Teil - Resto meiner 75er Vette mit Motorumbau auf 383 Stroker!

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So, nun war alles komplett angeschlossen und bereit sämtliche Flüssigkeiten einzufüllen...

Bitte keine Kommentare bezgl. meines Staubsaugerschlauchs der vom Thermostat zum Kühler geht......
Ich hatte alle Schläuche bestellt aber genau dieser Schlauch wurde nicht geliefert, mir blieb also nichts anderes übrig.....

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Also rein mit dem Lebenssaft und gleich kontrollieren ob es irgendwo zu tröpfeln beginnt....
War alles gut....

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.....dann gleich mit dem Kühlmittel weitergemacht.

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Ich hatte mich entschieden eine Öltemperaturanzeige nachzurüsten, somit mußte der Öldruckgeber weiter nach oben neben den Verteiler weichen.

Dazu benötigt man solche Winkelstücke...........

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Alles noch etwas mit Dichtband umwickelt.......

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Hier sieht man seinen neuen Arbeitsplatz, unterhalb des Verteilers.

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..und so sieht es dann eingebaut und angeschlossen aus.

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Hier mein neuer Öltemperaturfühler.

Das Anzeigeinstrument hatte ich an Stelle meiner alten Uhr in der Mittelkonsole eingebaut.
Leider hatte ich beim bestellen nicht auf die Ohmwerte des Gebers zur Anzeige geachtet. Folge war dann später das mir meine Öltemperaturanzeige die falschen Werte lieferte.......
Was das bedeutet könnt ihr Euch bestimmt vorstellen, wenn der Motor neu aufgebaut wurde und nach ca. 15 Minuten im Leerlauf bereits 280°F (138°C) Öltemperatur angezeigt wird....
Da wird einem schnell mal mulmig und ganz gaaaaanz komisch....

Zum Glück war relativ schnell klar das es nur an dem falschen Öltemperaturfühler lag.....