Beiträge: 18.734
Themen: 591
Registriert seit: 05/2002
Ort: Luxembourg
Baureihe: C3 L71
Baujahr,Farbe: 1968 rot
Corvette-Generationen:
Hallo
Bau mal son billiges Trennteil zwischen Batterie und - Kabel. Ist son Abschalter mit nem Drehknopf.
Dann findest du raus, ob die Baterie leerlaeuft oder das Auto Strom frisst.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Beiträge: 726
Themen: 47
Registriert seit: 02/2009
Ort: Niedersachsen
Baureihe (2): 1972
Baujahr,Farbe (2): C3
Corvette-Generationen:
Zitat:Original von Anniversary
Da läuft "STROM AUS"
Gruß Walther
Das hatte ich auch schon mal .... gibt ganz hässliche elektrische Flecke, die nur von stattlich geprüften Fleckentfernen verscheucht werden dürfen
Gruß vom Ingo
Beiträge: 310
Themen: 24
Registriert seit: 02/2011
Ort: Von South Texas nach Wertheim / Urphar
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 1979 Met Blau
Baureihe (3) : 1979 Met Blau
Kennzeichen (3) : TBB-SV79H
Corvette-Generationen:
Zitat:Original von tomb
also am sicherungsblock habe ich noch nichts gemessen, nur die sicherungen durchgeschaut und die sind alle ganz.
zur batterie, also soweit ich weiß, müssen wir dier sowieso fast immer laden, als sie das letzte mal angemeldet war, mussten wir eig jede woche die batterie laden.
was mir gerade auch noch eingefallen ist, der starter ist auch ausgebaut, da er defekt ist.
kann es sein, dass der starter damit vllt auch was zu tun hat, kann ich mir zwar nicht vorstellen, aber mal ganz ehrlich, den amis kann man ja viel zutrauen
Opps. Schon wieder diese einstellung.Kauf lieber 'ne deutsche auto!!
Beiträge: 957
Themen: 127
Registriert seit: 03/2003
Ort: Dorsten (NRW)
Baureihe: C7 GS Final Edition MT7
Baujahr,Farbe: 2019
Kennzeichen: RE-C 718
Baureihe (3) : -
Baujahr,Farbe (3) : -
Corvette-Generationen:
@ Ravoll
Was heißt hier denn:
Zitat:Opps. Schon wieder diese einstellung.Kauf lieber 'ne deutsche auto!!
Zitat:kann es sein, dass der starter damit vllt auch was zu tun hat, kann ich mir zwar nicht vorstellen, aber mal ganz ehrlich, den amis kann man ja viel zutrauen
Wo er Recht hat, hat er Recht.
Können hier bestimmt viiiiiiieeeeleeeeeeeeeee bestätigen.
Gruß
Jürgen
Gruß Jürgen
Beiträge: 310
Themen: 24
Registriert seit: 02/2011
Ort: Von South Texas nach Wertheim / Urphar
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 1979 Met Blau
Baureihe (3) : 1979 Met Blau
Kennzeichen (3) : TBB-SV79H
Corvette-Generationen:
Zitat:Original von sparkplug
@ Ravoll
Was heißt hier denn:
Zitat:Opps. Schon wieder diese einstellung.Kauf lieber 'ne deutsche auto!!
Zitat:kann es sein, dass der starter damit vllt auch was zu tun hat, kann ich mir zwar nicht vorstellen, aber mal ganz ehrlich, den amis kann man ja viel zutrauen
Wo er Recht hat, hat er Recht.
Können hier bestimmt viiiiiiieeeeleeeeeeeeeee bestätigen.
Gruß
Jürgen
Was heiss dann"Zutrauen".Hort sich für mich an wie"Die amis haben schon wieder schei? gebaut.
Nein.Liegt nur an unwissenheit ,mehr nicht. Ich hatte gewusst das wenn die anlasser ausgebaut ist das es dann kein bordspannung gibt.Aber was sollst.
