Batterieerhaltung mit CTEK MXS 5.0 ?

[C4CGN]

Wenn Du öfters mal Batterein schnell voll bekommen willst, gönne dir lieber einMXS 7 oder MXS 10

Das kleine mit 3,6 A hat schon Probleme die Batterie voll zu bekommen wenn die Vette mit offener Haube und Heckklppe da steht und die Beleuchtung innen und a.d. Haube an ist ...
Hatte ich letztens i.d.Schrauberhalle. und es wurde nicht voll

[JR]

Wenn Du öfters mal Batterein schnell voll bekommen willst

Darum geht es mir nicht, die Batterien sind immer voll.

Es geht rein um die Erhaltungsladung.

3.6er und sein Vorläufer 3600 habe ich schon seit zig Jahren im problemlosen Einsatz.

Gruß

JR

[Chiado]

Moin Jürgen,

habe das 5 er. Funktioniert einwandfrei.

Gruß
René

[gp]

Guten Morgen Jürgen,

ich habe zwei Ctek MXS 5.0 Test/Charge seit ca. 1 1/2 Jahren im Einsatz. Die Erhaltungsladung funktionierte über den letzten Winter ohne Probleme.

Das einig negative was es zu berichten gibt - hat Ekkhardt weiter oben in diesem Beitrag schon beschrieben (Thema Überhitzung wenn Ctek am Netz ist und batterieseitig getrennt).

Ich verwende deshalb die verschraubten Comfort Connect Kabel, aber auch da habe ich es schon (wegen eigener Dummheit) geschafft beim Schließen des Kofferraums das Kabel vom Ctek wieder ungewollt zu trennen. Man muss halt ein bisschen aufpassen...

Gruß Gerd

[Ralf. P.]

Kann ich auch bestätigen, das 5er ist nach meiner Ansicht für und der beste Kompromiß, so zu sagen der Alleskönner.




Gruß

[JR]

Hallo Gerd,

danke für die Info.

Das "Charge" können sie ja alle, was taugt denn das "Test" bei dem Modell?

Gruß

JR

[gp]

Hallo Jürgen,

darüber kann ich Dir leider keine vernünftige Auskunft geben. Ich habe die Test-Funktion so noch nie verwendet.

Grund:
Die Comfort Connect Kabel die ich verwende, haben LED´s die mir den Ladezustand der Batterie anzeigen und deshalb bin ich noch nicht in die Verlegenheit gekommen.
Den Test ob die Lichtmaschine vernünftig lädt bzw. die Startspannung stimmt (Cteck nur an die Batterie, Test Mode wählen und Motor starten) habe ich auch noch nicht durchgeführt, da ich bisher mit meiner Lichtmaschine/Startspannung noch keine Probleme hatte.

Ich kann es aber gerne am Wochenende mal testen (wenn es bei uns endlich auf zu regnen hört).

Gruß Gerd

[JR]

Thx!

Gruß

JR

[Chiado]

Nunja, wenn man bereits ein Multimeter hat, kann man sich wohl den Aufpreis für das "Test and Charge"
schenken. Was soll es anderes testen als die Spannung der Batterie bzw. wenn der Motor läuft die Spannung, die an die Batterie ankommt.

Da kann ich auch mein Mulitmeter dranhängen, um das zu prüfen.

just my 2 cents.

LG
René

[Carpat]

Original von JR
...

Es geht rein um die Erhaltungsladung.

3.6er und sein Vorläufer 3600 habe ich schon seit zig Jahren im problemlosen Einsatz.

Gruß

JR

Die nutze ich auch seit Jahren ohne jegliche Probleme für meine Spaßautos, warum also wechseln?
Never change a running system...
(es sei denn, es gibt irgendwann einmal etwas ohne Kabel...)

C.