6 Gang Getriebe

[SAM/CH ZR-1]

Die Synchronringe sind ein Schwachpunkt bei den ZF-Getrieben.

[real-flyswat]

Hallo,

bei defekten Synchronringen hat man dass Problem von einem höheren Gang nicht mehr in den niedrigeren schalten zu können. Dann braucht man Zwischengas. Das man beim Raufschalten keinen Gang rein kriegt, kenne ich so nicht. Fürs Hochschalten sind eigentlich keine Synchronringe nötig.

Bin darin aber geübt, da ich noch einen alten Porsche-Bulldog habe.

Grüße,

Tom

[Mr.Cortez]

Original von real-flyswat
Hallo,

bei defekten Synchronringen hat man dass Problem von einem höheren Gang nicht mehr in den niedrigeren schalten zu können. Dann braucht man Zwischengas. Das man beim Raufschalten keinen Gang rein kriegt, kenne ich so nicht. Fürs Hochschalten sind eigentlich keine Synchronringe nötig.

Bin darin aber geübt, da ich noch einen alten Porsche-Bulldog habe.

Grüße,

Tom

Da wäre ich mir aber nicht so sicher, ob Deine Theorie so stimmt

LG
Mr. Cortez

[real-flyswat]

Original von Mr.Cortez

Original von real-flyswat
Hallo,

bei defekten Synchronringen hat man dass Problem von einem höheren Gang nicht mehr in den niedrigeren schalten zu können. Dann braucht man Zwischengas. Das man beim Raufschalten keinen Gang rein kriegt, kenne ich so nicht. Fürs Hochschalten sind eigentlich keine Synchronringe nötig.

Bin darin aber geübt, da ich noch einen alten Porsche-Bulldog habe.

Grüße,

Tom

Da wäre ich mir aber nicht so sicher, ob Deine Theorie so stimmt

LG
Mr. Cortez

Hallo Cortez,

habe ich schon dutzende Male so gemacht. Und es klappt. Wie gesagt, der alte Bulldog hat keine Synchronringe.

Grüße,

Tomi

[V8-Mike]

Ob die Schaltmuffe jetzt schneller oder langsamer als das Zahnrad dreht, es muss so oder so synchronisiert werden, sonst kracht es im Gebälk.
Beim runter schalten kann man mit Zwischengas helfen, beim hoch schalten etwas warten, bis die Drehzahl gefallen ist.


Gruß
Mike