Beiträge: 727
Themen: 12
Registriert seit: 11/2010
Ort: Aachen
Baureihe: C7 Z06, Z07Package
Baujahr,Farbe: 2015,.torch red
Baureihe (2): MX5 RF Exclusive Line
Baujahr,Farbe (2): 2018 Onyx Schwarz
Baureihe (3) : Vespa V50 special
Baujahr,Farbe (3) : 75, 76, 80, 82, 83
Die Muttern an allen Kugelgelenken sind original selbstsichernd! Können also eigentlich nicht, sobald sie komplett aufgeschraubt sind (was nicht festgeschraubt bedeuten muß), von alleine abfallen.
Gruß, Ralf
Beiträge: 4.003
Themen: 258
Registriert seit: 09/2009
Ort: München
Baureihe: C4 LT1 zum zweiten Mal :)
Baujahr,Farbe: EX C4 / C5 / C6
Corvette-Generationen:
Also ne, mir ist kein Geräusch aufgefallen, ich denke, so etwas kann
man bei den vielen anderen Geräuschen im Straßenverkehr
und dem Auspufflärm aber auch sehr gut überhöhen.
Gruß,
Mathias
Gruß, Mathias
Beiträge: 3.706
Themen: 66
Registriert seit: 03/2007
Ort: Wetschen
Baureihe: suche was Anderes
Baujahr,Farbe (2): E39 M62B35
Mathias: alles Gute zum neuen Birthday!
Ralf, klar sind alle (entscheidenden) Fahrwerksmuttern selbstsichernd, aber nach unterschiedlichen Verfahren.
Und leider eignen sich einige dieser Verfahren nicht für eine zweite Verwendung.
...und leider wird das von einigen Werkstätten gerne mal ignoriert, wenn gerade kein passendes Neuteil zur Hand ist...
Gruß, Bernd
Seek freedom and become captive of your desires. Seek discipline and find your liberty.
Beiträge: 870
Themen: 11
Registriert seit: 05/2010
Ort: Salzburg
Baureihe: C6-Z06
Baujahr,Farbe: 2009 schwarz
Kennzeichen: S-Z06
Baureihe (2): 1992 Maritimblau
Baujahr,Farbe (2): Porsche 964 RS
Baureihe (3) : 2014 Diamond-Black
Baujahr,Farbe (3) : Jeep Grand Cherokee
Corvette-Generationen:
Diese Mutter ist nicht selbstsichernd!
Beiträge: 4.003
Themen: 258
Registriert seit: 09/2009
Ort: München
Baureihe: C4 LT1 zum zweiten Mal :)
Baujahr,Farbe: EX C4 / C5 / C6
Corvette-Generationen:
Zitat:Original von norbert Z06
Diese Mutter ist nicht selbstsichernd!
Dann werde ich diese Muttern auf jeden Fall gegen Selbstsichernde austauschen.
So etwas brauche ich kein zweites Mal. Ich muss mich auf die Technik verlassen können.
An dieser Stelle nochmals einen öffentlichen Dank an Werner, der mich am Samstag noch angerufen hat.
Ach ja, danke auch für die vielen Geburtstagsglückwünsche.
Sind mir tausend mal lieber als Genesungswünsche.
Gruß, Mathias
Beiträge: 12.585
Themen: 291
Registriert seit: 03/2002
Ort: Eifelbursche aus Breinig
Baureihe: C5 Z06
Baujahr,Farbe: 2003; weiß
Kennzeichen: AC-ZO 6660
Baureihe (2): Porsche 928 GTS
Baujahr,Farbe (2): 1995 Polarsilber
Kennzeichen (2): AC-WM 928
Baureihe (3) : Vito 3,0 Diesel
Baujahr,Farbe (3) : 2012 graumet
Kennzeichen (3) : AC-ZO 600
Corvette-Generationen:
Diese Mutter ist selbstsichernd und kann wiederverwendet werden.
Sie hat eine leicht,mit bloßem Auge erkennbar,ovale Form innen am Gewinde.
In einer Richtung gemessen sind es 11,98mm in der anderen Richtung gemessen sind es 12,17mm.
Diese ovale Form dient zur Selbstsicherung.
Diese Mutter kann sich nur lösen wenn das Gewinde des Radnabenträgers nicht durch die Mutter durchgeschraubt wurde.
