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aber recht hat er 
der Begriff "Survivor" ist ja dehnbar, und ein hübsches Gesicht bleibt auch mit Falten noch hübsch
man muss nur die Größe haben, die Falten mit Verweis auf ein schönes und wirklich gelebtes Leben auch herzuzeigen 
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld 
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Als bei meiner C1 der alte Lack runter war, kamen noch einige Mängel im GFK zum Vorschein, die gemacht werden mussten.
Ergebnis: Aus den veranschlagten 1,5 Tagen Laminierarbeiten wurden dann 1,5 Wochen.
Nur mal so als Anhaltspunkt, was mit den Kosten passieren kann.
Eigentlich gibt es nur zwei gute Alternativen - wurden beide schon erwähnt:
1. Alles lassen, wie es ist, insbesondere dann, wenn es noch der Erstlack ist und das Fahrzeug noch nie auseinander war.
Immer dran denken: Den Originalzustand gibt es nur einmal, restaurieren kann man ein Fahrzeug beliebig oft.
2. Den Altlack komplett runter und alles neu machen.
Gruß
JR
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Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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@ JR - Die C3 ist tatsächlich noch gänzlich unrestauriert und wohl zu 90% im Originalzustand.
Ich habe sie von einem Ex-NCRS-Judge. Er legte mir ebenfalls nahe den Wagen so zu fahren wie er ist. Er beschrieb den Gesamtzustand mit einer 8.
Gruß Chris
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hör auf seinen Rat 
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Dann lass sie bloß wie sie ist!
In dem Fall kostet die Neulackierung nämlich nicht nur eine Menge Kohle, sondern führt auch noch eher zu einer Wertminderung.
Gruß
JR
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Ist das Dein Ernst???
Gruß Chris
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Natürlich!
Frag mal den ehemaligen NCRS-Judge.
Gruß
JR
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naja, das kommt drauf an wie fertig die Lackierung nun ist.
Wenn sie total im Sack ist, dann ist ne Neulackierung sicher nicht wertmindernd.
gruss,
zuendler
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Zitat:oder ich lebe mit den kleinen Fehlern im Lack.
Klingt nicht nach fix und fertig!
Gruß
JR
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Hab ich "Scherzkeks" doch oben schon gesagt, als die Frage nach dem Werterhalt kam. 
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