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Corvette-Generationen:
- C1 (1953-1962)
- C2 (1963-1967)
- C3 (1968-1982)
- C4 (1984-1996)
- C5 (1997-2004)
- C6 (2005-2013)
Bei FB schriebe ich jetzt nur „Wolly, leg Dich wieder hin“.
Hier betrachte Dich für diese Unverschämtheit als verwarnt.
Gruß
JR
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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- C2 (1963-1967)
- C3 (1968-1982)
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Ich war noch nie zahlender VIP Gast und sollte ich jemandem einen Hamburger weggegessen haben, mag er sich bei mir melden.
Gruß
Edgar
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(07.11.2019, 11:15)Maseratimerlin schrieb: ................und sollte ich jemandem einen Hamburger weggegessen haben, ............
Gruß
Edgar
und wenn ??? mit fragendem Gruß
@ Wolly : und wegen Leuten wie dir, schreiben viele Mitglieder hier nichts mehr und ziehen sich zurück...........
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Gruß Wolfgang
Das Gehirn ist übringens keine Seife, es wird nicht weniger wenn man es benutzt .
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Jedenfalls schmecken Cheeseburger m. E. viel besser. Das sind, sozusagen, Hamburger mit Kompressor.
Vielleicht kommt ihr damit dann auch wieder zum eigentlichen Thema zurück...
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genau Thema Kompressor nachrüsten.
Ich bin fast fertig mit meiner Fragerei und in Berlin erreiche ich keinen der Zuständigen.
Also hier der Rest:
Abnahme usw. ist also möglich. Thema Garantie ? Geht die normale Werkstatt da dann überhaupt noch dran ?
Gibt es höhere bzw. besondere Zusatzkosten. Kürzere Wartungsintervalle oder so was ?
Danach frage ich nichts mehr, versprochen .
Gruß Stefan
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Thema Garantie
Bei Kramm/Callaway weiter volle Werksgarantie
Bei freier Werkstatt Gewährleistung Sachmangelhaftung,keine Garantie,es sei denn eine freiwillige der verbauenden Werkstatt
Die normale Werkstatt kann weiter Inspektion durchführen
Höhere Zusatzkosten hängen vom Gasfuß ab
Wartungsintervalle würde ich etwas verkürzen um den Riementrieb und die Spanner regelmäßig zu kontrollieren
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08.11.2019, 18:20
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 08.11.2019, 18:22 von Marwin.)
Hallo Stefan,
von mir aus kannst Du immer fragen, dafür ist das Forum ja da. Heinz (CCRP) hat ja schon geschrieben das die Leistungsentfaltung sehr gleichmäßig
ist (Druck in allen Drehzahllagen), ich möchte noch um meinen subjektiven Eindruck ergänzen: Keine Turboverzögerung, sondern als hätte ich einen
8 oder 9 Liter Sauger, weil der Kompressor immer mitläuft.
Kosten: ca. 2 bis 3 l. mehr auf 100, da der Kompressor von der Kurbelwelle angetrieben wird, und nicht vom eh abfallenden Abgas, aber das kann
natürlich abhängig vom Gasfuss noch weiter hochgetrieben werden.
Kosten:
Versicherung per E-Mail fragen, bei mir war es denen wohl zuviel das neu einzuschätzen, mir wurde die Leistungssteigerung schriftlich umsonst gegeben
weil das wohl jemand schnelle vom Tisch haben wollte.
Wenn Edelbrook: Alle 80 bis 100 TKM den Lader rausholen, internes Zahnradmimik reinigen und mit neuem Öl versehen.
Mapping: Absprechen auf welchen Sprit gemappt wird. Das letzte rausholen und dann Fusel verbrennen lässt die Klingellogik eingreifen und ist Unsinn.
Gruß
Ralf
Auch das noch!
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Nochmals zum Anfang. Einer schrieb Geiger würde keine Umbauten mehr anbieten.
Habe erst kürzlich auf der Geiger Seite folgendes gelesen:
Geiger Powerpaket 3. Mehrleistung bis 111 PS und 74 NM für 12.900 €
Bj 2015-2018 unter anderem für C7 mit TÜV Gutachten.
Sofwareoptimierung, Kompressor, Super Plus.
Gruß
Eisbär
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Also vor 8 Wochen hat man mir es noch Angeboten.
Was sie nicht mehr machen ist Föcherkrümmer und Sportkats.
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