Corvette Total Suspension Kit,

[Old-Rod-Matze]

da hast Du mich falsch verstanden, der Bohrer hatte mir den Trägerarm selbst beschädigt. Nix mehr mit Hülse und da unter dem Auto ist nix mit Presse. Ich hatte mir nicht den Aufwand gemacht und das Diff ausgebaut, sondern es nur rund 6 cm abgelassen. Dann muss man alles direkt am Auto machen mit den 2 Hülsen.

[Eike]

Ach am Auto ... warum? Bei der Gelegenheit kann doch auch gleich das Öl vom Diff gewechselt werden. Ich nehme zum Ausbohren der Buchsen den Batwing ab, und bohre rund um die Hülse in der Mitte Löcher. Dann wird das Gummi mit der Bohrmaschine ausgedrückt und die äußere Hülse von Hand mit einem Metallsägeblatt geschlitzt und entfernt.

Wenn das Diff von innen schön sauber gemacht ist, einfach den Batwing mit Hylosil oder Ähnlichem gegen das Gehäuse abdichten.