C3 Berlin Projekt Miniresto, HU, H-Gutachten, Anmeldung

[FieroBerlin]

Dann will ich mal wieder den Status aktualisieren.
Wenn man erstmal aus dem Dokumentieren rauskommt, dann kommt man schnell nicht mehr hinterher.
Einiges ist passiert.
Wo waren wir stehengeblieben...Innenraum war fertig,Fensterheber und Schlösser restauriert.
Nun geht es an die Unterseite des Autos.
Also erstmal Bestandsaufnahme.
Der Unterboden sieht schlimm aus. Da hatte mal jemand reichlich Unterbodenschutz draufgesprüht und gleich auch Gelenke und Seile mit eingesprüht :-(
Da ich noch keine Bühne und auch kein Weitwinkel sind die Fotos teilweise etwas zu dicht am Geschehen.







Positive Überraschung... da hat schon mal jemand einen Ölkühler eingebaut.


Getriebeölwanne ist undicht und sehr unschön.


KAT sieht nochj OK aus.


Die Y-Pipe ist total aufgerissen und zerrostet.




Bremsen sehen noch OK aus. Aber der rechte Sattel ist undicht. Also neue Dichtungen.


Y-Pipe und Auspuff nach dem Ausbau.




Die Halterung der Y-Pipe hatte auch schon einiges hinter sich. Eine Schraube ist abgerissen, die andere war in Vorzeiten schon mal abgerissen und einfach angeschweißt.


Das Reserverad habe ich ausgebaut und lasse es erstmal weg. Ich weis da gibt es unterschiedliche Meinungen bezüglich Aufprallschutz und Gewichtsersparnis usw.
Es war noch das Originalrad mit Originalreifen drin. Ziemlich Platt und verwittert natürlich.



Tank sieht OK aus.








Nun musste ich erst mal Zwiesprache mit mir selbst halten. Mein oberstes Ziel war Fahrbereitschaft und TÜV (siehe Thema) und keine Restaurierung und das alles mit kleinem Haushalt.
Neue Y-Pipe hatte ich schon und die Auspufftöpfe wollte ich erst mal behalten. Restauration mit neuem Auspuff und sonstigen Optimierungsmaßahmen erst im nächsten Winter.
Also frisch ans Werk.
Die Auspufftöpfe habe ich entrostet. War alles noch sehr stabil. Hat innen etwas geraschelt, aber für einen Sommer reicht es.




Dann Zinkspray drauf und die Endrohre mit Hitzefesten Farbspray verschönert.
Die Muffen angeschlitzt und neue Schellen drauf. Mit Auspuffpaste montiert hält das Bombenfest und ist dicht.




Das Befestigungsmaterial wurde auch gesäubert, gerichtet und verstärkt und mit neuen Schellen ausgerüstet.


Bei der Y-Pipe Befestigung habe ich neue Gewinde geschnitten und Rostbehandelt und gestrichen.


Der Unterboden und Tank wurden gesäubert.






Dann mit Owatrol behandelt und erst mal trocknen gelassen.


Am nächsten Tag kam der erste Anstrich




Am Folgetag wurde dann der Auspuff und Y-Pipe verbaut.











Viel Spaß beim Bilder schauen.

[FieroBerlin]

Update
Hi Leute, die Zeit verrennt und ich bin immer noch nicht fertig.
Was habe ich geschafft?
Ich hab mich jetzt erst mal den Service-Arbeiten zugewand.
Ölwechsel und Ölfilter.
Getriebölwechsel und Filter.
Dabei habe ich auch die Getriebeölwanne überarbeitet.













und eingebaut


Mein Bremssattel hinten rechts war undicht. Den habe ich mit neuen Dichtungssatz überholt.








und eingebaut. Bremsflüssigkeit komplett gewechselt und entlüftet.



Gleich auch den Deckel von der Bremsflüssigkeit etwas aufgehübscht.
Erst mal gesäubert. Wollte ihn eigentlich polieren, aber dafür war er schon zu angegriffen.



Als Grundlage gab es eine Schicht Zinkspray, dann zwei Schichten Schwarz.



Dann zwei Schichten Chromspray.



Und eingebaut.


Letzte Woche habe ich mir dann noch eine Scherenhebebühne gegönnt.



Das war die Gelegenheit mal ein paar Bilder vom Unterboden zu machen.







Ölwanne muss auch mal getauscht werden. Aber das kommt nächstn Winter.



Hier vorne ist viel sauber zu machen. Da hat jemand Unterbodenschutz draufgesprüht bis zum abwinken. Leider auch auf Verschraubungen, Fettnippel und was sonst noch im weg war.




Dann ging es an den Motorraum. Als ich das Baby gekauft hatte war leider keine Luftansaugung vorhanden.
Da habe ich etwas nachgebessert Hier das Ergebnis.





Es gab zwischenzeitlich auch einen Satz neue Reifen V 235/60-15 und H 255/60-15


Viel Spaß beim Bilder schauen.

