ZR1-Bremse oder nicht?

[PaulZR-1]

Hi,

Stimmt es wirklich, dass ZR-1 Bremse nur größere Scheiben hat? Sind da nicht vielleicht auch die Bremsbacken/Beläge größer?

[hubsi]

Hallo Paul,

die ZR1-Scheiben haben 30mm mehr Durchmesser.
Die Beläge sind gleich.

[PaulZR-1]

Hi,
danke für die Antwort,
wenn das soviel ausmacht, könnte man sich ja richtig gute Scheiben (Wilwood) gönnen und hätte dann eine echt gute Bremse.

[Thomas Dasenbrock]

Da ich gerne auch mal schneller unterwegs bin und einige Male sehr verkrampft hinterm Lenker hockte, weil sie so gar nicht anhalten wollte, habe ich zu meiner aktiven Sicherheit eine MOVIT 6 Kolbenbremsanlage an der Vorderachse nachgerüstet.

Die Bremse hat 2.850,00 Euro Brutto plus Einbau u. TÜV gekostet und bietet eine super Bremswirkung. Die Movit Bremsscheibe hat die Abmessungen 330x34 mm Bremsscheibe und 6m2 Bremssättel.

Ein Fading tritt nicht mehr auf, kann ich auch wirklich drauf verzichten, und das Fahren mit der Z ist jetzt erheblich entspannter - empfehlenswert!


Gruss

[Corvette.ZR1]

Hallo Paul,

die ZR-1 Bremsanlage hat auch verstärkte Bremssättel und andere Halterungen.
Die Bremsklötze sind gleich.

Durch den größeren Scheibendurchmesser ist der Hebelarm zur Achse praktisch verlängert und die Bremswirkung ist erheblich besser.
Die Bremsscheiben sind aber auch dicker und haben eine bessere Innenbelüftung als die „normale“ C4 bremse.

Ziel von GM war es das die ZR-1 Bremsanlage (ich glaube) 10 Vollbremsungen hintereinander aushalten sollte, ohne an Bremskraft zu verlieren.
Probiert habe ich es noch nicht.

Man sollte aber beim Bremsklotz wechseln auch immer neue Bremsscheiben montieren.
Oder die Bremsscheiben neu abdrehen.
Deshalb bremsen viele ZR-1 Anlagen auch nicht mehr so, wie es eigentlich sein sollte.
Es wurde zwar neue Bremsklötze montiert, aber die alten Scheiben weiter verwendet.

Eine neue 330mm Qualitäts ZR-1 Bremsscheibe kostet etwa 105,00 Euro
Weil in der Bremsscheibe immer kleine Riefen entstehen und neue Bremsklötze auf alten Bremsscheiben nur mit einer geringeren Fläche aufliegen und die Bremswirkung entsprechen schlechter ist.


Gruss
Raimund

[PaulZR-1]

Hi Raimund,

bei mir sind eh neue Scheiben nötig, weil sichviele kleine Risse gebildet haben. Das liegt wohl an den besseren Bremsbelägen (Perfomance Friction..) die mehr Hitze durch besseres zupacken entwickeln.
Daher möchte ich mir für nächste Saison die cooling ducts in der Frontlippe besorgen (Kühlung ist meiner Meinung nach das A und O) und evtl. bessere Bremsscheiben.
Für eine Movit Bremse habe ich leider keine Kohle übrig.

[Ray8]

@Paul,

die Cooling ducts sind zu empfehlen - haben auch bei meiner ursprünglichen ZR1 Bremse gute Dienste geleistet.

Hier ein Bild: Frontspoiler with air ducts

Grüße, Bernd

[PaulZR-1]

@Ray
genau die Teile meine ich, gibt´s glaube ich für 240€

[Speedy300]

Hallo!
Hab auch meine Bremsanlage meiner ZR1 umgebaut.Folgende KomponentenRM Bremsscheiben mit Edelstahlschüben, Performance Fricton Beläge mit Stahlflex, und DRM-Feder für ein andere Bremskraftverteilung.
BREEEEEEMST WIE GIFFFFT!
Gruß: SPEEDY!

[PaulZR-1]

hi,
wie ist dn die DRM Feder im Grenzbereich, ich meine wenn du eine kurve sehr schnell fährst und dann bremsen mußt? Wird das auto nicht instabiler?
Was ist den eine RM Bremsscheiben mit Edelstahlschüben?
Hab mir auch schon mal überlegt diese Feder zu verwenden.