C1 Heizungsradiator wechseln ?

[6TVette]

Mein Heizungkühler hat im 52. Jahr das Tropfen angefangen. Ob Schlauch oder Heatercore mag dahingestellt sein. Habe einen neuen Heatercore bestellt.

Weiß jemand die optimale Vorgehensweise dieses Teil am Fahrzeug zu tauschen, ohne daß der Body vom Rahmen muß???

Bedanke mich schon mal vorab für jeden konstruktiven Beitrag, der mir helfen wird, den Tausch einfach zu machen.

[6TVette]

Danke für den Hinweis.

Diese Seite beschreibt es sehr gut:

https://www.musquetier.nl/C1_Site/UK/C1_...nd_air.htm

[Vette58]

Bevor du alles auseinander baust, solltest du erst schauen ob das nicht das Steuerventil ist. Das war bei mir auch letztens undicht. Kostet nicht die Welt und ist schnell getauscht.

Gruß
Uli

[Jocky]

Hi Arno,
Das Steuerventil solltest du auf jeden Fall mit wechseln und den kleinen 90° Schlauch unter dem Armaturenbrett auch, da die meistens völlig ausgehärtet sind.
Hab letztens noch so einen Heizungskühler und das Steuerventil bei einer 60er Corvette gewechselt.

Also, Wasser runter, Schläuche lösen ( einer im Wagen und der andere von außen.)
Lege dir nen paar alte Handtücher und einen kleinen Wasserauffangbehälter ins Wageninnere, da kommt immer noch nen bischen Wasser raus.
Dann von außen die Heizungskastenschrauben lösen, vorderteil abnehmen und alles nach innen drücken.
Jetzt kannst du den Heizungskühler rausnehmen. Neuen einsetzen und neue Dichtschnur mit einlegen. Ich nehme hierfür immer selbstklebende Moosgummi Dichtungen von der Rolle oder Bostik Band. Schläuche wieder dran und alles anschließen, fertig. Ist nicht so`n großer Aufwand, wie erst zu vermuten wäre.....

Vg, Jörg

[6TVette]

erst schauen ob das nicht das Steuerventil ist

Uli
zu spät. Als es im re Fußraum naß wurde, habe ich den hinführenden Schlauch kurzgeschlossen und den Rücklauf entfernt. Somit ist jetzt alles trocken. Der neue Radiator kommt mit MrGreen's nächstem Container. Werde aber ein Auge auf das Ventil halten und es beim Wiederverwenden mit Siliconspray anschieben

Jocky
Danke für deine Hinweise "How to do". Ich werde alle Schläuche sowieso erneuern. Da meine C1 noch alte Klemmschellen hat, werde ich die auch gg neue Schlauchschellen wechseln. Selbstklebendes Moosgummi liegt schon parat. Dann wird NM wohl unwideruflich den Bach runter sein.

Ist nicht so`n großer Aufwand, wie erst zu vermuten wäre

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