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(29.06.2021, 18:09)C3-Fritz schrieb: Du kannst statt dem Abklemmen auch ein Heizungsventil dazwischen setzen wie es der VW Bus T4 damals hatte. Also einfach auf / zu.
Moin
Vom T4 hab ich mir grad mal Angeschaut....ham irgendwie paar Anschlüsse zuviel ..oder mein ich das nur
Ich hab hier nen Kugelhahn liegen, den ich einbauen wollte..reicht da einer im Zulauf..oder besser im anderen Schlauch auch einer ?
Gruß Frank
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(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 29.06.2021, 20:29 von C3-Fritz.)
Kugelhahn ist auch eine witzige Idee ..
Da reicht einer, egal wo. Am besten dort,.wo Du Dir am wenigsten die Finger verbrennst und einigermaßen dran kommst.
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(29.06.2021, 20:27)C3-Fritz schrieb: Kugelhahn ist auch eine witzige Idee ..
Da reicht einer, egal wo. Am besten dort,.wo Du Dir am wenigsten die Finger verbrennst und einigermaßen dran kommst.
Danke
Gruß Frank
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Einer reicht, 2 sind besser. Dann ist auch ein Leck im Radiator kein großes Problem mehr 😎
Viele Grüße, Martin
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Bei 2 Kugelventilen kann sich der Druck bei erwärmung nicht abbauen...
Da ist schon manch ein Schlauch abgeflogen. Könnte auch einem angeschlagenen Wärmetauscher den Rest geben...
Grüße Christoph
Ich kann mich nicht daran erinnern, jemals etwas vergessen zu haben...
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Da ist der Druck dann höher wie wenn das kühlwasser Arbeitstemperatur hat?
Grüße
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16.07.2021, 14:49
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 16.07.2021, 14:54 von Hermann.)
Normalerweise sollte bei der C3 beim Einschalten der Klimaanlage ein Unterdruckventil den Wasserkreislauf zum Wärmetauscher hin absperren. War zumindest bei meiner 71er so und das habe ich in der 66er ohne Klima nachgerüstet. Kann man dann bei Bedarf während der Fahrt ein/ausschalten und muss nicht extra anhalten, um ein manuelles Ventil im Motorraum zu öffnen.
Sowas hier:
https://www.topflightautomotive.com/prod...rol-valve/
oder auch:
https://www.corvettecentral.com/c3-68-82/heater-air-conditioning/heater-hose-fittings-clamps/75-78-heater-water-control-valve-453155
Ist auch hübscher als das Zubehör aus dem Baumarkt.
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(16.07.2021, 13:43)flashy schrieb: Bei 2 Kugelventilen kann sich der Druck bei erwärmung nicht abbauen...
Da ist schon manch ein Schlauch abgeflogen. Könnte auch einem angeschlagenen Wärmetauscher den Rest geben...
Welcher Druck soll sich da abbauen müssen? Die Kugelventile machst ja nicht "unterwegs" auf und zu, sondern vorher. Dann bleibt die Heizugsseite kalt, wenn sie zu sind.
Und selbst wenn man sie während der Fahrt schließt: Dann ist die Heizungsseite so heiß wie sie ist und unter dem Druck, den sie halt hat. Mehr werden kann das nicht.
Oder steh ich grad auf einem der Schläuche, der laut Deiner Info abfliegt? 😂
Viele Grüße, Martin
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