luggage rack, Bohrschablone

[viper400]

Hi,

hat jemand vielleicht eine Bohrschablone bzw. die Maße wo das lagguage rack
für eine late C3 (77) zu montieren ist ? Das rack ist ein 8 Loch rack.

Günther

[Ello 74]

Hallo Günther

schau mal hier im Forum:

https://www.corvetteforum.de/thread.php?...cktr%E4ger

Ist zwar keine Schablone, aber Du kannst ja Die Gepäckbrücke als Schablone benutzen. Habe ich auch gemacht. Hab die Löcher einwandfrei hinbekommen.
Jedoch sind die Maßangaben im Bild von Porter keine mm sondern cm!

Gruß
Ello

[Porter]

upps, stimmt auffallend !
Peinhaft

[viper400]

den Link hätte ich mal vorher gebraucht, verstehe nicht warum ich den Thread
über die Suche nicht gefunden habe ?!?

Ihr dürft euch jetzt einen abgrinsen....

Ich habe zig mal vermessen, weil man ja ungern falsche Löcher in seine Vette
bohrt. Und natürlich noch mehr nachgedacht....

Da ich das Rack gebraucht gekauft habe, war nicht klar welche Befestigungsteile
fehlen könnten. Und ich bin davon ausgegangen, daß das Ding von innen mit
Muttern verschraubt wird.

Nachdem die Position ermittelt war, mittig zum Tankdeckel, kam natürlich die
Überlegung wie ich da Muttern drauf bekommen soll, man kommt ja nirgends
hin. mmhh...Tank ausbauen etc....bischen aufwändig für eine Rack Montage.
Dann kam mir endlich die Erleuchtung, daß man ja in GFK Gewinde wie in Metall
machen kann und das genauso gut hält...
Da hatte ich aber schon 6er Löcher gebohrt, jetzt war das Glück, daß die 1/4
zoll Schrauben da doch noch gut hielten :-)
Trotzdem habe ich die hinteren, äußeren Schrauben mit Muttern gekontert,
da man da gerade noch hinkommt.

Sieht perfekt aus jetzt, auch ohne Schablone :-)

[Frank the Judge]

daß man ja in GFK Gewinde wie in Metall
machen kann und das genauso gut hält...

Kann ich mir irgendwie nicht vorstellen. Gibt es da weitrere Ausführungen?
Meinst Du, man kann in das GFK ein Gewinde schneiden?
Laß mal hören.

Grüße

[Eckaat]

Meinst Du, man kann in das GFK ein Gewinde schneiden?

Kann man. Dazu muß die Wandstärke allerdings ausreichend sein und das Gewinde darf keinen dauerhaften Belastungen ausgesetzt werden, dann nudelt es aufgrund der geringen Materialfestigkeit natürlich irgendwann aus.

Gruß Ecki

[Frank the Judge]

Na ja, eine dauerhafte Belastung mit einem Koffer auf dem Rack und Geschwindigkeiten über 100 km/h ist wohl gegeben. Gerade die C3 bis 77 mit ihrem besonderen Heck läßt aus aerodynamischen Gründen den Windstrom hinter der Heckscheibe einrollen. Und das zerrt dann gewaltig an der Gepäckbrücke.

Und außerdem - wenn das GFK angebohrt wird, damit dann auch die längslaufenden Fasern, die, wenn die verletzten Enden nicht hundert%ig abgedichtet werden,wird es sofort Wasser ziehen und den Lack anheben. Altes Corvettenleid.

Gruß

[viper400]

Deshalb hat die 77er vielleicht auch 8 Befestigungspunkte anstatt 6 wie die
Vorgänger.

Gewinde in GFK hält einiges, z.B. die Klampen an Booten sind alle in GFK
verschraubt und da kommen teilweise enorme kp Belastungen drauf.

[Eckaat]

die Klampen an Booten sind alle in GFK
verschraubt und da kommen teilweise enorme kp Belastungen drauf.

Das geht vielleicht mit einem Angelkahn, eine 12 Meter-Yacht möchte ich nicht auf diese Art und Weise angebunden wissen, wenn sich vor dem Fenster die Bäume biegen.

Was man in solchen Fällen im Bootsbau üblicherweise macht, ist eine V4A-Platte mit einer Gewindebohrung von hinten auf das Bohrloch aufzulaminieren. Man kann auch eine Mutter auf eine große U-Scheibe punkten und auflaminieren, das geht natürlich genau so.

Gruß Ecki

[Porter]

Sportboots-GFK hat wohl auch eine höhere Wandstärke als die Vette.
Selbst da ist nicht ist nicht garantiert, daß bei entsprechender Zugbelastung ein Tampen den Beschlag herausreißt. Schon erlebt !

Einfach in das Material zu verschrauben, wäre mir etwas "zu windig" im wahrsten Sinne.
Aber ob es mit den äußeren Muttern ausreicht, kannst Du besser beurteilen, Viper.
Das Rack wird aber auch gerne mal zum Schieben oder Ziehen des Wagens (von Hand !)verwand .