Wenn aber die Mutter von Anfang an lose gewesen wäre,kann man davon ausgehen das man das durch mechanische Geräusche ,während der Fahrt,gehört hätte.
Die Mutter zieht schließlich den Radnabenträger und den oberen Dreiecklenker zusammen.
Was dort passiert ist ,wird wohl für immer ein Rätsel bleiben.
Bei Neufahrzeugen sind diese Muttern so lose das man mit einem Ratschenschlüssel bis zu 4 x nachsetzen kann beim Nachziehen.
Beiträge: 4.003
Themen: 258
Registriert seit: 09/2009
Ort: München
Baureihe: C4 LT1 zum zweiten Mal :)
Baujahr,Farbe: EX C4 / C5 / C6
Corvette-Generationen:
Also ich habe bei Schlaglöchern oder sehr unebener Fahrbahn schon ein Knacken
beziehungsweise Schlagen gehört, aber halt nicht während der Fahrt auf dem Track.
Auf der Rennstrecke jedoch nicht, nur bei sehr, sehr schlechten Straßen.
Ich bin aber bis jetzt davon ausgegangen, dass ich irgendwo aufsetze,
da sie an der VA recht tief war... vllt. war aber das gar nicht das Geräusch.
Hatte sich für mich halt so angehört, als würde Asphalt auf Metall schlagen.
Kann es vllt. das gewesen sein? Hatte ich vor dem Umbau in der Werkstatt nicht.
Jedoch war sie minimal tiefer an der VA, als davor... HA war höher.
Ich hatte sie am Do höher drehen lassen... einfach für's gute Gefühl,
weil ich das Auto nicht komplett untenrum verschrammt haben wollte.
Gruß, Mathias
Beiträge: 12.585
Themen: 291
Registriert seit: 03/2002
Ort: Eifelbursche aus Breinig
Baureihe: C5 Z06
Baujahr,Farbe: 2003; weiß
Kennzeichen: AC-ZO 6660
Baureihe (2): Porsche 928 GTS
Baujahr,Farbe (2): 1995 Polarsilber
Kennzeichen (2): AC-WM 928
Baureihe (3) : Vito 3,0 Diesel
Baujahr,Farbe (3) : 2012 graumet
Kennzeichen (3) : AC-ZO 600
Corvette-Generationen:
Das spiegelt genau das Geräusch wieder,welches ich meinte!
Edit:
Auf dem Track sind weniger Schlaglöcher und meistens Last auf dem Dreiecklenker!
Beiträge: 4.003
Themen: 258
Registriert seit: 09/2009
Ort: München
Baureihe: C4 LT1 zum zweiten Mal :)
Baujahr,Farbe: EX C4 / C5 / C6
Corvette-Generationen:
Dann war die Mutter nicht drauf oder lose!
Jetzt wird mir ganz schlecht.
Am 18.06. habe ich das umbauen lassen und bin gegen 19 Uhr zu Hause
gewesen, am 19.06. um 2 Uhr nachts habe ich meinem Spezi von der Werkstatt
geschrieben, dass wir sie vorne etwas höher machen müssen, da ich pausenlos aufsetze.
Dass das Geräusch von vorne kam, hörte man, daher mein Gedanke wegen der Höhe.
Ich bin 12 Tage lang so rumgefahren mit einer tickenden, 300 km/h schnellen Zeitbombe.
Bei aller Gelassenheit und Frohsinn, über den glimpflichen Ausgang, das nimmt mich mit.
Auf kurvigen Landstraßen, wo es keine Auslaufzone zum nächsten Baum gibt,
mit 300 auf der Autobahn... wahnsinn, das hätte übel ins Auge gehen können,
nicht nur für mich, sondern auch für andere Verkehrsteilnehmer... und dann
hätte es wieder geheißen, der 21-jährige hätte sich überschätzt, wäre
gerast und hätte das Fahrzeug nicht unter Kontrolle gehabt.
Gruß, Mathias
Beiträge: 1.547
Themen: 50
Registriert seit: 01/2011
Ort: Hamburg
Baureihe: C6 LS3
Baujahr,Farbe: 2010
Corvette-Generationen:
Darf nicht passieren, passiert aber!
Es gibt auch immer mal Fälle von vergessenen Radmuttern....
Werkstätten werden sich derartige Fehler aus Eigenschutz niemals nie eingestehen...
Zum Glück ist nichts passiert
Gruß Alex
|