Mir wurde ein seltenes, originales T10 Getriebe mit Eisengußglocke angeboten.
Da das verbaute Getriebe immer noch leckt (warte noch auf den passenden Dichtring) und ab und zu der 3. Gang raus springt, wollte ich keine weiteren Überraschungen erleben und habe ich mich dazu
durchgerungen diese Investition zu tätigen.
Ist heute angekommen.
Bin gleich zur Werkstatt.
Montag kann ich die gute alte Lady abholen.
Dann sollte das mit dem Ölverlust ein für alle mal erledigt sein.
Werde dann das problematische Getriebe bei zeiten überholen lassen.
Originale Ersatzteile kann man nie genung haben.
Nicht nur die alte Vette, auch die Ersatzteile werden mit der Zeit immer wertvoller.
Freue mich schon auf die Fahrt in die Rhön.
Hier ein Bild von gestern.
Titel--- nicht nur in Texas (der alten Heimat der C1) gibt es Palmen.