Bremsen-Upgrade

[Eike]

Ich favorisiere auch die C5-Bremse auf der C4. Allerdings mit etwas modifizierter Bremskraftverteilung. Dafür kann man einfach die "brake bias spring" im Hauptbremszylinder tauschen. Gibt es bei/von DRM. Alles deutlich unter den angesprochenen 900 Euro, wenn man Zeit hat und sich das Zeug selbst zusammen sucht.

Der "z.B. Mov'it"-Kram mag ja ganz nett sein, aber ist im Verhältnis halt extrem hochpreisig. Da bekommt man ja ein halbes Auto für ...

[SAM/CH ZR-1]

Der Punkt ist nicht ob man es sich leisten kann oder will eine Mov'it Bremse einzubauen. Der Punkt ist vielmehr dass man mit dem Verändern einer Bremse jeglicher Art, in die Betriebssicherheit eines Fahrzeuges eingreift. Im Grunde genommen erlischt mit dem Eingriff in eine Sicherheitskomponente die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges wenn keine entsprechenden Gutachten oder Freigaben vorliegen. Das was die Amis bei sich machen ist nicht automatisch auch bei uns erlaubt.

Zu bedenken ist zudem: Wenn jemandem in seiner C4 zum Beispiel eine C5/C6 Bremse eingebaut wurde und er/sie ohne eine entsprechende Eintragung in einen Unfall verwickelt werden sollte, ob derjenige welcher sie verbaut hat, dann dafür haftbar gemacht werden könnte. Das sollte man nicht auf die allzu leichte Schulter nehmen. Denn das was man meint einzusparen, kann am Schluss um einiges teurer werden als wenn man es gleich von Anfang an richtig macht.

[mijosch]

Ich drück hier mal den Like-Button

[Eike]

Ja dann C5/C6 Bremse eintragen lassen und fertig. Preis-Leistung ist dabei immer noch ungeschlagen.

[man-in-white]

Macht dann aber doch Sinn, auch die hintere Bremse umzubauen? Sonst überbremst man doch vorne.
Frank

[Eike]

Deswegen ja die brake bias spring, wenn nur vorne umbegaut wird ...

[SAM/CH ZR-1]

Im Prinzip überbremst die Vorderbremse immer wenn man voll in die Eisen steigt. Das ABS regelt dann ab und verhindert ein Blockieren. Die Hinterräder dürfen nie vor den Vorderrädern blockieren, ansonsten ein Fahrzeug unberechenbar wird und ausbrechen kann. Auf die Hinterräder kommen in etwa 20-30% der Bremskraft.

Die Serienbremse baut in der Bremsleistung merklich ab wenn man lange auf der Bremse bleibt und wenn sie schön aufgeheizt ist, und es die Bremszangen durch die Erwärmung anfängt auseinander zu drücken, schafft sie es nicht einmal mehr in den Regelbereich des ABS zu kommen. Von Bremskonstanz kann da keine Rede sein.

Da merkt dann schnell was wirklich gut ist und was gerne gut wäre. Für einen betagten L98 mag eine C5/C6 Bremse das Nonplusultra sein. LT befeuerte C4er vertragen eine bessere Bremsleistung.

[Thomas ZR-1]

LT-1sen und LT-4er bremsen mit der C5-Bremse ebenfalls hervorragend ....ich habe schon ne Menge C4ren auf C5 bzw. C6 Bremse vorne umgebaut und ihr könnt mir glaube, keine wollte sein C4 Bremse zurück haben

Klar hat ne Movitbremse oder Porschebremse eine deutlich höhere bremsleistung und Standfestigkeit, als die C5/C6 Bremse, für den "normalen" C4 Fahrer ist diese aber in der Regel absolut ausreichend, zumal es natürlich auch immer eine Frage der Anschaffungskosten ist.

Das man eine C5/ C64 Bremse nicht legal eintragen lassen kann, ist nicht zutreffend, den entsprechenden Kontakt kann ich bei Bedarf gerne per PN zusenden (möchte ich auf ausdrücklichen Wunsch der Prüfstelle hier nicht nennen)..

Gruß, Thomas

[switi67]

Da bei mir seit diesem Jahr die Movit (vorne) eingebaut ist , kann ich sagen : Absolut klasse in Funktion und Passgenauigkeit . Kein Überbremsen der HA.
Das wichtigste für mich ist , dass sie ohne Probleme beim TÜV eingetragen werden kann (und bei mir ist).
Zu dem "Mehrpreis" war meine Entscheidung die eine oder andere optische Auffrischung etwas zu verschieben

[neo]

Bei mir wird es wohl die C6 Bremse werden, denn ich werde eh versuchen meinen LT5 Umbau
eintragen zu lassen und da fällt die Eintragung der Bremsen wohl nicht weiter ins Gewicht.
Die Movit fängt preislich nach meiner Recherche bei 2600 € an und wenn einem dann soetwas
widerfährt wie der User Sycl1 auf Seite 2 berichtet - Töpfe brechen und keine Kulanz - dann
"Mahlzeit"!
Grundsätzlich teile ich aber die Bedenken von Sam auch weil die Bremsleistung wohl selbst bei
der "kleinen" vierkolben Movit größer ist.