Beiträge: 596
Themen: 95
Registriert seit: 04/2007
Ort: Spreewald
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 1970 in Black
Baureihe (2): 1977 / Weiß
Baujahr,Farbe (2): C3
Corvette-Generationen:
Hallo,
wie erkenne ich ob meine Bremssattel schon auf Edelstahlkolben mit O-Ringen ausgerüstet sind ?
Wo bekomme ich im Bedarfsfall das entsprechende Umrüstkit und gibt es hier im Forum schon eine Beschreibung wie das montiert wird ?
VG Henry
Beiträge: 18.734
Themen: 591
Registriert seit: 05/2002
Ort: Luxembourg
Baureihe: C3 L71
Baujahr,Farbe: 1968 rot
Corvette-Generationen:
Hallo
Um zu sehen, ob gebuchst, muss man leider den Sattel abbauen und eine Staubkappe abnehmen. Dann kann man den Rand der Buchse gut erkennen.
Ob alle Saettel gebuchst sind ? Dazu eben alle Saettel abbauen usw.
Die meisten Saettel sind wohl gebucjhst, da es kaum noch nichtleckende ungebuchste Saettel gibt.
Das O-Ringkit bekommst du bei allen Forenverkauefern oder direkt aus USA, lohnt aber nicht, da der Preis ueberschaubar ist .
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Beiträge: 596
Themen: 95
Registriert seit: 04/2007
Ort: Spreewald
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 1970 in Black
Baureihe (2): 1977 / Weiß
Baujahr,Farbe (2): C3
Corvette-Generationen:
Hallo Günther,
welche Staubkappen meinst Du, wo muss ich da schauen.
VG Henry
Beiträge: 18.734
Themen: 591
Registriert seit: 05/2002
Ort: Luxembourg
Baureihe: C3 L71
Baujahr,Farbe: 1968 rot
Corvette-Generationen:
Hallo
Wenn der Sattel runter ist, siehst du 4 Bremskolben daran. Um die herum sitzen Staubkappen, sehen wie Dichtungen aus, sind aber nur Staubkappen, die eingepresst sind.
Die muss runter ( und somit Schrott) um die Buchse zu sehen (oder eben nicht, wenn nicht vorhanden ).
Die Chancen, dass alle Saettel gebuchst sind, sind sehr sehr hoch.
Tu dir nen Gefallen. Beim Ausbau der saettel , versuch den HBZ nicht leerlaufen zu lassen. Das wird dir die Entlueftung erleichtern, da du sonst Benchbleedng taetigen musst.
Andernfalls eben genau dieses nicht vergessen und damit anfangen, bevor die Saettel entlueftet werden.
Vielleicht daran denken, die Gummischlaeuche auch gleich mitzutauschen, wenn du schon dran bist.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Beiträge: 596
Themen: 95
Registriert seit: 04/2007
Ort: Spreewald
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 1970 in Black
Baureihe (2): 1977 / Weiß
Baujahr,Farbe (2): C3
Corvette-Generationen:
Morgen,
vielen Dank für die ausführliche Info. Weißt Du ob die Rebuild - Kits soweit vollständig sind, d.h. auch die Staubschutzkappen dabei sind ?
VG Henry
Beiträge: 3.046
Themen: 56
Registriert seit: 10/2011
Ort: 02979 Elsterheide
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 1969, Cortez Silver
Kennzeichen: BZ-
Baureihe (2): 2001, schwarz
Baujahr,Farbe (2): Chevy Tahoe
Kennzeichen (2): BZ-
Corvette-Generationen:
Guten Morgen Henry,
ich habe sie bei stingrays-shop.de gekauft und da war alles dabei. Kannst den Bernd auch anrufen, der hat immer ein offenes Ohr.
Beiträge: 18.734
Themen: 591
Registriert seit: 05/2002
Ort: Luxembourg
Baureihe: C3 L71
Baujahr,Farbe: 1968 rot
Corvette-Generationen:
Hallo
Rebuild Kits gibts in 3 Ausfuehrungen, orignal Lipseals oder O-Ringe oder O-Ringe + passende Kolben.
Die Staubschutzmanschetten sind dabei, da die immer hinueber sind bem Ausbau.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Beiträge: 596
Themen: 95
Registriert seit: 04/2007
Ort: Spreewald
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 1970 in Black
Baureihe (2): 1977 / Weiß
Baujahr,Farbe (2): C3
Corvette-Generationen:
Zitat:Original von Oeli
Guten Morgen Henry,
ich habe sie bei stingrays-shop.de gekauft und da war alles dabei. Kannst den Bernd auch anrufen, der hat immer ein offenes Ohr.
Morgen Oeli,
hast Du die bei Dir schon eingebaut ?
Kannst Du Deine Erfahrung mitteilen ?
VG Henry
Beiträge: 3.046
Themen: 56
Registriert seit: 10/2011
Ort: 02979 Elsterheide
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 1969, Cortez Silver
Kennzeichen: BZ-
Baureihe (2): 2001, schwarz
Baujahr,Farbe (2): Chevy Tahoe
Kennzeichen (2): BZ-
Corvette-Generationen:
Hi Henry,
ich habe vorn von Lippe auf O-Ring umgestellt und deshalb den von Günther angeführten Satz mit den Kolben geordert. Ist alles selbsterklärend und geht kinderleicht.
Beiträge: 18.734
Themen: 591
Registriert seit: 05/2002
Ort: Luxembourg
Baureihe: C3 L71
Baujahr,Farbe: 1968 rot
Corvette-Generationen:
Hallo
Ganz meine Meinung. Wer da was falsch macht, kann auch nicht tanken.
MfG. Günther.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
|