temperaturprobleme bei meiner c3 bj 68

[STRUPPI]

Original von Wesch
Hallo

Die Sache mit dem Termostaten wird überbewertet.
Dadurch kühlt das System nicht besser, nur eben die paar C früher.
Ein zu kalter Motor soll sogar schneller abnutzen, da die Kolbenspiele usw für um die 195 F ausgelegt sind. Bei 160 C läuft alles nicht optimal.

Ein heiss laufender Motor wird dadurch nicht kälter, sondern es dauert eben ein klein bisschen länger, bis er heiss läuft.

Es stimmt schon, ein neuer Kühler, Motor innen ausgespühlt , neuer Viscolüfter und es sollte passen.
Nur funzt ein Elektrolüfter einfach effizienter , besonders im unteren Drehzahlbereich, wenn man so rumgurkt oder rumsteht bei Ampeln oder Corsofahrten.

Wasserpumpe + Viscolüfter bei 650 RPM, vielleicht heiser Motor gerade von der Autobahn abgefahren und das system ist überfordert. Da kein ein hochlaufender Elektrolüfter schon Abhilfe schaffen, um das bisschen Wasser, das gefördert wird wenigstends genügend abzukühlen.

Wohl ein Grund, warum neuere Modelle keine mechanischen Lüfter mehr haben.

Aber die Meinungen gehen bei der Wasserkühlung so weit auseinander wie die der Oelthreads.

MfG. Günther

E-Lüfter sind inzwischen sehr viel Preiswerter in der Produktion, als VISCO-Lüfter.
Das ist der hauptsächliche Grund für den Einsatz der E-Lüfter.

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

[Frank_F]

Original von STRUPPI

E-Lüfter sind inzwischen sehr viel Preiswerter in der Produktion, als VISCO-Lüfter.
Das ist der hauptsächliche Grund für den Einsatz der E-Lüfter.

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

und E-Lüfter sind einfacher einzbauen bei Fronttrieblern mit quer eingebautem Motor
(Obwohl....beim R12 gab es mal eine 90 Grad Keilriemenumlenkung)

Des Weiteren sind ja alle auf dem Energyspartrip und ein E-Lüfter "klaut" keine Motorleistung....jedenfalls nicht solange er still steht.

nur mal so nebenbei

Frank

[Wesch]

Hallo

jedenfalls nicht solange er still steht.

Eben, und laufen tun die fast nur, wenn der Motor still steht.

MfG. Günther

[TDESK]

Ich mache den Thread erneut auf und suche zwecks Verbesserung meiner Kühlung eine gute Adresse um einen mechanischen Ventilator zu ersetzen. Warum? → H-Kennzeichen. Ich weiß aus Erfahrung, dass bereits eine Veränderung auf elektrische Bauteile, einem das H-Kennzeichen vermiesen kann. Ich habe aber aktuell keinen Viscolüfter und dies würde ich auf jeden Fall in Betracht ziehen. Wisst ihr eine gute Adresse für einen Satz Viscolüfter für eine C3 von 68? LG Torben

[Abe Simpson]

Was ist den ein Satz Viscolüfter?

Du brauchst die Viscokupplung und das Lüfterrad.

Corvette Teile Händler :

https://www.stingrays-shop.com/

https://www.corvette-bien.de/

https://www.corvette-malburg.eu/

https://www.dr-corvette-cars-parts.de

Gruß
Jörg

[flashy]

Mit nem Viscolüfter, statt einer starren Verbindung, steigert sich die Kühleistung aber nicht..🤔

[zuendler]

Ich vermute er hat aktuell nur einen elektrischen.
Ich fahre auch Visko, und elektrisch zur Sicherheit.
Bei einem Vergaserauto kann es nicht schaden, wenn ständig Luft umgeschlagen wird.

[trchq]

Die Autos funktionierten neu in Arizona und auch im Norden der USA.

Wenn Du einen Elektrolüfter verbaust, hast Du schon verloren.

Such den Fehler und behebe ihn, dann ist #aloisgut.

Die untere Spoilerlippe und die Dichtung oben am Fanshroud sind wichtig. Ein funktionierender Kühler so wie das passende Thermostat sind wichtig.

Zu hohe Temperaturen können auch von einer falsch eingestellten Zündung oder zu magerem Gemisch kommen.
Ein Zusatzlüfter behebt die Probleme nicht!

Tschau, Alois...

[Netzpirat9]

Mich wundert auch immer wieder warum man E- Lüfter einbaut und nicht den Fehler sucht. Mein 454 mit etwas sachärfere Nockenwelle wird auch bei über 30 Grad nicht zu warm. Meistens feht die Abdichtung vom Kühler zur Motorhaube.

Gruß Timo

[zuendler]

E-Lüfter einbauen ist das einfachste was man machen kann, darum.
So ein Ding kostet 30€, ein Fanshroud 400. Ein Alukühler auch.