Wobei Hawk doch eher der Falke ist!!
Böse Zungen behaupten zwar, dass korrekt der falcon der Falke ist, aber ugs. bezeichnet der gemeine Ami den Falken als Hawk.*Klugscheixxermodus aus*
Hier die Eldorados, die ich mit den Speichenfelgen erhielt.
Waren schon sehr alt . Bild ist von 2005
235/70, glaube ich wars rundum.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Und hier die Coppers , die ich dann auflegte, muss auch um die Zeit gewesen sein,
275/60 hinten.
235/70 vorne
Dieses Frühjahr wurden die dann getauscht gegen 235/60 vorne und 255/60 hinten.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
sollte es hier nicht eigentlich um noch lieferbare Varianten gehen ?
Erfahrungswerte über die Fahrbarkeit bei trockener und auch feuchter Straße wären vermutlich ebenfalls sehr willkommen.
(genauso wie die Information, in welcher Dimension die Reifen denn überhaupt noch lieferbar sind)
also weiter im Text
hier die (derzeit noch) lieferbaren BF Goodrich
vorne 225-60-15 hinten 235-70-15
im Trockenen und warmgefahren finde ich den Kontakt zur Fahrbahn ok, bei Nässe wird es sehr schnell zu wenig Grip und quer (obwohl die Reifen jetzt erst die 3. Saison erleben)
ich würde mir also einen ein wenig weicheren Reifen mit besserem Nassgrip und RWL wünschen
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld
Zitat:sollte es hier nicht eigentlich um noch lieferbare Varianten gehen
Sind die Coopers doch, oder ?
Ich bin eigentlich sehr zufrieden mit denen, fahre die seit 2005 oder 2006 und bin auch schon im ströhmenden Regen gefahren. Natürlich muss man dann das Gaspedal kitzeln und nicht ständig nur die Vollgasposition benutzen.
Ausserdem sind die Coopers preislich unschlagbar.
Dass es bessere Reifen gibt, weiss ich, nur in diesen Dimensionen und als RWL eben kaum.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .