merkwürdiges Geräusch ?

[Pacer]

Hallo Kalle,

ich glaube wir können uns alle beide, nicht vorstellen, dass es gar kein Spiel gibt. Ich hatte allerdings auch mal einen TüV-Prüfer der mir klar machen wollte, dass sowohl das Radlagerspiel Null sein sollte, wie auch das Diff-Spiel.

[perlen]

Habt ihr mal gesehen von wann der Thread ist,
wilde glide hat die C3 schon vor Jahren verkauft.

[C3 Kalle]

@perlen
Oh das habe ich übersehen...
Es ist auch zu bedenken, daß auch Spiel vom Differenzial kommen kann,dann kann ich das Rad auch bewegen. Aber das Differenzial revidieren kann auch nicht jeder..
Hmm aber wir sind diesem Fehler des Geräusches noch keinen Schritt näher... Da es mit Geräuschen immer so eine Sache ist,kann da im Ernstfall nur jemand gute Auskunft geben, der die Corvette bis ins Mark kennt. Vor allem die Hinterachse mit ihrer Mechanik.
Gruß Kalle

[Wesch]

Hallo

Differentialsteckachsenspiel ist ein anderes Spiel als das vom Radlager und sehr einfach zu unterscheiden.
Radlagerspiel spürt man wenn man das Rad bei 3 und 9 Uhr greift und versucht zu verkanten. Das Andere indem man das Rad rein und rausschiebt.
Greift man das Rad bei 12 und 6 Uhr , ists etwas kniffeliger zu unterscheiden.

MfG.

[Pacer]

@Günther
genau das hat Tun, der mit mir beim TüV war, damals in aller Ruhe dem Prüfer versucht zu erklären.
Gut, dass er damals dabei war, mir war der Kragen geplatzt als der Prüfer auch noch meinte er hätte sehr viel Erfahrung was Amischlitten angeht.

[C3 Kalle]

@Günther
Wieviel Spiel darf 6 und 12Uhr haben
Und wieviel 3 und 9 Uhr haben??
Gruß Kalle

[Wesch]

Hallo

3 und 9 Uhr nichts bis kaum spürbar.
6 und 12 Uhr bis 5 mm , da da nach der Sprengring von der Halbachse fällt. Aber das ist ein absoluter Maximalwert und nicht erstrebenswert. Dieses Spiel ist im Prinzip
recht leicht zu reparieren durch simples Ersetzen der Steckachsen. Leider muss dafür der Diffdeckel ab und somit die Blattfeder raus.

mfG.

[Gelber Bengel]

Duplizität der Ereignisse? Mich rief neulich ein TÜV Prüfer an, der sich nicht sicher war, ob es sicherheitsrelevant sei, dass sich angehoben, also ausgefedert, einseitig die Steckachse ca 1-2 Zentimeter aus dem Differential bewegen lasse. Habe daraufhin mit Jörg von ACP telefoniert, der mir sagte, dass keine Gefahr bestehe. Da ist bekannterweise wohl der Sprengring abgeflogen und zermalmt worden. Rausrutschen könne sie im Fahrbetrieb selbst beim Überfliegen von Kuppen nicht. Reparaturbedarf bestehe natürlich schon. Darauf gab's dann die Plakette.

[C3 Kalle]

@ Günther und Bengel
Danke, dann ist bei mir noch alles ok😎