Schlüssel 1972er C3
#21
Edgar, hättest Du erst in der Bedienungsanleitung nachgeschaut und dann hier gepostet, hättest Du mit Wissen statt mit blöden Fragen glänzen können. Feixen

Dafür habe ich jetzt noch mal bei mir nachgeschaut und da ist es genauso wie 72 - also war meine Antwort auch blöd und falsch - geschieht Dir aber Recht. Großes Grinsen

Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
  Zitieren
#22
Edgar, du schließt deine Fuhre ja doch nie ab , das ist so, wie wenn ich nach Kondomen fragen würde sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

Hallo-gruen
Gebremst wird erst, wenn du Gott siehst ! Yeeah!
  Zitieren
#23
@Jürgen

Da hast Du schon recht mit der dummen Frage,
aber die Bedienungsanleitung liegt im Auto in
der 10 km entfernten Garage. Da ich aber
heute Morgen bestellen wollte, dachte ich, frage
doch mal die Fachleute Feixen

@flieger

auch wahr, aber das war ja aus der Angst geboren,
meinen einzigen Schlüssel abzubrechen. Wenn ich
zwei habe, schließe ich auch ab. Feixen

Gruß Edgar
[Bild: sig_edgar.jpg]
  Zitieren
#24
Edgar, schon klar!

Das mit dem einen Schlüssel kenne ich von der C2. Da habe ich auch erst nachbestellt, nachdem ich das Auto mit dem Draht öffnen musste.

Gruß Prost!

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
  Zitieren
#25
Edgar, dann denk gleich an die korrekte Kodierung, wie im Handbuch erwähnt.

Wundert mich aber, dass die bei Zimmermann das mit der korrekten Schlüsselhandhabung nicht wissen...immerhin haben die die Domain https://www.gm-schluessel.de/.

Der noch die originalen Ersatzschlüssel habende Björn.
  Zitieren
#26
Zitat:Original von MKWeyhe2
Edgar,

ich habe auch 2 separate Schlüssel bei meiner 82er.

Gruß
Markus

dito
[Bild: osc_logo_klein.gif]
In memory of Fischi55 und MadTom 10.2008
  Zitieren
#27
[Bild: Betriebsanleitung76_Keys.jpg] 1976

Faszinierend. 72 eine andere Schlüsselbelegung als in späteren Baujahren. Aber immer noch zwei Schlüssel. Wieder was dazugelernt. Edgar, gut das Du gefragt hast.

Gruß Dietmar
Corv76

[Bild: corv12_avatar3.jpg]
  Zitieren
#28
Bei meiner originalen 71er C3 habe ich einen runden Schlüssel für die Tür, und einen viereckigen Schlüssel für das Zündschloss. Meine 79er hat das auch so. Für meine 71er habe ich mir ein Tankschloss abschliessbar gekauft, also insgesamt 3 Schlüssel.

viele Grüsse
Andreas Yeeah!
  Zitieren
#29
Zitat:Original von Corv76

Faszinierend. 72 eine andere Schlüsselbelegung als in späteren Baujahren. Aber immer noch zwei Schlüssel. Wieder was dazugelernt. Edgar, gut das Du gefragt hast.

Gruß Dietmar

Macht ja auch wieder Sinn. Nachdem du deinen Schlüssel in der Tür abgebrochen hast, kannst du nach dem Einschlagen der Scheibe wenigstens noch nach Hause fahren. Die armen Besitzer der 72er müssen dann auch noch das Zündschloss kurzschließen. Feixen

Gruß
Uli
[Bild: ycp.gif]Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren. Leonardo da Vinci (1452-1519)
  Zitieren
#30
73, 2: eckig - Tuer + Zuendschloss, rund -alles andere.
Gruesse,
Marius Burnout
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Schlüssel steckt im Zündschloss fest Warrior90 17 4.044 20.06.2023, 14:44
Letzter Beitrag: Warrior90
  1972er LT1 Ventilspiel einstellen Ribon 10 3.212 21.08.2021, 20:31
Letzter Beitrag: C3-Fritz
  1968 Corvette Schlüssel für Türschloss swiss1968 13 14.349 29.07.2019, 14:31
Letzter Beitrag: Faceman
  Stromlaufplan für 1972er C3? meStefan 20 13.186 04.05.2019, 14:43
Letzter Beitrag: trchq
  Retro-Radio für 1972er C3 meStefan 26 18.255 03.03.2018, 21:44
Letzter Beitrag: Grauwe

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 4 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de