Plötzliches Bremsen in der Kurve

[maseratimerlin]

Das ist bekannt JR, da bin ich bei Dir, aber das setzt auf Seiten von GM den Einbau stabile Sensoren voraus, die nicht dauernd Fehlermeldungen senden, erst recht nicht ohne Anlass mitten in einer Kurve, obwohl mit dem Reifendruck alles OK ist.

Wenn tatsächlich der Reifendruck weg ist, erwarte ich sogar, daß mich das System einbremst.

Gruß

Edgar

[SuperSonic]

@JR

Naja, das kann man so oder so sehen.

Wenn die Sensoren einwandfrei funktionieren und die Meldung berechtigt ist, dann ist das ja in Ordnung so.

Aber es geht ja hier darum, ob die Eingriffe der Elektronik auch ohne Grund durch evtl. fehlerhafte Sensoren etc. ausgelöst werden können, obwohl gar kein Druckverlust etc. vorliegt.
Das plötzliche Abbremsen eines Rades und somit der Gefährdung von Fahrzeug samt Besatzung ohne zwingenden Grund aufgrund eines falsch oder gar nicht erkannten Sensors ist sicherlich nicht im Sinne der Betriebsanleitung.

Was im Falle eines tatsächlichen Reifenschadens ggfls. die Sicherheit erhöht, stellt allerdings sehr wohl ohne Panne eine unnötige Gefahr dar.

Mal sehen, was rauskommt bei der Geschichte.

Gruß, Olli

[SuperSonic]

Original von Maseratimerlin

Wenn tatsächlich der Reifendruck weg ist, erwarte ich sogar, daß mich das System einbremst.

Gruß

Edgar

Wobei ich hier eine deutliche Warnung einem plötzlichen Bremseingriff auf jeden Fall vorziehen würde!

[JR]

Fakt ist jedenfalls, dass bei Vorliegen dieser DIC-Meldung mit ESP-Eingriffen gerechnet werden muss.

Ob die jetzt tatsächlich hin sind oder nicht, ist vordergründig nicht entscheidend. Es kann auf jeden Fall keiner behaupten, er habe nichts davon gewusst.

Hier ist der Text jetzt nochmal in Deutsch:



Gruß

JR

[TIKT-Performance]

(Hinweis von hdako: Zitat des direkt darüber stehenden Beitrages entfernt.)

Ich frag mich ja, was die die dir wohl versprochen haben weil du schriebst ja mindestens genauso komisches Blabla wie der General

[maseratimerlin]

Jürgen, was mache ich, wenn ich ohne eine Fehlermeldung eines Sensors mit erlaubten 130km/h in eine Kurve fahre, urplötzlich der Sensor spinnt und in der nächsten Sekunde der Bremseingriff erfolgt?

Nun Du!

Gruß

Edgar

[JR]

Dann lässt Du das Lenkrad los, drehst beidhändig eine Zigarette und guckst, wo die Fuhre mit Dir hinfährt!

Klar gibt es immer eine Situation, wo dann auch was passieren kann.

Nur kann Dir das auch geschehen, wenn Du direkt vor der Kurve über einen Nagel fährst und der Sensor spinnt gar nicht sondern zeigt Dir korrekt einen Platten an.

Ich wollte damit auch nur begründen, dass das Gezetere über brenzlige High-Speed-Situationen trotz leuchtendem Warnhinweis Nonsens ist.

Das ist genau wie eine Schadenmeldung bei der Versicherung ohne vorher die Versicherungsbedingungen gelesen zu haben.

Gruß

JR

[maseratimerlin]

Richtige Antwort, Jürgen.

Ansonsten sind wir doch gar nicht über Kreuz.

Natürlich mußte Du Dich nicht beschweren, wenn die Lampe einmal brennt und Du dennoch in die Kurve bretterst, egal ob sie zu recht oder unrecht brennt.

Der General muss dennoch dafür sorgen, daß die Lampe nur - mit allen sich daraus ergebenden Konsequenzen - brennt, wenn es tatsächlich ein Problem mit dem Reifen gibt und nicht dreimal am Tag
ohne Grund.

Die Warnfunktion verliert doch eh ihren Sinn, wenn die Fehlermeldungen permanent ohne Grund erfolgen.

Nachts um 3 in Stänkefeld: Ilse: "Du, Paul, die Alarmanlage im Haus der Nachbar geht schon wieder, soll ich mal gucken?" Paul: Nein, ist doch eh wieder falscher Alarm."

Währenddessen machen Einbrecher in aller Ruhe die Bude leer.

Gruß

Edgar

[SuperSonic]

Exakt.

Das System MUSS erkennen, ob tatsächlich ein Reifendruckverlust vorliegt oder ob es eine Falschmeldung z.B. durch einen fehlerhaften Sensor ist, bevor es eingreift.
Dann ist alles gut und der Hinweis in der Anleitung hat seine Berechtigung.

[chrisV8]

Kurz gesagt: Wenn die Elektonik greift und ich habe Luftverlust oder Platten dann ist das ok,ansonsten nicht,basta