Leistungsdaten C8Z06

[ChrisB82]

Echt erstaunlich was hier schon wieder für / gegen die C8 Z06 interpretiert wird. Spielen ein paar zehntel Sekunden rauf oder runter in der Längsbeschleunigung wirklich eine Rolle? Rundenzeit ist die wahre Währung solcher Geräte und nicht wie schnell auf 300 beschleunigt werden kann. Das kann heutzutage ein Cayenne Turbo S Coupe oder ein DBX 707 auch erstaunlich gut. Wartet doch einfach ab was bspw. der sportauto Supertest der C8 Z06 bescheinigt, oder das Äquivalent der AB Sportscars. Dann gibt es neutrale und sachliche Vergleichsgrundlagen zum Mitbewerb. Und wie schon erwähnt wurde, im Preis unterbietet die C8 Z06 die direkten Mitbewerber bzw. anders herum, für vergleichbaren Preis, gibt es insbesondere bei Porsche wesentlich weniger. 

LG Christian

[blackvette]

Also ich finde es schon gut wenn ein Auto zieht.
Wenn man mal ein bisschen Spaß gewöhnt ist möchte man nicht mehr darauf verzichten.
PS. Ohne Front und Heckspoiler wären die Zeiten besser

[Biggi1954]

Bei dem Diagramm steht nichts von einer C8Z06 oder habe ich das übersehen. Diese 10,98 von 200-300 km/h ist von einem getunten Fahrzeug.
Gruß 
Biggi

[Ralf. P.]

Hier mal ein paar Fahrleistungsdaten im Vergleich: 

https://www.youtube.com/watch?v=aXdwnA7RyZ0&t=8s 

Hätte sich der Biker das Wheelie verkniffen, wäre er noch einen Tick schneller gewesen. Die Panigale geht eben wie die Pest. 



Gruß

[maseratimerlin]

So wenig wie ich Fan der C8 bin, müssen die Fakten doch Bestand haben. Was Ace geschrieben hat, ist doch völlig richtig. Das Auto ist preiswert - richtiger Begriff, Martin - im Vergleich zu den Mitbewerbern bekommt man mit der Z das beste Preis-Leistungs-Verhältnis und sie ist natürlich schneller als alle ihre Vorgänger, alles andere würde ja auch überraschen und die Arbeit der Ingenieure in Frage stellen.

Gruß

Edgar

[Biggi1954]

Also was die Getriebeübersetzung angeht ist aus meiner Sicht eine Katastrophe. Zugegeben von unten heraus bis ca. 200km/h i.O. aber dann wird es komisch der 5. ist praktisch für die Höchstgeschwindigkeit gedacht denn alle anderen Gänge 6.7.8. sind reine Schongänge und nicht für die Höchstgeschwindigkeit gedacht . Von 0-200 km/h in 10.5 ist ok aber nicht überragend das hat auch schon eine C7Z06 in 10.2 sec geschafft.
Gruß 
Biggi

[flugobst]

Hier mal ein paar Fahrleistungsdaten im Vergleich: 

https://www.youtube.com/watch?v=aXdwnA7RyZ0&t=8s 

Hätte sich der Biker das Wheelie verkniffen, wäre er noch einen Tick schneller gewesen. Die Panigale geht eben wie die Pest. 



Gruß

Einfach super, wie die C8Z06 abgeht - das Video ist wirklich eindeutig. Daumen hoch.

Und immer wieder beeindruckend, wie Motorräder nochmal eine Schippe drauflegen - da werden Erinnerungen wach... :-)

[MikeG]

M. E. sind die bisherigen Performance-Videos zur Z06 recht beeindruckend. Da lässt sich glatt verschmerzen, dass es sich nun um eine Drehorgel handelt.

[JR]

Wie angekündigt, ist der Original-Thread nach "Don't feed the Troll" verschoben worden und hier wurden alle Postings, die nichts mit dem Threadthema zu tun haben, rausgekehrt.

Zukünftig werden alle Postings, in denen eine Diskussion über irgendwelche Cx-Bashings angezettelt werden soll, kommentarlos gelöscht werden.

Ebenso ist - wie bisher schon lange Praxis hier - eine Diskussion darüber unerwünscht, welches Forum für welche Corvette nun das geeignetere sei.
Diesbezügliche Beiträge werden, wie in den letzten Jahren schon, weiterhin gelöscht.

Somit zurück zum Thema!

Gruß

JR

[SAM/CH ZR-1]

Angesichts des schweren Fahrzeuges schlägt sich der LT6 ganz gut. Rechnet man die erreichbaren Geschwindigkeiten bis zum Drehzahlbegrenzer pro Gang im Km/h aus:

69/114/162/227/307 Km/h

fällt auf, dass die Spreizung vom 4. in den 5. Gang ziemlich gross ausfällt Da verliert die Z06 Zeit. Der Vergleich mit einem McLaren S720 macht wenig Sinn, weil 50 PS weniger Leistung, 150 NM weniger Drehmoment und über 300 kg Mehrgewicht negativ einschenken. Dennoch ist die C8 mit ihrem LT6 ein interessantes Spassauto.