Neue Felgen für C3

[Wolf740d]

Original von Stingray 69
Finde beide schön

Auch schön

[Wolf740d]

Original von Hermann

Warum in die Ferne schweifen...

Danke Hermann,
das hatte ich gesucht, weil schon mal gelesen aber von 2005 hoffe den älteren Herren gibt es noch?

[V8yunkie]

Also wenn Du Servolenkung hast, dann würde ich mir das echt mit den 17-Zöllern überlegen: Je kleiner der Felgenquerschnitt und damit härter der Reifen (gerade in Bezug auf Seitenkräfte) wird, um so mehr macht sich eine unpräzise Lenkung bemerkbar. Und genau das ist die Servolenkung aufgrund ihres konstruktionsbedingten Spiels in Form des Servo-Kontrollventils im Lenkgestänge, welches leider das Lenkgetriebe ein wenig von den Lenkstangen "entkoppelt" (wer das Ding kennt, weiß wie ich es meine).

D.h. das der Geradeauslauf bzw. entspanntes Fahren darunter erheblich leiden. Die hohen 60er Flanken der 15" wirken da gegen Straßeneinflüsse (z.B. Längsrillen) als "entspannender" Augleich.

Durch Kurven brettern läßt sich mit den niedrigeren Reifen sicher besser, aber mir persönlich wäre das das Opfer des entspannten Cruisens nicht wert.

Mit der manuellen Lenkuns sieht es etwas besser aus. Dafür sind die Rangierkräfte höher.

Weiterer Nachteil der harten Reifen sind vermehrte Rißbildung in der ohnehin schon rißempfindlichen Karosserie.

Mein Fazit: Wenn überhaupt größere Räder, dann maximal 16". Ich persönlich finde allerdings eine fette, schwarze Flanke mit weißer Schrift immernoch am schönsten. Und viele Formel 1 Fans geben mir recht

Gruß,
Thomas

[Hermann]

Das steht und fällt alles mit der Anwendung:

Will ich einen Café-Racer oder eine Trailer-Queen, sind die 17 oder 18 Zöller mit 45er oder 40er Querschitt ok, ich fahre max. 1000 km im Jahr und das eher langsam und auf guten glatten Strassen.

Mit so einer Höppelskiste dann 5-10.000 km im Jahr zu fahren ist stressig für Mensch und Material. Zudem passen die harten Reifen dann nicht mehr zum weichen Fahrwerk usw. usw.

Aber jeder wie er will.

[JR]

Genau so ist es, Hermann!

Und wie ich Gudrun und Wolfgang kenne, werden die auch auf die C3 gewaltig km schrubben.

Nachteil der harten Reifen sind vermehrte Rißbildung in der ohnehin schon rißempfindlichen Karosserie

Das wollte ich mit meinen obigen Postings auch betonen, weil es mir in der Diskussion um neue Felgen/Reifen viel zu kurz kommt.

Mir wäre das bei meinen Autos jedenfalls nicht egal!

Gruß

JR

[GC3]

Danke Jungs, jetzt habt Ihr es geschafft und habt mich komplett verunsichert
Es ist aber auch wirklich blöd!
Ich kann mir doch nicht 2 verschiedene Sätze Felgen mit Reifen kaufen, um zu beurteilen, welche am besten geeignet sind.
Nun habe ich die Auswahl zwischen 15, 16 und 17 Zoll.
Rissbildung an der Karosserie?
Warum nur an der C3, nicht auch bei den anderen Modellen?
Es fährt fast jeder mit grösseren Felgen rum!
Unsere C5 rennt auch jeder Spurrille nach.
Ein besseres Kurvenverhalten durch grössere Felgen, wäre für mich jetzt wieder ein Plus!
Oh Mann, jetzt muss ich nochmal eine Nacht darüber schlafen

[renncorvette]

Moin Gudrun,

hier eine kleine Entscheidungshilfe:

15+16+17=48

48:3=16 Bingo

Schönen fröhlichen Tag noch

[Porter]

Bitte die Formel in die DATABASE aufnehmen !










, .......................

[Hermann]

Hi Gudrun,

alternativ kannst Du Dir auch erst die 17 Zöller holen und die dann nächsten Winter gegen 16 Zöller tauschen.

Greez
Hermann

Edit sagt, auch C1 oder C2 bekommen mit zu hartem Fahrwerk / zu harten Reifen nach einiger Zeit (bzw. Laufleistung) gerne Risse.

[Günther-C3]

Ich fahre vorne 17" und hinten 18" und das Lenkgetriebe habe ich durch die neue Jeep-Box getauscht.

Hier mal ein Bild, oder zwei:







Die hinteren Felgen sind zu breit, werden gegen schmälerne ausgetauscht damit sie nicht mehr so weit vorstehen.

mfg Günther