frontbumper
#1
Hi,
hat von Euch schon mal jemand den Frontbumper abgebaut?
Ist das mit Problemen verbunden, oder lediglich eine Fleissarbeit – lt. Manual sind da ja ziemlich viel Schrauben zu entfernen?

mfg
ulf
1996 Collector Edition LT-4, silber/rot
Grand Sport wheels/tires,4.10:1 Differential,Z07 Stabis,F45 RTD,Z51 Fahrwerk,K&N Filter,Viper 800ESP Alarm,160 Thermo.,Hypertechtuning, Airfoil,Beamplates,LED-Heckleuchten,CORSA usw.
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#2
*meld*

ich, und es sind die schrauben am radkasten, dann die schrauben unten (3 oder 4 auf jeder seite) und oben die schrauben an der motorhaube, dann fällt die dir gumminase in die hände.

der eigentliche frontbumper ist mit 4 schrauben am hauprträger festgeschraubt.

gruss rene
bow Tie
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#3
danke für die Info. wie lange hast du dafür gebraucht?

gruss
ulf
1996 Collector Edition LT-4, silber/rot
Grand Sport wheels/tires,4.10:1 Differential,Z07 Stabis,F45 RTD,Z51 Fahrwerk,K&N Filter,Viper 800ESP Alarm,160 Thermo.,Hypertechtuning, Airfoil,Beamplates,LED-Heckleuchten,CORSA usw.
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#4
keine ahnung mehr.............gibt aber keine problemstellen am frontbumper. ich habe vorher die haube abgebaut, sind auch blos 4 schrauben und das lösen von den steckverbindungen der scheinwerfer.

dann kommt mann viel besser rann und hat licht Großes Grinsen


gruss rene
bow Tie
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#5
Nach meinem kleinen Ausflug in die Botanik am Möhnesee, habe ich mit Eike den Frontbumper abgenommen. Mit losschrauben der Unterkonstruktion und richten der Nase hat das etwa 4-5 Stunden gedauert. Zum Glück war dort soviel Staub und Dreck, dass die alte Stellung der Halterung gut zu erkennen war, sonst hätte die Richtaktion wohl mehrere Tage gedauert.
Alles was an Schrauben dran ist muss auch ab, unter anderem alle Schrauben mit denen die Spoiler befestigt sind. Eine 5/16 oder 8mm Ringratsche für die Schrauben am Motorhaubenschlitz ist sehr zu empfehlen, sonst hat man schnell unschöne Schleifspuren von Ring- oder Maulschlüsseln.
Viel Spaß,
Axel
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