[FieroBerlin]

Hallo Leute,
auch ich war in den letzten Wochen nicht untätig, obwohl ich im Moment wenig Zeit finde um an meiner C3 was zu machen.
Erstmal war noch die Hupe zu reparieren. Da war ein neues Relais fällig.
Die Hörner habe ich dann wieder an ihre originalen Plätze verfrachtet.



Das zweite Horn war leider defekt. Ich habe es vorerst durch ein neues ersetzt, bis ich das alte repariert habe.



Da meine Frontscheibe einen Riss hatte, habe ich Ersatz besorgt.
Nun ging es also an die Restaurierung des Frontrahmens.
Die alte Scheibe hat sich etwas gewehrt, musste dann aber nachgeben.




Der Rahmen sah auf den ersten Blick ziemlich verdreckt und sandig aus.













NAch dem eEntfernen der Kleberreste sah es schon besser aus. Nur oberflächlicher Rost.










Dann entrostet und rostbehandelt.









gestrichen 2x mit BrantoKorrux 3in1











Den Rahmen werde ich nochmal mit Hohlraumfett versiegel,.
In der Zwischenzeit habe ich dann die Motorhaubenhalterung gereinigt und lackiert.





blank poliert





und etwas Zinkspray und Farbe drauf



Da die Motorhaube runter war habe ich diese von der Innenseite auch etwas aufgefrischt.





Was Farbe so ausmacht :-)



Noch eine neue Schicht Dämmung drauf und eingebaut.



Die Rahmenteile muss ich noch neu lackieren und neue Dichtungen einkleben.







Demnächst mehr.
Viel Spaß beim Bilder schauen.

[Vette-LR]

Hallo Thomas,

Danke für die vielen Bilder und der Doku!

Ich finde es immer wieder interessant, in was für einen Zustand,
andere Vetten so sind -gerade der Scheibenrahmen!

Er sieht nun bedeutend besser aus, gegenüber vorher!

Weiterhin viel Spaß und Erfolg!

Grüße
Lars

[FieroBerlin]

Danke Lars,
nachdem was ich hier im, Forum schon für Bilder vom Scheibenrahmen gesehen habe hatte ich echt Angst das mich da einige Böse Überraschungen erwarten.
Hat sich zum Glück nicht bestätigt.

[colonel]

Schöne Doku, danke und Hochachtung vor der Arbeit! Ein paar Anmerkungen, wenn Du gestattest:

Die Sache mit dem Teppich gefällt mir sehr gut, insbesondere die verlängerten Tunnelabdeckungen. Die sind meiner Erfahrung nach standardmäßig immer zu kurz, so daß die Schnittkanten der Pappe zu sehen sind. Hast Du sauber gelöst!

Die Resto der Mittelkonsole überzeugt mich von den Fotos her nicht. Im Original sind die Kunststoffverkleidungen matt, das sieht auf den Fotos - nun ja - speckig-klebrig aus. Mag sein, daß es live besser wirkt, aber hier hätte ich wohl ein Repropart genommen, am Ende auch aus funktionellen Gründen wegen der gebrochenen Halterungen.

Mit der Abgasanlage machst Du Dir viel Mühe, lackierst aber die Y-pipe nicht?! Ich glaube, etwas Sprühsilber hätte den guten Eindruck des (hinteren) Unterbodens weiter verstärkt. Ebenso eine silberne Getriebewanne.

Sind die Faltenbälge für den Luftfilter, insbesondere der zum Kotflügel, wieder lieferbar? Ich erinnere mich, daß die lange Zeit in back order waren, egal bei welchem Zulieferer. Oder hast Du da was anderes zweckentfremdet?

Zu den Reifen: warum Mischbereifung 235 und 255 und nicht 255/60er rundum? Das gab´s als option, ansonsten war 225 Serie.

Anmerkung zu Brantho aus eigener Erfahrung: das Zeug gibt´s in unterschiedlichen Farben, so daß bei einer vorgesehenen Mehrfachlackierung die Deckung ganz leicht kontrolliert werden kann, wenn man in verschiedenen Tönen arbeitet.

Den verzinkten Verbinder als Hupenhalter find´ich gruselig.... Und die Bremssättel hätten sich zum Lackieren angeboten, wenn sie schon mal runter waren. Muß ja nicht rot sein.

Ansonsten: weiter so!

[FieroBerlin]

Hallo Alex,
danke für deine Anmerkungen. Bin immer offen für Kritik.
Meine Hauptpriorität ist es die C3 im April spätestens Mai auf die Straße zu bekommen. Aus dem Grund hab ich hier und da ein paar Abstriche gemacht, bzw. auf den kommenden Winter geschoben.
Danke erstmal für das Lob. Positives nimmt man ja immer gerne hin.

Zur Mittelkonsole. Sieht für mein Empfinden live besser aus. Mir war auch nicht bewußt das die original matt war. Meine sah vorher halb speckig halb matt aus. Kann man zum Glück auch irgendwann mal neu machen oder mit Kunstleder beziehen.
Ist aber auch alles ein wenig Geschmackssache.

