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Du sagst das da nicht alles Serie ist, gehört da auch dieses ganze Plastikgedöns dazu,
oder war das Werksseitig montiert ?
Gruß Karl-Heinz
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Die Höhe der Sitzbank würde vergrößert und folglich wurde sie neu bezogen. Die Farbe des Bezugs war damals bei diesem Hersteller nicht üblich.
Gruß, Robert 
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KTM ?
Gruß
Wutzer
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Ja, aber wie heißt die Serie?
Gruß, Robert
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Die Serie wurde nach dem Motor benannt.
Gruß, Robert
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640 lc 4 ? oder 950 LC8
Gruß
Wutzer
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Da war doch dieser Motor drin wo die Nockenwelle von einer Zahnradkaskade angetrien wurde 
Gruß Karl-Heinz
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Zitat:Original von UncleRobb
Die Serie wurde nach dem Motor benannt.
Du meinst LC für liquid cooling 
Gruß Karl-Heinz
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LC4 ist richtig. Damals - Ende der 1980er Jahre - begannen im Motorradgeländesport hinreichend leistungsfähige Viertaktmotoren aufzukommen. Nachdem man bei KTM mit den luftgekühlten Rotax-Motoren keine guten Erfahrungen gemacht hat, wurde ein neuer Typ selbst entwickelt. LC steht für "liquid cooled", "4" für Viertakter.
Diese Mopeds waren seinerzeit bei Moto Crossern und Endurofahrern sehr beliebt und bei Sportveranstaltungen sah man sie überall. Deshalb dachte ich, das Rätsel sei einfach.
Der Motor sieht schon recht speziell aus:
![[Bild: spes0-1.jpg]](https://home.arcor.de/beckson/motorrad/ktm/bilder/Fotos%20Motor/spes0-1.jpg)
Die auf meinem Bild ist eine LC4 600, sie hatte aber nur 550 ccm Hubraum. Dies hier ist eine 620er, die aber bis auf das Plastik und den Sitzbankbezug, eigentlich genauso aussieht. Den Hubraum anhand des Bildes zu erkennen, wäre wohl zuviel verlangt.
![[Bild: 620exc.jpg]](https://www.ktm-lc4.net/modelle/1994/620exc.jpg)
Wutzer, du bist dran! 
Gruß, Robert
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Zitat:Original von KHH
Da war doch dieser Motor drin wo die Nockenwelle von einer Zahnradkaskade angetrien wurde
Nein, sie hatte eine Kette. Und eine obenliegende Nockenwelle, nicht wie bei unseren Autos.
Gruß, Robert
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