motorprobleme ls2

[Curry-King]

Original von corvette_fever
https://www.corvetteforum.de/thread.php?...tuser=2938

auch wieder ein 2005er Auto welches kaputt gegangen ist.

[badboy1306]

ist auch der einzige den ich hier im forum gelesen habe curry

[corvette_fever]

Original von badboy1306
ist auch der einzige den ich hier im forum gelesen habe curry

Das stimmt nicht. Es gibt zwei weitere! Alleine Wolfgang, den GM damals ein paar Tage nach der Garantie hat hängenlassen.

[RainerR]

Trotzdem hätte GM bei den modernen Motoren ab LS1 ruhig eine doppelte Steuerkette spendieren
können, da wurde wohl am falschen Ende gespart. Aber wenn man die Autos nur im amerikanischen
Fahrmodus bewegt, dann langt wohl auch eine Einfachkette,

Gruss RainerR

[CORVIP]

Denke man kann davon ausgehen das die Motorentechniker bei GM wissen was sie in Serie schicken...

[AK]

Original von coolchevy
naja, bis auf den Northstar Motor hat bei GM noch nie was einen Spanner gehabt, viele Ketten sind aber bei dn Alteisenmotoren selbstspanned und reiten sich mit ihren Keilzähnen an den Zahnflanken hoch.

so sieht das üblicherweise aus beim LS2 wenn es passiert


PS.: wegen Opel und so. Wenn 16V draufsteht müssen nicht immer 8 Zylinder drin sein....

Hallo coolchevy!

Ich würde dich gern mal um Rat fragen. Ich überlege, mir einen Cadillac STS als Zweitwagen zu kaufen. Der hat ja den 305 PS 32V Northstar-Motor. Was hälst du von dem Aggregat im Vergleich zu einem deutschen V8 und dem LS1 bezüglich Haltbarkeit, Leistung und Ökonomie?



Gruß

Alex

[Curry-King]

Original von coolchevy
würd ich nicht tun, wozu?

damit man etwas besser gegen einen Steuerketten-Riss gewappnet ist?
ist das viel Aufwand so eine Kette auszutauschen?

Da ich mich auch für C6 interessiere habe ich immer nachgefragt bei den Motorschäden, ob es 2005er Autos waren. Die Antwort war sehr oft: ja, es war ein Auto aus dem Baujahr.

Hat GM danach etwas verbessert? oder ist es Zufall dass etwas jüngere Autos scheinbar weniger davon betroffen sind?

[colonel]

Original von CORVIP
Denke man kann davon ausgehen das die Motorentechniker bei GM wissen was sie in Serie schicken...

... der war mal geil...

[honk]

up... zurück zu frage von curry king

[KnightRainer]

eine Antwort würde mich auch interessieren.
Habe von anderer Seite mal gehört, dass die ersten C6en wiederum eher robuster und weniger anfällig sein sollen und eher die nachfolgenden Jahre betroffen waren.
Das hatte mich überrascht, da ich den gleichen Eindruck wie Curry bekommen hatte, dass es sehr häufig die 2005er Autos erwischt. Was wäre daran verkehrt bzw. wie aufwändig wäre es die Steuerkette zu verstärken? Kann man das überhaupt oder kann man auch nur wieder die gleiche einfache Kette von GM dann einbauen?
Das wäre in der Tat witzlos.