Abgasmäßig will ich nächsten Winter auf Dual umstellen. Darum hab ich nur das nötigste gemacht. Bei der Ölwanne und ATF Wanne schwebt mir eh so ein verchromtes Teil vor. Das mache ich aber erst wenn ich den Motor mache.

Die Faltenbälge zum Luftfilter habe ich gebraucht gekauft. Ich glaube aber das die bei Bien wieder lieferbar sind. Er hatte mir auch neue angeboten.

Die Reifendimensionen waren so eingetragen und auch vorher drauf, darum habe ich wieder diese Dimensionen gewählt. Hatte erst vor rundrum 255er zu machen, bin dann aber weger der vielen Meinungen hier im Forum wegen Schleifen am Radkasten und mangelder Fahrbarkeit davon abgegangen. Eingetragen habe ich diese Kombi aber auch.

Wegen Brantho haste recht. Habe auch noch Silber da. Arbeite sonst auch immer zweifarbig. Da mein Silber aber fast alle war hab ich nur schwarz genommen. Bei dem Rahmen ist das noch überschaubar wo man schon drüber war und wo nicht. Grundsätzlich hast du hier natürlich recht und kann ich auch nur empfehlen.

Der verzinkte Verbinder als Hupenhalter ist auch gruselig.... Großes Grinsen Das war mehr aus der Not als ich aus der Originalhupe keinen Ton rausgekriegt habe. Hatte nichts anderes da und für die Übergangszeit reicht das. Wenn die originale Hupe wieder ihren Dienst tut dann kommt die wieder rein.

Bei den Bremssätteln hast du sicher recht, ich hatte aber nur den einen runter, da nur der rechts hinten undicht war. Wenn ich die Bremsen mal Komplett mache werde ich die auch lackieren.
Mein Projekt heist ja auch Miniresto. Richtig schön mache ich alles erst im nächsten Jahr. Dann hoffentlich mit TüV

Danke nochmal für die Anmerkungen.
Ich werde hier weiter berichten.

[C3Berlin]

Tolle Arbeit und weiter so.

Gruss Uwe

[FieroBerlin]

Hallo Leute,
2 Monate musste meine Lady jetzt warten, wegen Umbau im Haus.
Jetzt konnte ich letzte Woche wieder etwas schaffen.
Hier also ein aktueller Stand und viele Bilder. :-)

Wo war ich stehen geblieben... Frontrahmen und Scheibe.
Die Rahmenteile habe ich erst mal mit Nitroverdünnung gereinigt. War noch der originale Lack drauf.






Im gleichen Zuge habe ich auch die Spiegel gemacht. Der Lack darauf war hinüber.
Auch hier Entfernung des alten Lackes mit Nitro.
Dann Grundiert.








Dann Schwarz lackiert.








Die Scheibenführung wurde wieder aufgenietet.






Nun war es Zeit endlich die neue Scheibe einzukleben.










Neue Dichtung eingebaut.






Seitenteile auch wieder drin.






So, nun ging es an den Lack.
Teilweise ist noch der Originale Lack drauf, teilweise wurde anscheinend einfach nachlackiert mit dem gleichen Farbton aber anderes Lacksystem.
Als Ergebnis gibt es viele Risse.
Nicht schön, aber einen neuen Lack gibt es frühestens im nächsten Jahr.
Also polieren, polieren und ausbessern was das Zeug hält.
Und Front und Heckschürze neu lackieren mit Spraydose.

Erst mal Auto gewaschen.










Abkleben, Schleifen, Reinigen und Lackieren...











Das gleiche mit der Front.








Die lackierten Spiegel wurden auch wieder angebaut.




Türverkleidung wurde jetzt auch wieder eingebaut.


Sieht doch schon ganz nett aus.






Selbst nach 2 mal Maschinen Politur sieht man noch den kaputten Lack.











Alle Lackplatzer wurden mit einem Lackstift ausgebessert.
Der Lack ist leider überall etwas unterschiedlich.
Der original Farbton hat sich daher leider gerade im Fronbereich als etwas zu dunkel herausgestellt.

Das Lackbild soll nun durch eine Farbpolitur etwas angeglichen werden.
Alles dich eingeschmiert.






Und hier nun das Ergebnis, Ist um Klassen besser geworden.

Hier mal ein direkter Vergleich.
Vorher, bereits gereinigt und poliert.


Mit Farbwachs poliert




Und das komplette Ergebnis.














Viel Spaß beim Bilder schauen.
Bals kann es zum TüV gehen :-)
Demnächst mehr.

[Vette-LR]

Hallo Thomas,

Sehr schön dokumentiert, mit vielen Bildern!

Es ist, wie in einem Buch zu blättern!

Der Lack ist wirklich nicht mehr schön, aber dass wichtigste ist,
dass Du fahren :C3spin: kannst und die Technik in Ordnung ist!

Den Scheibenrahmen muss ich bei mir auch unbedingt angehen!

Wünsche dir weiterhin viel Spaß und immer knitterfreie Fahrt!

Grüße
Lars