Bitte entschuldigt meine landsleute. die haben autos gebaut
die nicht jeder damit klar kommt.Die haben bestimmt nicht damit gerechnet das ihren autos irrgendwo landen wo perfektion verlangt wird.
Schauze voll
Beiträge: 386
Themen: 0
Registriert seit: 09/2010
Ort: NRW
Baureihe: C4
Baujahr,Farbe: 1989, darkred metallic
Baureihe (2): 1970, orange
Baujahr,Farbe (2): Camaro
Corvette-Generationen:
Hat der Motor 7 Jahre in ein und derselben Position gestanden ?
Na dann viel Spass beim ersten Start
Ich vermute die defekte Batterie, die alten Kerzen und das alte Öl sowie evtl. Fehler in der Elektrik dürften die kleineren Probleme sein die zur Wiederinbetriebnahme zu bewältigen wären.
Greetz
TOM (Ungekrönter Tippfehler- und Editierkönig )
Beiträge: 726
Themen: 47
Registriert seit: 02/2009
Ort: Niedersachsen
Baureihe (2): 1972
Baujahr,Farbe (2): C3
Corvette-Generationen:
Hey Ravoll
sei doch bitte nicht so empfindlich. ALLE hier fahren doch ein amerikanisches Auto.
Wir fahren es mit Hingabe, Begeisterung, Liebe, Faszination und einige geben bestimmt mehr Geld dafür aus, wie es eigentlich vernünftig wäre. Ich zum Beispiel :-)
Etwas Frotzelei wird doch hin und wieder mal erlaubt sein oder?
Nimms leicht und freu dich daran, dass es hier so eine begeisterte Corvette Gemeinde gibt.
Gruß vom Ingo
Beiträge: 3.188
Themen: 52
Registriert seit: 06/2001
Ort: Neustadt/Weinstr.
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 1969 lemans blue
Baureihe (2): 1958 black/silver
Baujahr,Farbe (2): C1
Hallo Ravoll,
ich verstehe durchaus, dass es dir auf den Keks geht, wenn pauschal auf amerikanischer Ungenauigkeit herumgehackt wird, wo das Eingeständnis von Unkenntnis angebracht wäre. In Deutschland wäre ein Auto wie die Corvette sicher nie entstanden. Bis hier das letzte I-Tüpfele geradegefeilt ist, da kostets dann halt auch was bei Porsche so in der Liste steht...
Falls du mal mit Corvettefahrern reden willst, die dich verstehen:
https://www.bwcorvettes.com/
(Falls du den Verein noch nicht kennst)
Nach amerikanischen Maßstäben sind die grad ums Eck. Gelegentlich bin ich auch da.
Gruß,
Mark
Beiträge: 6
Themen: 1
Registriert seit: 06/2011
Ort: Waghäusel
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 81 rot
Corvette-Generationen:
also es ist definitiv die batterie, wo nicht mehr genügend saft hat...
weil beim messen der batterie, beim startvorgang fällt die spannung unter 8 Volt...
und der starter klackert nur, also der magnetschalter zeiht an, lässt wieder los und zieht an und lässt wieder los...
nur dreht er nicht, ich vermute mal eben wegen der batterie, weil sie zu schwach wird.
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, auser durch mehr Hubraum
Beiträge: 18.734
Themen: 591
Registriert seit: 05/2002
Ort: Luxembourg
Baureihe: C3 L71
Baujahr,Farbe: 1968 rot
Corvette-Generationen:
Hallo
Einen Motor ein Jahrzehnt stehen zu haben, macht dem aber überhaupt nichts aus.
Einfach einmal per Hand durchdrehen und wenn frei, starten.
Ich hatte Opelmotoren schon längerv stehen ( 25 Jahre ) und einfach verbaut und losgefahren.
Was kann cshon gross pasieren ausser vielleicht ein paar Ventilfedern, die etwas an Spannkraft verlieren wegen ewig gedrückt zu sein.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
|