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Zitat:Original von CR555
Ich habe die Januar Motortrend gestern gelesen. Steht eigentlich kaum was drin. Wichtigster Hinweis:
Die 500 PS beziehen sich auf Ford GT und die Viper, nicht auf den Artikel über die C6. Sonst steht da noch:
- ähnlich Basis wie Cadillac XLR
- verstellbare Nockenwelle
- längerer Radstand
- besseres Interieur
- sechs Gang Automatik
- 19" vorne, 20" hinten
und ganz viel Bla Bla.
Das mit der 6-Gang Automatik mag ja noch sein, aber 19" und 20" Räder an einem Serienwagen? Naja, wäre nicht der erste Motortrend Artikel zur C6 der völlig falsch ist.
Leider kann ich keine Screenshots machen. Vielleicht mache ich mal Fotos von meinem Bildschirm.
Till
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stimmt. 19" und 20" räder wären schon heften für original, aber mir würde es gefallen
steht noch was über die fahrzeugbreite drin?
keine screenshots? mensch till, jetzt enttäusch uns mal nicht.
- taste
DRUCK drücken
-
PAINT öffnen
- im Menü Bearbeiten
EINFÜGEN wählen
- Datei speichern
oder klappt das bei deinem system nicht. lass uns nicht hängen.
gruß didi
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Wer genau wissen will, kann auch bmps laden:
Titel
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heee. super till.
klappt doch. endlich bringen wir mal licht in das mysterium.
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Muchas !!!
Sehr cool, nur irgendwie ... also diese Scheinwerfer, hmmm
.
Jetzt müssen wir die Kleine nur noch live sehen.
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An sich sieht sie echt verschärft aus. Allerdings habe ich noch echte Vorbehalte bei den Scheinwerfern. Vielleicht ändert sich das, wenn man sich daran gewöhnt hat oder das Gerät live sehen konnte. Aber im Moment bin ich zumindest davon recht enttäuscht.
Aber wie gesagt, vielleicht sieht man das (im Sinne des Wortes) demnächst ganz anders.
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Diese Corvette sieht aber nicht so aus wie auf dem ersten Bild auf dem Lastwagen.
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Bis jetzt sieht bei jeder Photomontage/Zeichnung/angebliches Originalphoto die Frontpartie anders aus. Das läßt noch Hoffnung keimen, die ja bekanntlich zuletzt stirbt.
Sollten die Scheinwerfer tatsächlich derart dämlich aussehen wie auf den voranstehenden Zeichnungen, dann ist nicht nur die Hofnung sondern auch die C6 gestorben. Für mich.
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