Kompressor Umbau Erfahrungen
#21
Der Kompressor wird  leider unter  Last im Abgasgutachten gefahren.
Das macht es teuer bei Euro 6
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#22
Welcher Freilauf am Kompressor denn? Um 6000 bitte bestell mir drei Magnusson Heartbeat C7 kits bei deinen Bekannten, nehm ich gerne 😂😂😂😂😂
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#23
25.500 € ist unverschämt !!!!
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#24
Unverschämt hin oder her.
Das muss jeder für sich entscheiden ob er eine Callaway Corvette fahren möchte oder nicht.
Es ist halt ein exklusives Fahrzeug was nicht an jeder Ecke steht.
Wer damit auf die Rennstrecke möchte sollte weiter in die Kühlung investieren.

Übrigens noch etwas die Callaway unverschämt finden.
Callaway hat 3 Jahre Garantie inklusive.

Hennessy ist übrigens noch teurer.
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#25
Wenn 25.500,- unverschämt sein soll,wieso bezahlt man dann wesentlich mehr für eine C7 Z06 als für eine GS???
Die Differenz liegt in einem ähnlichen Bereich.
Ich finde das nicht teuer.
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#26
...zu teuer ist ja immer relativ.....wenn man bedenkt was ein Hubschrauber kostet.

Ich denke der Preis passt, wenn die Qualität und die Zusätze wie Garantie usw. passen.

Machen wir uns nichts vor, die Ami bauen das alles in Großserie zu niedrigen Produktionskosten und dann kommen die Verkäufer die daran verdienen---nicht die Schrauber, die dürfen sich nur das Gejammer der Kunden anhören. sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

Der Kostensprung von der GS zur Z06 ist genau in dieser Dimension, hatte ich beim Kauf (im Dez. 2018) meiner Stingray gesehen und mich gewundert. Leider gab es nirgends einen silbergraue Red Pack als Z06 und Schalter mehr .  
Nun überlege ich halt die Motorkonstante dahin anzupassen, Bremsen Update ist schon drin. Die Optik der Stingray bleibt .

Ich werde dann zum Jahreswechsel mal auf die Suche/Auswahl gehen.

Aber eine Frage ( 2 ) habe ich noch.......weiß hier jemand etwas von Garantie wie Original, stimmt das ? Kann ich mir fast nicht denken, da sind doch bestimmt irgendwelche Schlupflöcher verbaut :-)

Und wie fährt sich so ein nachträgliches verbautes Kit wie Serien oder eher total unausgeglichen, ich kann mir da alle Probleme vorstellen :-)
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#27
Es fährt sich völlig Serie nur mit mehr Druck in allen Drehzahllagen. Kein Summen, zwitschern oder heulen des Laders oder unregelmässige Entfalttung wenn man weis was man tut
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#28
(06.11.2019, 09:38)PowerGoofy schrieb: Ich werde dann zum Jahreswechsel mal auf die Suche/Auswahl gehen.

Dann telefoniere doch mal mit Callaway...du wirst begeistert sein. Dann wirst du auch verstehen wie sich der Preis zusammen setzt.

Und der Callaway Preis ist mit Sicherheit keine Frechheit..... die einzige Frechheit die ich kenne, ist eine Z06 AT für 120K....die es an der Nordschleife
nicht mal nach Breitscheid schafft, ohne in den Notlauf zu gehen.....vom HHR rede ich erst gar nicht.

Gruß Markus
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#29
Einen LT4 Motor aus einem Unfall mit 3.700 km hätte ich noch.
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#30
Ruf Kramm in Berlin an.
Die sind der einzige offizielle Callaway Händler in Deutschland.

Übrigens haben sie einen Callaway Vorführer.
Probefahrt ist kein Problem.
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