballista war ein Kleinserienhersteller und kein Auto war wie das andere. Und wenn ein Mann wie Sammy Davis Jr., der jeden Tag laut Presseberichten 30.000 Dollar auf den Kopf gehauen hat, so ein Auto bestellt, wird das sicherlich ganz anders ausgesehen haben als die normale Kleinserie. Das Caballista-Grunddesign ist aber ganz klar zu erkennen.

Grüße

[Corvette-1111]

Das Fahrzeug sieht RATTENSCHARF aus!!!!!!

Glückwunsch zum Neuerwerb!!!!

[Porter]

Wenn Sie hier einmal schauen wollen .....


vielleicht ist ja die eine oder andere Info noch dabei !?!

[STRUPPI]

@ Frank: Ich sehe dort keine Email-Adresse, und Holländisch verstehe ich nicht

>Wegen des Datenblatts für die deutsche Zulassung würde ich mal beim TÜV Augsburg nachfragen.
Habe ich: Erreichbar ab 07.06.04, da in Urlaub


@ Porter: Der Link gehört zu meinen Favoriten, aber Danke noch einmal


@ Corvette-1111: Welches Fahrzeug meinst Du? Die Fotos von Frank oder das meine kleine?


Gerne sende ich Euch die mir vorliegenden Fotos von meiner Kleinen ´80er.
Wie schon geschrieben, ich habe mächtig Glück bei dem Preis gehabt!


Hier der Link (damit fing das Grauen für meine Frau an):

https://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI...1&tc=photo

Hoffendlich funktioniert der Link bei Euch!!

Hier meine anderen Links:

https://www.cyclevideo.com/DunhamCoach.htm

https://www.cyclevideo.com/dunham_coach_history.htm

https://www.badboyztoyzz.com/79dunhamvette.html

https://www.100megsfree4.com/corvette/1980/vet80.htm

https://streetrunners.de/corvette/zahlen.htm#1953


Ich hoffe, in 2 Monaten ist meine Kleine in meinen Händen!
Versichert wird Sie warscheinlich über Direct-Line als 2tes Fahrzeug (sehr günstig) nur mit Haftpflicht, da Kasko bei solch alten Fahrzeugen nicht mehr möglich ist.

Alternative ist AXA - Haftpflicht als Zweitwagen + eventuell Teilkasko (kostet aber ´n Menge mehr).

Weiterhin Danke für jeden Tip!

P.S.
TÜV-Bremen war sehr nett, aber...

Standart-Corvette (HSN + TSN), wobei TSN ausgenullt würde + Umbau auf DEUTSCHE NORM!!!
AUA

[SilverGER]

Hi Struppi, bei 17.100 US$ war "reserve not met", hast Du
Dich mit dem Verkäufer außerhalb von ebay geeinigt?

Viele Grüße

Patric