Welches Motoröl ?

[rainersc6]

So, bevor die Feuerwehr kommt hole ich auch noch schnell Chips und Cola.

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[jörg]

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wo hast Du denn DAS her? Das strotzt ja vor Fehlern! Ein sehr bedenklicher oben:

Warum wußte ich das das kommt

Alle Öl Firmen schreiben also Mist na gut was soll ich darauf noch sagen

Das "E" hat mit Druck überhaupt nichts zu tun, sondern ist lediglich die Norm für schwere Nutzfahrzeuge

Alle - E - Öle haben eine höhere Dichte (880 kg/ m3 ) als - A oder B Öle und das ist bei den Chevy Motoren ausschlaggebend

Aber laß gut sein ich bin nur ein alter Motoren Schrauber der mal ein paar olle Motoren zusammen gebastelt hat und keinen Freund hat der ein Buch über Öle schreibt
Bei dir sind alle Motoren gleich dreht sich halt irgend was drin

Was ich wirklich nicht verstehen kann ist wieso rätst du den Leuten hier zu irgend welchen Ölen die in die Motoren nicht reinkommen obwohl du noch nie einen von innen gesehen hast

Aber mach du mal

Mfg Jörg

[Feuerwehr]

Du bist echt phänomenal!

Da beweist man Dir zweifelsfrei mit einem Link auf das ACEA Konsortium, dass Du Blödsinn schreibst, und Du ignorierst das vollkommen und schreibst den nächsten Quatsch.
Unglaubliche Lernresistenz!

Soll das jetzt heißen, dass alle E-Öle genau 880 kg/m3 haben?
Wenn ich Dir eines zeige, das weniger hat, und dann ein PKW Öl, das mehr hat, haben wir es dann endlich? Oder kommt dann wieder der nächste Lacher?

[jörg]

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Wenn Dir eines zeige, das weniger hat, und dann ein PKW Öl, das mehr hat

Von was reden wir

Darum geht es doch gar nicht ob du mit jetzt ein Öl zeigst was weniger hat

Ja und sollen wir jetzt hinter dem Komma suchen
In der Regel haben -A -und -B - Öl weniger ( Auch wenn du mir ein A Öl nennst was mehr hat aber zeig mal )
Was ich dir die ganze Zeit versuche zu erklären ist das Öle die weniger als Z.B. 880 KG/ m3 haben nicht in den Motoren laufen der Öldruck ist niedriger die Temperatur ist höher und was das schlimmste ist die Kurbelwellen laufen auf Dauer ein
Kann ja mal für dich Zweifler ein Bild einstellen



Mfg Jörg

[CustosOnLinux]

@Feuerwehr:

ähmmm... Du hast schon gelesen und vor allem auch verstanden was auf Seite 5,6 und in den Tabellen ab Seite 8 bzw. 13 Deines verlinkten Dokuments steht?

[Feuerwehr]

Die Dichte eines Öles ist etwa so wichtig wie die Farbe und der Geschmack. In keiner Norm wird irgendeine Vorgabe über Dichte gemacht.

Du kannst mir ein Foto zeigen, aus dem ersichtlich ist, dass der Motor deshalb Schäden hat, weil er kein Nutzfahrzeugöl drin hatte?? Ja, das will ich sehen.

Und was soll die Angabe "weniger als z.B."? Wieviel ist "z.B."? Gilt das auch für 860 ? 850 ? 840 ?

@ CustosOnLinux

Ja, ICH schon!
Aber laß mich nicht raten, was Du meinst.


EDIT:

So, um diese lächerliche Dichte-Diskussion abzuschließen, mal ein Vergleich, und sogar ein ganz "fairer":

Beide Öle sind Mobil 1 5w-40 Vollsynth.:

PKW Öl (A3/B3/B4): 857

https://www.mobil.com/Germany-German/Lub..._5W-40.asp

Nutzfahrzeugöl Delvac (E5/E4/E3, und API SL/CF): 854

https://www.mobil.com/Germany-German/Lub..._5W-40.asp

[c3fan]

Hallo,

????????????...........!!!!!!!!!!!...........?????......!!!!!!!!!!.........??????????????????????

Ich weiss jetzt genau bescheid................

Also:

Nimm einfach stinknormales 15W40.

ich mach´s genau so, da ich weiss, wie ich den Motor strapaziere oder auch nicht strapaziere. Da mir das die Werkstatt (Gröff, Zell an der Mosel) auch empfohlen hat und ich nicht Geld zuviel habe.

PS.: .......mache ich bei meinem Audi (490.000km, 1. Motor) auch immer noch so. Dann mach´ ich bei Bedarf eher mal einen Ölwechsel mehr......

[Feuerwehr]

Das war ohnehin klar, deshalb hab ich auch gar nichts zu Deiner Frage geschrieben.
Wollte nur den Bockmist von jörg nicht unkorrigiert in der Gegend herumstehen lassen.

Aber sorry, dass ich Deinen Thread mißbraucht habe. Viel Erfolg und Spaß mit dem Auto.

Wobei ich mich schon frage, warum Du überhaupt gefragt hattest...

[c3fan]

Sorry Jan,

ich hatte ja gar nicht gefragt. Nur gelesen.

[jörg]

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dass der Motor deshalb Schäden hat, weil er kein Nutzfahrzeugöl drin hatte?

Ich glaube jetzt schießt du dir langsam selber ein Eigentor

Was bitte hat Nutzfahrzeugöl damit zu tun

Es geht hier um die - E - Norm
Falls du das nicht weißt es gibt auch Syn. Öl mit - E -

Aber ich glaube du hast das mit der Lagertoleranz bei einem Chevy nicht verstanden
Die Leute hier die beklagen sich ja nicht umsonst über klappernde Stößel oder Undichtigkeiten aber komm wir lassen es jetzt noch das Bild und gut ist


Mfg Jörg