Restauration meiner 69erBB 427er Black-Vette

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Original von adi z06
Wie weit bist Du den Jetzt?
Hast Du keine aktuellen Bilder die Du einstellen kannst wie zum Beispiel Don. Der macht das ganz hervorragend mit den Bilder.
Gruess dä Adi

Hoi Adi, kugsdu weider hier, werd jeden Tag meine Lady Euch näher bringen
Kucksduu weider hier.....
Grüätzi Wolfi

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Original von RainerR
Das war aber allerhöchste Zeit, dass Du dich drangemacht hast. Viel Arbeit, in der Tat, aber
ein unglaublich befriedigendes Gefühl, wenn alles so gelingt wie Du es möchtest. Wünsch
Dir gutes Gelingen,

Gruss RainerR

Da hast Du recht Reiner,
allerhöchste Eisenbahn und Danke bestens, bin mit dem was ich bis jetzt erreicht habe schon ganz zufrieden...hab übrigens nächste Woche Urlaub, und da mein Mädchen arbeiten muss, kann ich ne ganze Woche nur meiner Vette witmen, cool oder
Herzliche Grüsse..

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Original von george1199
Hab schon schlechtere Gesehen! Und ausserdem ist es spaeter doppelt gut zu wissen auf was man da faehrt und was alles repariert worden ist!!!!

Ich leide mit dir, denn ich habe gerade auch eine Frame off Baustelle zu bearbeiten :-)

ALso, Kopf hoch und dann wird das schon!!

Auch Dir ein Grosses Merci George,
eine Weise Erkenntnis, Du kennst Deine Vette besser, und hast JEDE SCHRAUBE selber in den Händen gehabt,,,tolles Gefühl.
Grüässli...und jetzt gehts weiter mit Pictures...

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Nachdem ich mich vom Schock ein wenig erholt habe, musste ich mich Entscheiden:

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Ich entschied mich trotz Diesen frustrierenden Bildern, statt ein Neues (4500.-$) oder Occ. (zustand auch Shit!), mein havariertes Chassy zu Optimieren und verbessern... viel vorgenommen,ich weis

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Also auf gehts: Als erstes hab ich alle strategisch Wichtigen Punkte ausgemessen und Markiert...man will sein Chassy ja nich verrichten beim Schweissen (Banane und so!)

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Dann gehts an Eingemachte: Abflexen und raustrennen der Rostbefallenen Stellen, Plattenrost und Schwachstellen entfernen.

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Neues 4mm Blech einschweissen (beachte: keine überlappungen mehr wie Orginal), da keine èberlappug mehr, kann der Rost auch nicht mehr zwischen 2 Stähle kriechen!

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Die Hörner für die Trailing-Arms wahren komplett im Eimer, auch darunter wahr nur noch Rost! Also: Komplett erneuerung mit:

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6mm Blechen, und nur noch einem statt 3 Bl. aufeinander!! Auf den Punkt gebracht: stabiler und ganz sicher Rostsicherer